KarelSkala píše:
U éra se dá využít to co zmínil Drondys a o tom ve tvém článku vůbec nepíšeš což je logické vzhledem k tomu, že se na tvém webu zabýváš spíš autama...
Ano, máš pravdu, je to tak. Chápu, že failsafe u letadel musí být řešen mnohem komplexněji, což je dáno třemi rozměry, ve kterých se éro pohybuje. Nám autíčkářům stačí, když se auto nejlépe zabrzdí a zastaví, na zemi už naštěstí jsme
Drondysův přísvěvek jsem si rád přečetl a poučil se. Chování zbylých výstupů bez failsafe u toho tříkanálu mne v době psaní mého článku také zajímalo, ale zatím nemám vybavení na některá měření, takže jsem to prozatím ostrouhal.