Behem aktivni stabilizace se heli chova jako koaxial. Drzis knipl, heli jde na danou stranu, ale neprevrati se. Pustis knipl, heli se srovna.
Muzes ji mit aktivni neustale, prip. ji vyuzivat podobne jako zachranu, jen si ridis stale kolektiv sam.

Ale je to opravdu na zakladni prvky - vis v ruznych polohach, presuny, na nejakou akrobacii uz je treba bezny letovy rezim.

_________________
Spirit System

Podporuje nebo bude podporovat Spirit i EX Bus protokol?

_________________
Scout, Judge

ZeXx86: Co to tam litá za komára
Už čekám,až naskladníš S.BUS káblík a kupuju.V duchu doufám,že se mi zlepší i ocas.Nedokážu nastavit Beasta tak,aby mi neulítaval ocas,když zaberu za kolektiv.

_________________
KDS AGILE 5.5 (SPIRIT), KDS AGILE 7.2 (SPIRIT PRO) , TARANIS X9D+,Futaba T8FG

Na něco bych se zeptal - teorie a praxe. S aktivní stabilizací se lze učit snáz některé prvky. Nepustí mě ale do opačné pozice, např. do invertu pokud letím rotorem nahoru. Musím jí vypnout, heli otočit, pak zapnout stabilizaci a trénovat.

Budu trénovat se stabilizací, přitom udělám chybu na kolektivu a jdu k zemi. Co záchrana když letím jenom se stabilizací ? Nic - takže heli je na zemi. Stabilizace i záchrana ( podle toho co je nastaveno ) se obvykle ( HCX/BD ) aktivují jedním spínačem ( např. instruktor/žák ).

Předpokládám, že asi nelze nastavit na třípolohový spínač první poloha = nic, střední poloha = stabilizace a třetí poloha = stabilizace plus záchrana. Třípolohový spínač by se musel osadit na konkrétní dobře dostupné místo po ruce ale pilot by mohl trénovat a v případě krize se zachránit.

To jenom že se samotnou stabilizací se podle mě lze dostat nedobrovolně na zem. Pokud zkouším cokoliv složitějšího než je visení a přesuny, něco kde se aktivně pracuje s kolektivema a dalšíma osama tak už to se samotnou stabilizací je riziko, ostatně tak to autor napsal. Se stabilizací plus záchranou se sice daný prvek sice naučím taky ale po "zachránění" se musím vrátit zpátky dolů.

_________________
TREX450PROHC3SX, TREX550Spirit, TREX600B.Demon, TREX600VBarNeo, TF8G
http://relax450.rajce.idnes.cz

To bohužel nejde.
Zapínání a vypínání stabilizace/záchrany je řízeno kanálem zisku gyra.
Pokud je v hodnotách pro režim HL, je stab/zach vypnuta a pokud přepneš na NORMAL hodnoty režimu gyra, aktivuje se stab/zach.
Pokud nemáš nastavenou ani záchranu, ani stabilizaci, pak normálně přepínáš HL a NORMAL režim gyra vrtulky.
tzn, nelze ani zároveň nastavit vrtulku do NORMALu a mít přitom na jiném přepínači stab/zach.

_________________
LA700, Logo 550SX, MiniProtos 4S, Gaui NX4, Ricco, miniHquad
Futaba, Spirit, iCharger

HCX a BD využívají pro stabilizaci / záchranu 7. kanál, je to vidět na servomonitoru. Můžu mít sice oblíbený a šikovný spínač instruktor žák ale musím mít aspoň sedmikanálové rádio. Nevím jestli to jde zapojit i podobně jako u Spirita, každopádně mi vychází že Spirit tuhle funkci zvládá na šestikanálu.

_________________
TREX450PROHC3SX, TREX550Spirit, TREX600B.Demon, TREX600VBarNeo, TF8G
http://relax450.rajce.idnes.cz

U HeliCommandu, respektive BD-3SX stačí 6 kanálové rádio a stejně jde používat stabilizace/záchrana!
Takže lze využít i to nejjednodušší 6 kanálové rádio.

Kanál záchrany je samostatný. Do plusu je to stabilizace a do minusu je to záchrana. je teda možné mít na jednom přepínači různě silnou stabilizaci a stále mít jeden momentový přepínač, který funguje jako záchrana!

_________________
bavarianDemon 3X a 3SX
SAB Goblin + JETI DS16 + XNova motor + Kosmik

Takže Spirit neumí NORMAL a stabilizaci zaráz? Né, že já bych to využíval, ale třeba pro makety by to bylo aktuální.

_________________
KDS AGILE 5.5 (SPIRIT), KDS AGILE 7.2 (SPIRIT PRO) , TARANIS X9D+,Futaba T8FG

A lze nastavovat stale zisk gyra vrtulky na vysilaci?

_________________
Spirit System

Pro makety se pouze nakonfiguruje odlisne vrtulku. Pripravuje se ale moznost priradit jakykoli parametr na kterykoli volny kanal, vcetne sirsich voleb tykajici se zachrany a stabilizace.

_________________
Spirit System

Díky za odpovědi. Na HCX používám jenom záchranu a tak mi téma stabilizace nepřišlo úplně jasný.

Jak se správně nazývá při aktivaci záchrany ta první fáze srovnání heli do bližší polohy s rotorem v horizontu ( pozitiv nebo invert ) ? Je to stabilizace - protože se to stabilizaci věrně podobá - nebo je to něco jiného s vyšší dynamikou a odlišným programováním FW v jednotce ? Tedy čistě součást záchrany která následně přejde přes kolektiv ve stoupání heli.

S upřesněním kanálů využívaných pro stabilizaci a záchranu se mi mimoděk otevřelo téma a řešení jak zapojit maketové svícení Hughese, teď s MB je zapojené do 7. kanálu Rx a ten využívá v jedné z variant i BD.

_________________
TREX450PROHC3SX, TREX550Spirit, TREX600B.Demon, TREX600VBarNeo, TF8G
http://relax450.rajce.idnes.cz

Teď mě tak napadlo,že by se dala vytunit podoba loga Siprit.Že by písmena S,P,I mohli tvořit jakousi heli.Úplně se to tam nabízí. S by byla vrtule, P trup a I podvozek.Jen mě to tak napadlo,když jsem nemohl večer spát.Ale je to asi blbost.

_________________
KDS AGILE 5.5 (SPIRIT), KDS AGILE 7.2 (SPIRIT PRO) , TARANIS X9D+,Futaba T8FG

Rozložení kanálů u Démona a HeliCommandu je následovné:

1 - křidélka
2 - výškovka
3 - plyn
4 - vrtulka
5 - kolektiv
6 - zisk vrtulky
7 - zisk rotorové nebo stabilizace a zároveň záchrana

Když je auto stabilizace a záchrana, tak se zisk rotorové hlavy ladí v Démonu. Pro tento kanál je to buď zisk a nebo režim stabilizace/záchrany. Stačí jeden zisk rotorové hlavy pro velmi široké spektrum otáček a tudíž po zjištění konkrétního zisku hlavy není potřeba dále nastavovat!
Ideální je 7 kanálové rádio, protože potom je možnost ovládat všechny tyto funknce z rádia, ale není to nutné!

Když je pouze 6 kanálové rádio, tak se zisk vrtulky ladí v bezpádlu a je potom pro všechny letové režimy jeden zisk. Nevidím v tom problém do té chvíle, dokud někdo nemá velmi velký rozsah otáček přes různé letové režimy. Pokud ano, tak to je zkušený pilot a jako takový určitě nemá pouze 6 kanálové rádio!!!:wink:

Když půjdeme do extrému, tak pro běžné bezpádlo bez stabilizace/záchrany stačí Démonu 5 kanálové rádio. Zisk vrtulky i rotorové hlavy se dá poté ladit přímo v Démonu.

Pro kanál stabilizace/záchrany u Démona platí:

-100% až 0%.........záchrana (autostabiliace s automatickým kolektivem směrem od země)
0% až +100%.........autostabilizace (pustím kniply a vrtulník se sám srovná. Čím víc procent, tím rychleji a agresivněji se vrací do horizontální polohy).

Běžně se to nastavuje tak, že je na vysílači jeden přepínač
0% - vypnutá autostabilizace
30% - automatická stabiliace

No a poté je druhý momentový přepínač, kde je nastaveno:
0% - vypnutá autostabiliace
-100% - zapnutá záchrana (rychle srovnat a rychle do nebe)

Využívají to začátečníci a maketáři. Prostě jeden režim pro vysení a poletování s možností vypnout/zapnout autostabilizaci a na druhé straně mít kdykoli možnost záchrany na momentovém přepínači, když se něco pos**e.

_________________
bavarianDemon 3X a 3SX
SAB Goblin + JETI DS16 + XNova motor + Kosmik

nebo tripolohovy s 0, 10, 30% . Mi se osvedcilo se ucit na rychle stabilizaci (40%) a po par letech tam dat pomalejsi (10%). Ten rozdil mezi 10 a 40(ci 30) je dost markantni

_________________
Text meho prispevku nemusi nutne odpovidat tomu, co jsem zde napsal ...

Mám 3 letové režimy, tak bych určitě uvítal možnost nastavení gyra a na 7. kanál záchranu na momentový spínač.

_________________
KDS AGILE 5.5 (SPIRIT), KDS AGILE 7.2 (SPIRIT PRO) , TARANIS X9D+,Futaba T8FG