Ahoj,

hledám schemá pro letování(zapojení) Life 4SP3. Vím, že když žačínaly A123, tak bylo pdfko, kde byla schemáta pro letování.


Díky

https://www.google.com/search?q=4s3p+ba ... 5&biw=1920

Ale upřímně, pokud nevíš jak zapojit do serie 4 pospojované trojice baterií a připojit k BMS tak si to snad nech radši udělat.

A hledáš 4S3P

Díky, jak zapojit vím, šlo mi spíše o BMS...

nadpis vlákna letování článku, přitom ti jde konkrétně o zapojení bms, ale nikdo neví jaké bms chceš použít.

to je trošku beznaděj pak něco vubec radit.

https://www.aliexpress.com/item/3285314 ... mainSearch

Ses si jistej že máš BMS na LIFE a ne na LIPO já kupoval v čině a někdy v tom mají hokej.

3.6V vs 4.2V je velkej rozdíl.

Nerejpu jen zdvořile připomínám, že v tom může být nepořádek.
Já když hledal BMS na LIFE tak se to prodejcům někdy dost pletlo...

_________________
NazaM F550-Rozebraná, RCT800-Padená rozbitá
Vektor XXL, EasyGlider,Taranis
HB-D8T Brushless

Děkuji všem za pomoc, baterká je hotová. Ano, BMS umí různé typy článků, lze nastavit.

Tak a ještě nám napiš, proč potřebuješ u LiFe BMS. Mám 7 sad složenejch z ANR26650 bez jakejchkoliv elektronickejch udělátek, některý jsou starý 8 let a rozdíly jsou u nich maximálně 0,04V/čl. Mám tedy vyvedenej balanční konektor ale při nabíjení a vybíjení ho nepoužívám, je to zbytečný.

Protože baterka je použita v motorce s ohledem na velikost...

Když máš balanční kabel a balanční nabíječ proč tedy balancování nepoužíváš?

Na co máš ty LIFE že máš 7 sad?

_________________
NazaM F550-Rozebraná, RCT800-Padená rozbitá
Vektor XXL, EasyGlider,Taranis
HB-D8T Brushless

Udržuju kámošům pohony 7S20P (25V/100Ah, dva 50Ah bloky paralalně) do speleoscooterů pod vodu. Žádná nabíječka nemá tak velkej balanční proud, aby při nabíjecím proudu kolem 20A mělo balancování nějakej zásadní smysl. Ten konektor je vyvedenej jen pro provozní kontrolu dojezdu. Je to už přes 22 let stará záležitost, původně na gelový olovo. Kvůli hmotnosti se šlo kolem roku 2011 na LiFe, protože v tý době ještě v LiIon nebyl takovej výběr vyšších kapacit a proudů u LiIon 18650.
Kámoši na letišti používají dodnes A123 26650 4S1P na pohon a balančák na baterce vůbec vyvedenej nemají.

Ať nezakládám nové vlákno, protože uvažuji o něčem podobném do motorky. Jaké BMS používáte, všude jsem našel jen pro sériové zapojení. Chápu to dobře, že se to paraelní zapojení bere jako jeden článek? Děkuji

Ano, tak jak píšeš.

Jak velký balanční proud považuješ za použitelný? Mám zkušenost LiIon a 5A a spokojenost. Jedná se o externí balancer, na podobném principu i na 12V Pb. Není součástí nabíječky a balancuje neustále.
Při testech jsem z jednoho článku 3S LiIon vybil asi 50Ah a do dvou dnů baterka (čti všechny články) srovnaná na setinu voltu.

5-10A. Ale to žádná běžná nabíječka neumí. Bavíme se stále o LiFe? Ty je snad balancuješ v případě takovýhle kapacit třeba těch mých 100Ah?

Namluvím o nabíječce, mluvím o balanceru nezávisle pracujícím na režimu, ve kterém se baterie nachází. Ať je to nabíjení, nebo vybíjení.

Bavíme se o baterii bez ohledu na chemické složení. Balancuje od nějakých 3V do 5V. V případě Pb (jiný výrobek) 10,5 - 15V (nevím z hlavy přesně). Prostě pokrývá celý pracovní rozptyl napětí dané baterky.

Ne, svoje baterky nebalancuji (moje největší baterie složená z LiIon o jmenovité kapacitě 135Ah 12V = 3S) se nabíjí pouze za použití měřáku v balančním konektoru. Občas na to kouknu. Po více než deseti letech je rozdíl do 0,1V na článek.
Ale když někomu dodám baterku a chci, aby mu vydržela (to chci vždycky) a majitel není technický talent, případně zařízení pracuje "bez dozoru" dostane balancer, a ani neví, že ho má a já mám klid.