Mistrovství světa v halové akrobacii 18-26.2.2017

[cl jiřík]

Ahoj kluci. Držím palce. S přejimkou si hlavu nedělejte. Udělají vám tečku nejakou barvou na modelu, motoru a označí baterky aby jste si je nemohli měnit. Běžná praxe. Pokud máte dva modely jeden bude A a druhy B. To je asi tak všechno. Většinou to dělají bodovači. Pochybuji ze by Vám na modely nekdo sahal. Jste pořád u toho. A řečí FAI je anglictina a až druhý jazyk pořádající země tak je to jejich problém. Tak zlomte vaz. J.

[honzis]

Sem ti říkal -uč se francouzky a ty pořád že ne

[HonzaS]

My z přejímky měli strach spíš jako jestli dorazíme včas, jestli Jirka stihne nalepit FAI sticker a tak. Všichni s přejímkama máme zkušenosti

V e skotečnosti je zajímalo jen jak je polepený model nápisama, které tam musí být, zvážili nám letadla a pak bylo oficální focení. Tečka se dělala jen na fai sticker, na baterky to nemá smysl, na motory taky ne.

Modely nám bydlí na chodbě, šaten je málo a jsou plné. Na chodbě jsou s námi Japonci (ti lítají s modelama z velmi tenkého epp), ale i rakušani. Zaujaly mě brzdy na amerických modelech

Přílohy

[HonzaS]

Letime nase oficialni 4 minutove treninky. Mara s Jirkou leti moc hezky, ja s Lukym trochu horsi... Jdeme na druhy kolo.

Přílohy

[HonzaS]

Tak druhy kolo uz docela slo.

Přílohy

[HonzaS]

Wasp Francouze Juliana Hechata - to je jeden z favoritů na přední pozice.

Další celouhlík (těch je tu většina): Victory Němce Markuse Zolische

Lukáš Pastejřík lítá s loňským Sparkem V5. Jako jedni z mála lítáme s modelama s kostrou z depronu (já se Supertrinem a Jirka s Markem se Sparkama V6).

Američan Devin Mcgrath lítá taky s depronovým modelem potaženým mylarem.

A jeho kolega Joseph Szczur zas dává přednost balzové kostře. Není sám, ale balzových modelů je tu opravdu jen pár.

[cl jiřík]

Ahoj. I pozdní prijezdy na prejimku se dají řešit. V žádném případě nedělejte závěry kdo s čím létá. Je to v rukou počtu treninkovych startů a mysli. To se dá ovlivnit. Co se nedá jsou bodovači. Ty musíte zlomit svym vykonem. Zmerit se to objektivně nedá. Pokud tam nebude mit odpovídající pocitacovou techniku a vozit čip který bude sledovan a počítač urči trajektorii letu. A ještě jedno. Hlídá někdo dveře kvůli průvanu? Tak letu zdar a držte se. J.

[cl jiřík]

Sledujete teplotu v hale?

[HonzaS]

Teploty sledujeme. Dneska to bylo na mikinu. Kdo s cim a jak lita taky vime, spicku duverne zname ze zahranicnich soutezi, takze je nam zhruba jasny na cem jsme. Treba immelmany (nejen) nemci litaj dost dlouhy a krvaci tam body. No rikat jim to zatim nebudeme.

Vecer byla opening ceremony, posilam fotku z nastupu a potom ze skromneho rautu a z auta - nemecky Team leader se stedrymi dary se snazi likvidovat konkurenci

Přílohy

[paveld]

Držím palce, ať se daří

[HonzaS]

Francouzi vyhlásili, že zapisování na neoficiální trénink (Free training) bude po opening ceremony. Čekal jsem v hale od dvou, kdyby to náhodou otevřeli dřív. Nechtěl jsem riskovat trénink v 7.30 ráno nebo že se na nás nedostane vůbec (jako v sobotu :-/ což velká část team managertů ohodnotila jako nefér a zítra asi nebudu sám, kdo jako team manager organizátory pokárá). Nakonec to otevřeli fakt až po opening ceremony, a já byl u tabule první. Startujeme zítra v 11:00, 11:08, 11:16 a 11: 24 (4 min na člověka ob jednoho pilota). Mě pak čeká team leader meeting (asi od půl třetí) a od šesti je večeře na radnici. Zas dám vědět jak nám to jde, a možná už se dostane na nějaký techničtější info.

Mějte se!

Honza
PS: Ta lahev zelelenýho tlamolepu od Německýho teamleadera selhala. Cháchá!
PS2: od začátku jsem váhal jak moc cenzurovat co všechno sem pošlu. Rozhodl jsem se pro pravdivější verzi. F3P je pořád naše hobby a po pravdě, mimo to, že je to soutěž na týden (hehe, pro nás nejspíš do středy ), se až tolik neliší (ani konkurencí) od klasických mistrovství Německa atp. Nebudeme si proto hrát na nějakou krutopřísnou reprezentaci. Spíš bych rád nalákal kluky co lítají RCEA - jet na MS F3P je pořád zábava, a pokud někam do zahraničí vyrazíte: 1) užijte si to, 2) získejte zkušenosti a kamarády. Já dneska švédům pomáhal pájet upadlý drát z přijímače - o tom to je.

[wisky]

Ať se daří, držíme palce

[HonzaS]

Diky dobre jsme se vyspali, jdem na snidani a s dostatecnou casovou rezervou hura do haly. Zkusim natocit nejaky videa z dnesnich treninku.

[RadimHnilica]

Přenos z MS F3P
https://www.youtube.com/watch?v=86TlNW80XGM
cca 24:30 nástup českých kluků

[HonzaS]

Dneska nějak zlobí připojení k internetu, tak zkusím nejdřív text bez fotek.

-V 11 hodin jsme letěli trénink, na střídačku s finama, kteří patří k favoritům. Takže jsme ve volných chvílích i viděli co se jak má lítat. Nikča nám přišla říct info ze školení bodovačů, řešilo se třeba, jestli immelman musí být opravdu krátký na dva kruhy vedle sebe, nebo jestli by se nemohl lítat i delší. Trochu zíráme... taky prý nelítáme dobře souvraty, atp... detaily. Zkusili jsme si to v tréninku, dohodli jsme se, že poletíme raději "špatně" dle místního výkladu pravidel, ale hezky a čistě, než třeba riskovat přepadnutí modelu v souvratu (ten by se měl jakoby se zavisením nahoře a přepadnutí bokem - to je dost o hubu a málokdo to tu takhle lítá). Celkově jsme všichni letěli líp než včera.

-Po tréninku jsme udělali video rozbor Zas nám radila Nikča na co si dát bacha. Takový ty věci, který nejsou vyloženě špatně, ale bodovači to chtějí vidět jinak.

-Výprava jela na hotel a na jídlo, já zůstal v hale. Takže jsem viděl nový ruský systém protiběžek, pokecal jsme s finama (třeba řikali, že v 1s regulátorech z hobbykingu přehrávají firmware za vlastní a výrazně to prodlouží dobu letu), švédama, americkým teamem... bylo to dobrý, řešili jsme všechno od 1s nebo 2s pohonů, uhlík/neuhlík letadel, nových sestav, ... po novou americkou "ministrini" školství.

-Teď sedím na team manager meetingu a chystám si řeč o sobotním tréninku, který nebyl tak nějak fér a pro všechny.