Ahoj.
V dílně mám rozestavěného Sopwitha Pupa a mám před sebou všechny výplety, které musí být kvůli velikosti modelu funkční (3m). Zajímalo by mne jak to řešíte Vy zkušenější tak aby to nestálo tisíce a aby se to na letišti dalo rychle poskládat a nějak to fungovalo je to 8 lan (v hodně oškubané verzi výpletů). Chtěl jsem jít cestou plochých drátů, ale nesehnal jsem vhodnou velikost. Tudíž se vracím k původní myšlence klasických lanek, ale nejsem si úplně jistý jak je zakončit aby to bylo co nejrychleji složené, jednoduché a hlavně funkční. Díky Venca

_________________
Wenca

Pokud to má být funkční, tak lanko a napínáky. Neumím odhadnout, ale lanko 0,5mm by mělo bohatě stačit.Těžko něco dalšího dodat. Výrobce je MP JET http://www.mpjet.info/market/index.php?main_page=product_info&cPath=156_157&products_id=1491, vyber si vhodnou velikost (balení jsou po 6 a 2 kusech). Případně očka na jednu stranu.. 8 lan, 8 napíkáků, je brnkačka (na Ca.3 jich mám tuším 32). Ty příčný křížový lanka (nad těch 8 ) mezi vzpěrama nemusíš napínákovat, stačí kousek pružinky místo toho.. Tedy záleží jak je pevné uchycení vzpěr.. Radši si zkus jak moc to bude náchylné na podélné kroucení..

jo, a zálisky, dobře se s tím vším pak dělá: http://www.mpjet.info/market/index.php?main_page=product_info&cPath=5_26&products_id=1531

_________________
Ca.3 2.3m, Fokker D.VII 1200mm, Bristol M1.B 1350mm, Multiplex FunCub, Staudacher 1000mm EPP

Nezapomeň je zajistit po sestavení kouskem vázacího drátu (0,8mm) mezi středovou dírkou a jedním očkem. Při prvním letu jsem to neměl a třetina lanek se rozpojila a lanka vesele vlála za letadlem.. Ještě že je to bombarďák akorát na decentní kroužení..

_________________
Ca.3 2.3m, Fokker D.VII 1200mm, Bristol M1.B 1350mm, Multiplex FunCub, Staudacher 1000mm EPP

Tomu vyvazování napínáků se přesně chci vyhnout... mám to na 2m Sopwithovi (8 lanek) a vyvázat to tím drátkem je pěknej opruz

_________________
Wenca

Lanka minimálně 0,8mm, 0,5 by na 3m vypadaly jako pavučina. Rozhodně funkční výplet i mezi vzpěrami jinak se ti budou křídla kroutit a měnit úhel seřízení. Pro rychlost montáže na letišti je výhodnější mít napínák napevno nastavený a příšroubovávat následné kování a tím výplet došponovávat.

S tou tloušťkou to je fakt. Zapomínám, že to je úplně jiné měřítko než mám já, i když rozpětí je podobné..

S tím kováním to u mně nefunguje, protože mi to nedrží fazónu a musel bych mít moc dlouhé šroubky. A kování v 1:10 je nepoužetelně titěrné.. Ale u toho Pupa to asi bude správná cesta. Co se týče té pracnosti se zajišťováním, to úplněn nesouhlasím, když budeš mít nachystaná správná "účka", je 8 drátů vynapínákovaných a zajištěných do 10-15 minut..

_________________
Ca.3 2.3m, Fokker D.VII 1200mm, Bristol M1.B 1350mm, Multiplex FunCub, Staudacher 1000mm EPP

..ještě jsem viděl takový hifi rychloupínací napínák. V principu něco jako bylo vázání kandahár na starých lyžích. Ale netuším kde to sehnat. Leda asi udělat, jestli máš někoho šikovného se strojním vybavením..

_________________
Ca.3 2.3m, Fokker D.VII 1200mm, Bristol M1.B 1350mm, Multiplex FunCub, Staudacher 1000mm EPP

Když napínáky tak bych doporučil tohle plus koncový plech kde se to zajistí čepem nebo šroubkem mám to tak na Kohoutovi fotky jsem ti poslal.


http://www.mpjet.info/market/index.php? ... ts_id=1337


http://vladimir32.rajce.idnes.cz/Stavba ... _%2C_1927/

Mám Niuporta 11 sesazovaného na plechy a je to rychlovka. M2 imbusy a imbus s kuličkou. Pokud budeš rozebírat napínáky je tu další zádrhel v podobě co sestavení to jiné seřízení. Doporučuji stránky Micka Revese kde u Pupa má postup sestavování nafocen. Deklaruje 6min na jednu půlku. Křídla jsou na čepy, nasadí spodní křídlo a na baldachýnu přišroubuje lanka nastavení pevné. Nasadí vzpěry, ty jsou jen na čepy žádné šroubování. Nasadí horní křídlo a napne lanka k trupu. Hotovo. Ploché dráty samozřejmě sehnat jdou i na 3m, ale s koncovkami to něco stojí. U nás je má MODELMAX

Zdravím,
stavím také dvouplocha a hodlám křídla přepravovat stejně jak je vidět na tomhle obrázku

Na Puppeteerovi 1/6, který na výplety čeká, mám nakoupené napínáky a vydličky od MPJET a stálo mě to strašně peněz cca 1500.

Nejjednodušší uchycení lanek jsem viděl takové, že do koncovky pro táhla je zapájená závlačka (očkem ven. Očkem závlačky je prostrčené lanko. Na koncovce je našroubovaná kovová vydlička připojená do plechu přišroubovaném v křídle. Pokud stačí na štelování lanka délka závitů dvou koncovek, je to nejjednodušší řešení. Vydlička by samo měla být zajištěna proti rozevření.

Pat

_________________
Futaba T14SG
Velox II, Piper clipped w., Bücker 133 Jungmeister, Slow Poke

Já mám na Kohoutovi 96 napínáků +40m lanka

Tak to je teda obdivuhodné dílo:)
Patrik

_________________
Futaba T14SG
Velox II, Piper clipped w., Bücker 133 Jungmeister, Slow Poke

Měl bych dotaz k tématu. Stavím Bucker Jungmeistera s rozpětím cca 1,8m. Předloha neměla na křídlech lanka, ale dráty. Přemýšlel jsem, že bych místo drátu, který je těžký, vzal uhlíkovou tyčku 2mm a zalepil na obou koncích koncovky táhel. Myslíte že by to vydrželo vibrace od motoru?
Pat

_________________
Futaba T14SG
Velox II, Piper clipped w., Bücker 133 Jungmeister, Slow Poke

Ten drát by stači o průměru tak 0,4 mm a moc těžký tak nebude. Ty uhlíkové tyčky by tam podle mého názoru vypydaly nepřiměřeně tlusté, jak násada od smetáku. Když to vezmeš v měřítku, ta dvojka by odpovídala drátu o průměru tak 8 mm, ten tam byl těžko, to je rozměr spíš na most.

Máš pravdu, díval jsem se znovu na fotky předlohy a dám tam dráty.
Pat

_________________
Futaba T14SG
Velox II, Piper clipped w., Bücker 133 Jungmeister, Slow Poke