Zdravím, nezkoušel jste někdo u tohoto, nebo jiného modelářského benzínového motoru vyměnit originální svíčku CM-6 za G-5 jako má OS MAX GGT? Přímo u této devítky jsem na to narazil na cizím modelářském fóru, bylo by to hodně zajímavé, odpadlo by zapalování a baterky-úspora váhy celkem znatelná.

viz odkazy: GT-9

https://www.youtube.com/watch?v=bktATcFdP6c

RCGF-15

https://wn.com/rcgf_15cc_gas_engine_wit ... _glow_plug

No a kde je potom výhoda řízeného zápalu, když to takhle degraduješ?

_________________
Jeti DC-16
F4U Corsair (Saito FG-60R3), Swift 2, VSB-66 Orlice 4,35m, Sopwith Pup 1,35m, Mustang P51

Pokud by to chodilo, tak mě nějaká výhoda řízeného zápalu nebude zajímat, tyto malé obsahy motorů se
používají do malých letadel, kde není místa nazbyt a i úspora váhy je jedině výhodou, odpadlo by i případné
rušení od zapalování.

Pokial viem, tak ngh9 ma zapalovanie zmensene, cca polovica klasickeho a baterie nemusis dat 4xAA , ale AAA, ak ide na 8, 4v tak vobec nie je problem . Ja by som do toho nesparal.

Nejspíš jste si toho všimli také, ale tento motor je na Hobbykingu už delší dobu za necelé 3000 Kč. A proto bych rád znal názor zkušených uživatelů malých benziňáků. Zatím žádný nemám a uvažuji o něm jako o náhradě žhavíku, protože se teď dočítám, že je to budoucnost. Je to opravdu takové ulehčení ve spouštění a seřizování? Mám o něm uvažovat místo ASP 7,5, nebo mám zůstat u osvědčené klasiky - byť s dražším palivem? Díky za konstruktivní diskuzi, která asi pomůže v rozhodování víc lidem.

Tak aspoň za mě: Zhruba do 15ccm se držet spíš žhavíků, pak se spíš i vyhnout kubatuře 30ccm benzín a vrhnout se rovnou až na benzíny 50ccm a větší. MR.

"peta1"
Skús si porovnať výkonové parametre týchto motorov...mám na mysli "W"....
https://hobbyking.com/en_us/ngh-gt9-9cc-gas-engine-with-rcexl-cdi-ignition.html....tu píšu výkon 0,8 HP čo sa =0,8 koňských sil = 596,56 watt
https://www.tatramodel.sk/zakladna-ponuka/spalovacie-motory/motory-asp-dvojtakt/2AS00070-asp-s46a-75ccm-rc-s-tlumicem/...ASP ktoré máš tak mu píšu....Výkon motoru (při 17500 ot./min) 1.34[kW]
A dám ešte na porovnanie iný benzínový motor....
https://www.tatramodel.sk/zakladna-ponuka/spalovacie-motory/benzinove-motory/EVOE10GX-evolution-benzinovy-motor-10gx-10ccm/....tu píšu...Výkon 1.35 kW s vrtulí APC 12x6 @ 11 100 ot/min.....
Tak neviem neviem že....aký máš model a či ti stačí ísť do slabšieho motora.....
Na druhej strane.....tento pán lieta s týmto dvojplošníkom a keď som sa s ním rozprával tak model má teraz skutočných 3900g
http://www.rcportal.sk/se5a-am7123
https://www.youtube.com/watch?v=C2UlMRSVAoQ&t=84s

Prave ze jsem si nizsiho vykonu take vsiml. Jaky ma tedy smysl porizovat tak maly benzinovy motor? Predpokladam, ze to je i duvodem priznive ceny...

Peťo1, zkus tady trochu pohledat, třeba něco najdeš, možná zde google_search.php?cx=partner-pub-2581144759434193%3A7975555438&cof=FORID%3A10&ie=UTF-8&q=NGH+GT-9+&sa=Hledat . Nevím, jak dnes, ale před určitou dobou na ten motor nebyly zrovna nejlepší reference.

_________________
Hitec Aurora 9X

Ja som niekedy davnejsie prerobil asp ko 10ccm metyl na benzin, nemalo to ani tu specialnu pumpu, co dodavaju do dnesnych malych kubatur , takze som to zapojil len ako metyl, ten prepaleny olej sa vracal do benzinu, neskutocne to smrdelo , tak som to prestal prevadzkovat , ale este ho mam. Pre zaujimavost ako to s nim lietalo . Model mal 2m a cca 3,5 kg. Do akrobata ten maly motor nebude , ale nejake pohodove lietadlo to pekne potiahne , je to len na tebe do coho to chces.

Právě, že jsem pohledal a z těch několika diskuzí nelze vysledovat, jaký ten motor vlastně je. Nejlepší recenze českého internetu je tato http://www.historicke-modely.cz/moderni ... o-nebo-ne/ a pro ty, co vládnou angličtinou, je solidní vlákno na RC Group https://www.rcgroups.com/forums/showthr ... ad/page138 . Pochopil jsem z toho jediné - že je zásadní podmínkou bezproblémového provozu pořádné uchycení fajfky na svíčku. A že seřízení toho motoru není o mnoho snadnější, než naladění žhavíku, spíš naopak...

A čo poviete na toto lietadlo z videa váha 5kg a rozpetie 2M....https://www.youtube.com/watch?v=lWNYSeM3ZSY#t=357.861

Myslím, že ten motor, kdyby byl tak špatnej, tak by se ani nevyráběl, byl by neprodejnej. Nejlepší bude ho prostě vyzkoušet. Pokud se mu dá, co potřebuje, tak nevím, proč by neměl chodit, vyzkouším si ho bez zápalka se svíčkou G-5, myslel jsem si, že už to má tady někdo vyzkoušený, ale mýlil jsem se, nebo se nechce podělit o zkušenosti. Jinak nejdřív si musíš ujasnit, do jakého letadla budeš motor chtít, tahle devítka je určitě vhodná pro nějakýho trenéra do 3Kg, s ním bude lítat na půl plynu.

No, hodil by se mi jako pohon do YAK-9 nebo MIG-3 od VQ http://www.topmodel.fr/product-detail-1 ... rf?lang=fr Ale jak to tak vidím, asi tam šoupnu rovnou nachystaný 4takt ASP FS70 AR...