Nevím, jestli je to náhoda či osud, ale nechal jsem se vyhecovat na kovovou hlavu vrtule. S plastovou orig. hlavou se mi za 1,5 roku nepodařilo přerazit vrtulový list ani na jedné ze 2. F-45 s plastovým vrškem, ani při festových ranách o zem. Za uplynulý týden, včetně dneška jsem přerazil 2 listy, na druhé s plastem se nic nedělo při zhruba stejných peckách. Zkoušeli jsme dopřednou rychlost při větru 3-5m/sec, je to dost šupec ale v jisté rychlosti se helina stane neovladatelnou, trochu jsem si to snažil teoreticky zdůvodnit. Rotor točí zhruba 1800 ot/min, což je obvodová rychlost zhruba 160km/hod. V polovině listů, potřebné pro vztlak 80 km/hod. Ta vrtule se točí při pohledu shora doprava, tudíž na levé straně se bude sčítat rychlost vrtule s dopřednou rychlostí a tím i roste vztlak, na straně levé se tyto rychlost odečítají a vztlak se sníží natolik, že je tlamou v zemi. Platí to i o skutečných vrtulnících, které mají mezní rychlost obvykle 200-300km/hod, jedna z nejrychlejších je ruská Mi-24-330 km/h, ale už má trochu na zbraňovém závěsníku nosné plochy. Pokud chcete F-45 dost spolehlivě pomlátit, zkuste maximální dopřednou rychlost a nezapomeňte si přičíst protivítr. Pokud se vám nerozkmitá, je to dost fofr, ale občas se jí to nelíbí.

Jestli to kolego nebude tím Tvým silnějším motorem.
Letu zdar.

Ten silnější motor by se projevil až tehdy, kdyby se na něj dal větší pastorek a snahou z něj vyrazit 450W, co by měl umět, ale to by F-45 asi nepřežila, takto se z něj tahá podobný výkon, jako z EH-200, jen s vědomím větší rezervy a asi i účinnosti.

Ahoj piloti. Tak jsem dnes zkusmo složil tu elektrárnu . Na stole bez vrtulí to maká. Opravdu velké díky patří Srabsrabovi za flešnutí zadního ESC! Bez něho bych to dával dohromady těžko. Akorát jsem si všiml, že když dám plyn zpět na 0%, zadní motorek tak 5s ještě běží na malé otáčky (10x po sobě a pak najednou třeba 2x po ubrání zastavil hned). Když jsem s plynem na půlce a vezmu vrťase do ruky, tak na jednu stranu tlačí proti jak má a na druhou stranu se nezastaví zadní motor úplně jako s původním SS motorem. Opět zase běží na malé otáčky. ESC jsem připojil přímo na G-fet. Myslím že to bude tím mínusem na braným na fetu. Může poradit někdo zkušenější?

_________________
Colibri V4.5, EasyCopter V6, Mjx F-45,

V tom případě nevím, jak si vysvětlit to, že 300. motor byl namontován mnohem dřív, než kovová hlava a nic se nedělo.

Tak jsem to složil nahotovo. Otestováno ve visu doma a parádní. Pak jsem to při otáčení málem prasknul do televize, tak další testování bude až venku .

_________________
Colibri V4.5, EasyCopter V6, Mjx F-45,

Můžu poprosit na odkaz na ten motorek a vrtulku ideálně mimo čr? Já mám zatím jen regulátor od srabsrab. Vím o tom zatím jedno, je to placatý a kouká z toho spousta kabelů.

Vše podrobně popsáno dříve v tomto tématu. Viz : http://www.rcmania.cz/viewtopic.php?f=102&t=48222&start=1410. A ESC máš

_________________
Colibri V4.5, EasyCopter V6, Mjx F-45,

uplne jednoduse ..... 3 stejne tluste draty patri do motoru (smer otaceni se meni prehozenim libovolnych 2 z nich)
dva tluste draty.... cervenej na + baterky, cernej na - baterky
konektor se 3mi draty(vsechny slabe) ustrihnout .... cerny a cerveny zaizolovat ... bily pripajet na tranzistor k prijimacove desce, jak tomu bylo jiz milionkrate popsano a vyfoceno ...

vrtulka se bud prevrta originalni ... nebo se koupi nejlepe turnigy 6x4E odolna ci jakakoliv jina doporucovana k motorou 2211 2300kv

Děkuji a omlouvám se za zbytečný dotaz. Podíval jsem se do své wiki a mám tam k tomu všechny odkazy na zde zmiňované. Když jsem to tu pročítal celý, tak jsem si zapisoval to důležité a jak je vidět, tak jsem to úspěšně zapomněl.

Vrtuli na tento motor použij 6/3, nebo 3list 5/3. 6/4 a ta originální ti budou zbytečně žrát víc proudu a vše zatěžovat, ta orig. je naprosto nevhodná, použít jen v krajním případě.

To nejsi první, já na tom jsem občas stejně. Ono pamatovat si 104 stran...

_________________
Colibri V4.5, EasyCopter V6, Mjx F-45,

Chlapi, tady si můžete ještě 215 stránek přidat, je to hotový román.
http://www.modelarske-forum.cz/viewtopi ... tart=14100

Modelářské fórum mám taky komplet přečtené, to jsem četl jako první, pak jsem přečetl toto a sleduji obě. Jinak já jsem dneska začal předělávání na stříďák hlavní motor. Použil jsem originál set, protože jsem manuální o cem svědčí i to, že v návodu na http://www.rcnoviny.cz/2013/03/stridavy ... -mjx-f-45/ píšou že předělání trvá zhurba 1,5 hodiny. No já teď po 3 hodinách skončil a to jsem před krokem přiletovat drát. Pro mě nadlidskej úkon.

Pak zbyva uz jenom "cokolada"(svorkovnice)
Pro hardcore soudruhy (nezkazene novodobou konzumni bezpecnou civilizaci) poslouzi samozrejme oblibena zkrutosvorka, ktera je zdarma...

Tedy stavajici pripojeni od konektoru k desce "rozpojit" nekde v pulce a pripojit pres cokoladu nebo zkrutosvorky dalsi odbocku k regulatoru