Vyzera to tak , ze podla dodatku X je ako model definovane nieco do 0,9kg a nie je to ovladane radiom. Teda moze to byt aj lastovicka z papiera. Vsetko ostatne nad 0,9kg je bezpilotne lietadlo. Drondis, mas pravdu, ze v casti UA je spomenute bezpilotne lietadlo, a slovicko krome . Ale zda sa mi ze jeden clanok odporuje druhemu, ja som to teda pochopil tak ako som to napisal. Myslim , ze to takto pochopil aj Josef Mrtka v clanku Letat bezpecne a legalne RC 1/2013

Pochopil jsi to nesprávně jelikož jsi zapomněl na definici modelu. Zmíněný předpis tj. Doplněk X totiž definuje co je to model letadla obecně bez ohledu na hmotnost viz níže doplněná část i s předchozí částí již dříve uvedené citace.


Z toho je tedy zřejmé, že model letadla je pouze to co splňuje z předpisu citovanou definici modelu letadla, a to i z hlediska účelu použití a má-li současně hmotnost nepřesahující 20 kg pak se díky výše citovaným ustanovením zmíněného předpisu nejedná o bezpilotní letadlo, a proto se na něj nevztahuje ustanovení z bodu 6.3. Takže jak vidíš jednotlivá ustanovení Doplňku X si v tomto kontextu vzájemně neodporují, ale svým způsobem se spíš doplňují.

Drondysi, chapu tvuj postoj a beru ho, i kdyz s nim nesouhlasim. Nakonec od toho je forum, ne? Zustanu hrdym tradicionalistou

_________________
Tom

hned som vedel, ze tu bude niekto co si pusta len sarkany na snurke.

_________________
http://bobo.matej.name

Asi před šesti - sedmi léty se na jisté mezinárodní soutěži, pořádané v Maďarsku, stalo neštěstí. Psalo se o tom v časopisu RC revue: jistý špičkový německý modelář havaroval se svým modelem, jenž najednou nereagoval na řízení, mezi diváky. Dva starší manželé zahynuli. V článku bylo jasně psáno, že modelář používal špičkovou značkovou RC soupravu renomovaného výrobce, taky model i veškeré příslušenství, žádné samo-domo.

Opravdu by mne zajímalo, zda veškeré následky tohoto neštěstí pokryl onen renomovaný výrobce, nebo kdo vlastně.
Nemá o tom někdo více informací?

Ano používal věřím špičkovou RCsoupravu. Ovšem když nějaký idiot zapnul vysílač a zarušil ho - co s tím má pak společnýho kvalita soupravy? Radek

_________________
ICQ 638556901

Drondys,
Takze mam to chapat tak, ze co je do 20kg, tak to je model, ale to iste ak to ma 19kg, a tam dam zavazie 2kg, teda presiahne to vahu 20kg a uz je to bezpilotne lietadlo?
A tada z legislativneho hladiska mozem bez problemov ovladat model do 20kg originalnou T9X?

Jen by mě zajímalo jak výrobci vysvětlíte vadu na rádiu.

_________________
JR PCM9XII, Ventus 2300 HK, větroň 3m, FOKKER E. III EPP, AXN Floater-Jet , T450 Pro, B130x, MCPx

A toto ako spolu súvisí???

Jak to víš?
Máš výskedky vyšetřování?

Ale to není podstatné. Protože závěr toho článku to jasně říká:

A stát se to může Futabě i Graupnerovi i ..... T9X.

Přece se sem chodí vykecat,zviditelnit, teoretizovat, papouškovat známá dogmata a kritizovat věci, ketré osobně nezkusili a ví o nich jenom z doslechu. Tzn. prd. Škoda žes to sem nenapsal, ať je to jakákoli osobní zkušenost.

1. Předně vzhledem k tomu, že máš jako bydliště uvedeno Ban.Bystrica tak upozorňuji na fakt, že zmíněný Doplněk X je předpisem platným na území ČR a nikoli SR. Takže o případných eventualitách ve vztahu k němu má smysl vůbec uvažovat jen na území ČR. To jestli v SR je nebo v někdy v budoucnu bude nějaký podobný předpis platný na území SR s podobně velmi specifickými definicemi modelu to netuším. Z tohoto pohledu pokud ti jde o létání na území SR je irelevantní uvažovat o tom co můžeš a nemůžeš podle tohoto předpisu na území SR.

2. Pokud jde u uplatnění na území ČR a ve vztahu k tebou zmíněnému fail-safe tak originální T9X se prodává i ve verzi bez VF modulu a bez přijímače a pořád to je originální T9X i když ji použiješ s VF modulem a přijímačem Frsky, který fail-save má na všech kanálech. Takže když už tak v tomto kontextu zmiňuj raději pouze obecně přijímače bez fail-safe k nimž patří mimo jiné i přijímače Turnigy.

3. Navíc ani tato tebou uvedená definice z hlediska pouhé hmotnosti není zcela přesná a vyžaduje jistou úpravu. Rozhodně neplatí, že vše co je do 20 kg je z hlediska zmíněného předpisu modelem. Je třeba si uvědomit, že modelem obecně bez ohledu na hmotnost je pouze to co je v tomto předpisu definováno jako model a současně co je používáno k definovaným účelům tedy pouze pro soutěžní, sportovní nebo rekreační účely.

Takže:

3.1. Zařízení které splňuje definici modelu uvedenou ve zmíněném předpisu tedy je používáno pro soutěžní, sportovní nebo rekreační účely na území ČR a je dále v souladu s ostatním ustanovením v definici modelu a je-li hmotnost tohoto zařízení do 20 Kg je pouze modelem, ale není bezpilotním letadlem a nevztahuje se na něj ustanovení bodu 6.3 a tudíž s ním můžeš na území ČR používat přijímače bez fail-safe jako jsou např. přijímače Turnigy a z právního hlediska závaznosti zmíněného předpisu fal-safe do modelu ani nemusíš doplňovat ani formou externího fail-safe, ale pro lepší pocit si ho tam klidně můžeš doplnit a nebo můžeš s T9X rovnou použít VF modul a přijímač Frsky, který má fail-safe.

3.2. Zařízení, které sice splňuje definici modelu uvedenou ve zmíněném předpisu tedy je používáno pro soutěžní, sportovní nebo rekreační účely na území ČR a je dále v souladu s ostatním ustanovením v definici modelu, ale jeho hmotnost je nad 20 Kg tak je současně modelem i bezpilotním letadlem a vztahuje se na něj ustanovení bodu 6.3 a tudíž s ním můžeš na území ČR používat přijímače bez fail-safe jako jsou Turnigy za předpokladu, že si k tomu doplníš externí fail-safe třeba viz tento odkaz, které se dá dokoupit samostatně a poskytuje tedy funkci fail-safe v zařízení jako celku i když přijímač sám fail-safe nemá a nebo můžeš s T9X rovnou použít VF modul a přijímač Frsky, který má fail-safe.

3.3. Zařízení, které nesplňuje definici modelu uvedenou ve zmíněném předpisu ať už proto, že je například vybaveno nějakým zařízením umožňujícím automatický let na zvolené místo nebo třeba proto, že je byť v rámci jednoho jediného letu použito na území ČR k jakýmkoli jiným účelům než soutěžním, sportovním nebo rekreačním tj. pokud je byť v rámci jediného letu použito například pro účely nějakého výzkumného projektu byť třeba nevýdělečného školního apod. nebo je použito třeba k nějaké výdělečné činnosti tak v rámci toho letu, který defacto nesplňuje definici účelu použití pro model se pro takové účely dané zařízení nepovažuje za model, ale pouze za bezpilotní letadlo a pokud je hmotnost toho zařízení při daném použití pro ony jiné účely nebo při vybavení nějakým zařízením umožňujícím automatický let na zvolené místo, vyšší než 0,91 kg pak se na něj vztahuje ustanovení bodu 6.3 a tudíž s ním můžeš na území ČR používat přijímače bez fail-safe jako jsou Turnigy za předpokladu, že si k tomu doplníš externí fail-safe třeba viz již uvedený odkaz, které se dá dokoupit samostatně a poskytuje tedy funkci fail-safe v zařízení jako celku i když přijímač sám fail-safe nemá a nebo můžeš s T9X rovnou použít VF modul a přijímač Frsky, který má fail-safe.

S týmto si dovolím plne nesúhlasiť.
Svoje dôvody som popísal tu:
http://rcmodely.cevaro.sk/index.php?id=510&n=trojkralove-zamyslenie-nad-opensource-v-modelarstve

_________________
Realistické RC modely - http://rcmodely.cevaro.sk

Najlepším testerom je čas, nemyslíš?
Tá T9 s OpenSource tu nie dva týždne, myslím, že už je dostatočne overená a je potvrdené, že po softvérovej stránke jej niet čo vytknúť a má funkcie, ktoré prevyšujú značkovejšie rádiá...

_________________
Realistické RC modely - http://rcmodely.cevaro.sk

Pokud je nejlepším testerem čas, tak je cena Futab a Graupnerů neprosto přiměřená jejich otestovanosti časem, nemyslíš? Vzhledem k desítkám let tradice obou firem... No, to jen jako "vtipná" vsuvka.

Tvůj článek jsem četl (pěkně napsané, za to díky), ale opakovat už se nebudu Ten pohled na OSS a jeho rozmach je takový romantický.

_________________
Tom