Ja bych rad vymenil za muffler. Dokonce jej mam i doma, ale ten muffler tam v usporadani motoru s hlavou dolu proste nenarvu. Zkousel jsem to vselijak a koleno tam proste hodne spatne dostavam. Respektive skoro nedostavam. V pripade otoceni motoru hlavou do boku by to bylo OK, ale zase mi motor poleze na jednu stranu s houbny a to neni hezke. Takto mi leze z houbny dole a to je OK.

Tak dnes jsem opravil skrabnutou vrtuli a znovu jsem nastartoval. Na L jehle jsem ještě ochudil 1/4 otáčky a připadá mi ten motor stabilnější ve volnoběhu i na zemi. Podvozek je již taky opraveny tak možná o vikendu půjdu na letiště a zkusím to ve vzduchu. Plynem můžu lomcovat o život a krásné to reaguje. Min/max otáčky to drží na cca 1750/6100 na zemi. H jehlou jsem zkusil ochudit ale již šli otáčky dolů tak jsem to vrátil do původní hodnoty.

Ty max otáčky bych chtěl dostat někam k 7500 ale to bude záležet asi na vrtuli. Momentálně mám 24/8 od Fiala.

Pamatuj na to, že má motor za sebou jen dvě nádrže, tak že s tím utahováním pomalu...nesmíš to uspěchat.
Lepší zezačátku létat na trošku bohatší než naopak.
Až ti tím proteče řekněme 10-15 nádrží pak ho můžeš nastavit "načisto"

Ty max. otáčky s hrnečkovým výfukem s danou vrtulí už asi moc "nezvedneš"

_________________
K létání nepotřebuji mít v dosahu trafostanici...

Asi to tak s těmi otáčkami by se. Zatím se už nechystam ochuzovat než vyjedu ten kanystr. Momentálně má za sebou necelé 2l paliva. Na H jehle jsem ho raději nechal bohatší. Tu L jehlu jsem zkusil ochudit kvůli tomu tarokovani. A na zemi se mi taky malinko zlepšil. Dnes jsem to poslouchal delší dobu a tarokovani i na zemi. Jeb to nebylo tak moc slyšet. Teď je krásně stabilní.

Jasný vyzkoušej a uvidíš...
Myslím že to bude ono, dej vědět

_________________
K létání nepotřebuji mít v dosahu trafostanici...

Tak se mi podarilo konecnce pekne zaletat. Zde je zvuk toho motoru po utahnuti jehel. Jeste mi prpada ze ten tarok tam je.



Návod jak vložit video do příspěvku na RCMANIA.cz


Návod jak vložit video do příspěvku na RCMANIA.cz

No něco tam opravdu je...
Otázkou je do jaké míry půjde motor seřídit při použití toho to výfuku
Ten zvuk je fakt nic moc a výkonově to bude také horší...

Nic méně přijde mi, že se tak děje spíše ve vyšších otáčkách. To H jsi také seřizoval?
Tzn max. plyn na max a postupně utahovat do až otáčky budou maximální a po té trochu obohatit (cca 5-10min)

Ted mě ještě napadlo. Máš vyvedený referenční tlak od membrány karb. někam do "klidu"?
Za letu to může dost ovlivňovat správný chod motoru.
Netvrdím, že je to tím, ale toto dělám aut. u všech motorů a tím pádem předem eliminuji možné problémy tím způsobené.

_________________
K létání nepotřebuji mít v dosahu trafostanici...

pripada mi ze se to deje cca na pul plynu. Pokud pridam na max tak se to ztrati. Zatim jsem lehce utahoval pouze L jehlu. S horni pokud jsem utahnul tak jiz jsem zmenu nepocitoval.

Zatim proteklo cca 3 - 4 L benzinu. Model malinko spini.

Nevim co myslis tim referencnim tlakem od membrany. Karburator mam proste tak nejak skoro u domku. Mozna pokud bych nasadil houbnu takk by se to zlepsilo. Mozna ale zhorsilo. Zatim litam bez houbny.

Dle telemetrie jsem mel ve vzduchu cca 7200 otacek max. na zemi mam o cca 1000 mene.

Hm, 3-4l benzinu je pořád ještě málo.
Vylítej ještě tak 5l a potom udělěj ještě jednou pořádné seřízení, postupem tak jak bylo zde již x krát popsáno... klidně zopakuji

Podle otáček píšeš 6200ot/min je na zemi málo. Otázkou je o kolik se otáčky po dalším seřízení zvednou, ale
nebude to asi nic zásadního... takže bych zkusil menší vrtuli tzn. 23x8 aby jsi se dostal někam kolem 6600ot/min.

Co se ref. tlaku týče použiji k vysvětlení stránky kolegy Momobruta, kde je problematika a úprava karbur. dobře popsaná...

http://momobrut.sweb.cz/YAK55M/YAK54tru ... albro.html

_________________
K létání nepotřebuji mít v dosahu trafostanici...

tady je jeste jedno video



Návod jak vložit video do příspěvku na RCMANIA.cz

Je tam krasne slyset kdy to zlobi. Plyn je v tu dobu na cca 1/3. Jak pridam tak se to ztrati a pri stazenem plynu na volnobehu to vypada taky dobre. Prechody funguji.

Jeste me napada, ze bych zkusil utahnout H jehlu. S ni jsem pri utazeni L jehly nehybal. Tim by se snad zvedli i otacky o nejakou stovku. Volnobeh bych si nasledne doladil trimem.

No píšeš, že to projevuje ve 1/3 plynu, tak to na to H moc nevypadá spíše na ještě bohatší L...
Takže po H bych znovu překontroloval L
no ale neutahuj to H jen tak od oka...!
Seřid to H tak, jak jsem psal výše...





Pozor ale, něco jako "tarok" v určitý moment (nastavení plynu) tam může být lehce pořád , ale nesmí to být moc citelné.


Jen pro představu, jaké máš momentální nastavení jehel?

_________________
K létání nepotřebuji mít v dosahu trafostanici...

Momentalni nastaveni nevim presne, ale oproti zakladnimu nastaveni 2 otacky na kazde jehle je to ochuzene

Zda se mi, ze na H je 1 a 3/4 a na L je tak 1 a 1/2

Jinak H jsem serizoval na MAX na zemi a jak zacali otacky uz klesat tak jsem povolil o cca 120°
S tim jsem potom na L malinko ochudil. Tim se ztratil Tarok na volnobehu ale porad zustal na te cca 1/3 plynu. pokud pridam na pul plynu a vic tak OK a na pristani kdyz mam plyn uplne dole tak taky v pohode. Dokonce jsem musel na pristani jeste 2x picnout do trimu jinak bych byl porad moc rychlej.

Tak pokud je nastavení jak píšeš, tak je tam teoreticky ještě prostor pro případné ochuzení.


120° je zbytečně moc... od max otáček povol (obohatit) následně o cca 70-90° (cca10minut)
Potom ještě překontroluj L. a to:
Po ubrání z max. otáček musí klesnout na nastavené volnoběžné otáčky a ty se musí držet
na stejné úrovni tzn. nesmí po určité chvíli lehce klesnou nebo naopak.
Po prudkém přidání do max. z delšího volnoběhu, musí být přechod 100% - žádné zaváhání
(ani tarokování - bohatý L nebo velmi pomalý přechod - chudý L)

Další možností je nastavení L podle otáčkoměru.
Nastavit 2500 3000ot/min a L nastavit max. otáčky obdobně jako u H
Potom o cca 75° povolit- obohatit

Poznač si momentální nastavení at se máš popř. k čemu vrátit...

_________________
K létání nepotřebuji mít v dosahu trafostanici...