Můžete mi prosím zodpovědět následující dotaz:
Jaký vliv má na let vrtulníku nastavení virtuálního natočení desky cykliky o 45° ?

Proč se ptám?

Jsem začátečník, létám T-Rexe 500 ESP (pádlový),no spíš zatím visím, než cokoli jiného a mám Futabu T8FG super, která tuto funkci umožňuje. Její princip je mi jasný, ale už ne tak reálné chování heli.
Tak než začnu tuto funkci zkoušet (zatím není nastaveno), chtěl bych vědět co mě čeká za změnu v chování heli.

Děkuji za Vaše zkušenosti a čas se setavováním odpovědi.

Obrovský. Pootočíš řízení o 45°. Potlačíš cykliku přímo dopředu a ono to nepoletí rovně dopředu, ale šikmo dopředu. S tím moc nelaškuj.

Tohle bys vyuzil v pripade osazeni viceliste hlavy - pokud by si nemel osazeny elektronicky stabilizacni system a rozhodl se zkusit jestli to uridis sam jenom rukama. Nak

A jeste ne u vsech vicelistych hlav je to nutne. Zalezi na konstrukci, poctu listu atd. Mam treba ctyrlist, kde to neni potreba. Druha ctyrlista hlava co tu lezi a ceka na namontovani to potrebovat bude. A to i pro bezpadlo. Je jedno jestli takovou heli provozujes bez FBL jednotky nebo s ni. Bud si pootoceni ( pokud je nutne ) nastavis v radiu nebo v bezpadlu.

U heli co mas na tuhle funkci zapomen. Nezapinat, nenastavovat. Nechat v nule. Jinak se priprav na jistou ranu.

_________________
Bell 206, Mi-8, nejaka letadla, Jeti DS-16

Jednou se mi povedlo u T-rex 600 ESP nevědomky vysadit z vodítka unašeč cykliky a měl jsem pootočenou cykliku proměnným způsobem... s tím jsem i nevědomky odstartoval. Řeknu ti, že moc příjemné na řízení to nebylo
Naštěstí jsem to ustál a přistál bez ztráty kytičky, ale spíš díky štěstí...
Rozhodně bych s tím neexperimentoval, když to nepotřebuješ...

Potvrzuju jen s tím rozdílem že to bylo u mne na T500. Jakao znova bych si to dooost nerad zopakoval.

Děkuji Vám pánové za odpovědi, nicméně jen to zvýšilo mou zvědavost . Pokud máte nějaký odkaz na prostudování této problematiky, vícelisté rotory atd. budu za něj rád.

Z výše uvedeného jsem pochopil že:

Pokud konstrukce rotorové hlavy, díky pružnosti listů, tuhosti tlumení, rozteči čepů atd. vyvolává odchylku maxima mávnutí listů od osy směru letu (např. u dopředného letu je to azimut 0° a 180° ) tak je nutné tuto odchylku kompenzovat právě virtuálním natočením cykliky?

Potom poslední otázka k tomuto:
Udává výrobce hlavy velikost této odchylky nebo je potřeba zkoušet metodou pokus-omyl postupně směr a velikost potočení cykliky?

To ZdZd: díky za překlad , v originálu bych to louskal několik dní