halové Vertigo od RC Factory

[jyrry]

Protože začala halová sezona, počali jsme chodit do haly a syn zatoužil po "pořádném éru" (ne ty moje zběsilosti) a pořídil si Vertigo od RC Factory. Zkusil jsem ho jestli by napsal nějaké to vlákno sem, pro obecné počtení ale prohlásil že to teda nafotí (protože jeho Samsung Galaxy S7 edge má přece delší oné než můj Samsung Galaxy J5 ) a já že to tu můžu vystavit a okecat.
Takže začnu tak jak si to pamatuju z těch pár recenzí které jsem kdy zahlédl v modelářských časopisech

Všechny díly jsou v pevné lepenkové krabici úhledně vyrovnané a zabezpečené proti poškození:

Po vyskládání na nejbližší volný prostor to vypadá takto:

Začali jsme osaháním jednotlivých dílů a jako první operaci jsem navrhnul použít můj oblíbený trik jak rozhýbat poměrně tuhé EPP "panty" kormidel. Začíná to zdánlivě brutálním přehnutím kormidla naruby a pokračuje přežehlením přiměřeně teplou žehličkou (teplotu nutno vyzkoušet někde bokem na kousku EPP):

Následuje přehnutí "na líc" a opět přežehlení:

Tímto tepelným zásahem se EPP v místě pantu nataví, zeslabí ale zůstane tam. Kormidlem pak jde lehce manipulovat, ale pant je dostatečně pevný právě proto že materiál tam zůstal.

[jyrry]

Na skleněné tabulce jsme poslepovali hlavní část modelu, to je celkem klasika:

Vlepili jsme výztuhu křídla (uhlíková trubička, v místě centroplánu zdvojená):

Tady přišel první malý zádrhelík - drážky pro výztuhu a její ukotvení (tenká letecká překližka) nejsou profrézované na plnou hloubku a díly pak trochu vyčnívají:

Nepředpokládám že by to nějak mělo vadit našemu relaxačnímu létání

Stejně tak drážky pro páky všech kormidel nejsou dostatečně hluboké; nevím ovšem jestli to nebylo takto myšlené úmyslně aby páky lépe držely sevřením v EPP proříznutém nožem a frézované drážky jen určují správnou polohu zářezu. Návod je jen obrázkový na jedné straně A4 a nic nenaznačuje.

Lámací nůž to lehce napravil a páky jsou zapuštěné tak jak bych to předpokládal.


Prodlužovací páku na servo křidélek (odvážně jsem zaexperimentoval s Turnigy D56MG, na servotesteru se chová způsobně tak uvidíme) jsme přilepili a přišroubovali zápustnými vrutíky 1x3mm. Držák táhla ("blimp") jsem namontoval mým zaužívaným způsobem, ne přiloženými quick-lock podložkami jak to podle návodu má správně být:

Táhla mají docela milou vychytávku - plastové koncovky, které se k táhlu přilepí a zacvaknou do páky kormidla:

[jyrry]

Když přišla na řadu serva (výškovka i směrovka osvědčené Gening 541 alias Turnigy T541BBD), všimli jsme si prohnutí trupu způsobeného asi pnutím přilepené spodní svislé části a výztuh (lepeno stále na desce, změnili jsme trochu proti návodu sled operací):

Jestli se to stalo (zhoršilo) při lepení podélných výztuh proti kroucení už nezjistíme ale zámky svislé části zapadají do otvorů ve vodorovné části trochu natěsno jak na šířku tak ale i na délku - asi by stačilo kdyby byl podélně přesný jen jeden výstupek někde vprostřed délky trupu a ostatní byly na délku s malou vůlí - neprojevil by se pak vliv trochu rozdílných délek EPP dílů - ta spodní část dost "tahne" do toho oblouku.

Počítali jsme že to trochu srovná horní část ale ta moc nepomohla:

Naříznul jsem na dvou místech horní svislou část trupu pilkou Olfa (aby odebrala z řezu trochu materiálu) a za čtyřruční asistence jsme to slepili tak aby to táhlo proti oblouku:

Trochu to pomohlo ale asi zítra nařízneme (nožem) tu spodní část a uvidíme jak se to zachová, pak to samozřejmně zalepíme a snad to už bude rovné.

Po jednom večeru lepení je model v tomto stavu:

Šlo to docela rychle, konstrukce je dobře promyšlená a odladěná. Michal ještě instaloval táhlo výškovky, na zítra zbývá táhlo směrovky, přilepit motorové lože a vlepit (dnes sestavený a prolitý CA lepidlem) podvozek. Dokončit elektroinstalaci, namontovat motor s regulátorem. Myslím že éro bude zítra v letuschopném stavu.

[jio]

Zaujalo mě to "obrácené" použití blimpu. Obvykle je tam u šroubů závit až k hlavě. A ten by vydíral plast páky. Předpokládám tedy, že šrouby měníš za šrouby s dříkem bez závitu. Je to tak?

[HonzaS]

Ahoj,

jedna poznámka: To že páky a překližkové díly nezalezly do zářezů úplně je daný technologicky - laserem se velice špatně tipuje hloubka propalu a i tak se dost mění podle hustoty materiálu (který je v každém místě desky jiný, to víš). Takže strategie je raději říznout málo, než moc a pak je na staviteli aby to citlivě dotáhl nožem.

jedna rada:
To ohnutí trupu se bohužel stává. Podle mých zkušeností je to tím, že na rovný desce zamáčkneš svislou část do zámků (ve kterých bývá vůle ve směru dopředu-dozadu) ale tření zámků svislé části nedovolí se posouvat a usadit bez pnutí. Doporučuju:
1) Zamáčknout páteř na desce
2) zvednout letadlo, kontrola pohledem, trochu páteří zahýbat pokud to bude potřeba
3) položit letadlo zase na desku a spoj zalít řídkým vteřnákem.


Tobě už to nepomůže, ale ostatním to třeba ještě bude něco dobrý

[honz74]

Proč to Vertigo na stránkách RCF nemůžu najít?

[jyrry]

Zaujalo mě to "obrácené" použití blimpu. Obvykle je tam u šroubů závit až k hlavě. A ten by vydíral plast páky. Předpokládám tedy, že šrouby měníš za šrouby s dříkem bez závitu. Je to tak?

Není
Jsou tam na prasáka ty původní a protáčí se to na závitu, ne přes něj.

[jyrry]

... daný technologicky - laserem se velice špatně tipuje hloubka propalu ...

Jo ták, já myslel že to je frézovaný...

To prohnutí budem ještě zkoušet léčit, napíšu pak jak to dopadlo, to se taky může někomu hodit
==================

Proč to Vertigo na stránkách RCF nemůžu najít?

Honzoooo (HonzaS)

[HonzaS]

diky podal jsem dotaz.

H

[robinj]

http://emotors.cz/lite-series/12978-vertigo.html

tak ho máš tady,ale taky ho nemůžu najít na rcf,a sterjda gůgl to vygůglil ale stránka nepřítomna

[jyrry]

Tak napnelizmus v dílech trupu se přes noc a den nějak částečně uvolnil a proříznutí spodního dílu to dokonalo, je to víceméně rovné.

Motorové lože jsme zpevnili klasikou - párátky vetknutými do všech částí trupu:

Po zaschnutí prstolepu to přišlo samozřejmě obrousit

Protože na spodku trupu jsou ty protikroutící výztuhy, nenašli jsme jednoduchý způsob jak přijímač a hlavně kabeláž k němu schovat dolů. Proto je to vyprčené nahoře:

Zato z druhé strany není vidět skoro nic

No a takto to vypadá připravené k záletu:

Výchylky nějaké jsou, expo 50-60%. Motor zkusíme LD2816A 1350kV; s vrtulí 9/4,7 má docela slušný tah a uvidíme jak se to bude chovat za letu.

[honz74]

http://emotors.cz/lite-series/12978-vertigo.html

tak ho máš tady,ale taky ho nemůžu najít na rcf,a sterjda gůgl to vygůglil ale stránka nepřítomna

Jasné, u prodejců se dá najít. Jde o to, že mají nějakou chybu na webu. Ve skupině u letadel indoor třeba není ani Crack yak lite, podle rozpětí 701-800 tam je.

[HonzaS]

Vertigo prý prozatím zmizelo z webu, protože se zvažuje jeho omlazení. Do té doby nejspíš nebude k dispozici (resp jen u prodejců, kteří ho mají skladem).

[jyrry]

Pořídil jsem aku NanoTech 370mAh; nějak jsem předem nestudoval jejich rozměry, jen hmotnost a když přišly, docela mně překvapily tím že jsou na plochu skoro 2x větší než doteď používané 300mAh. Jejich hmotnost také narostla neúměrně přírůstku kapacity (a Céček):

Pro šťouraly - ty kabely jsou ve vzduchu, ničeho se nedotýkají :-)

Podrobil jsem je odtučňovací kůře, odstranil nadbytečné vrstvy obalu a balanční kabel a teď nevím jestli úspora hmotnosti za to stála:

Haloví borci to jistě znají, ale někomu by to třeba mohlo pomoci při výběru baterek do jejich létajícího aparátu.

[jyrry]

Vertigo prý prozatím zmizelo z webu, protože se zvažuje jeho omlazení. Do té doby nejspíš nebude k dispozici (resp jen u prodejců, kteří ho mají skladem).

No, Chinaman nespal a má ho