Akumulátorový kvádřík 20Ah

[TomasC]

Konečně jsem se dokopal a dokončil spájení akumulátorů do kvadříku. Následně jsem těsně kolem namaloval vhodnou krabičku.

Akumulátory jsou Panasonic NCR18650PF 2900mAh - 10A https://eu.nkon.nl/panasonic-ncr18650pf ... 00mah.html
Nakoupeno v roce 2019. Tenkrát jsem je kupoval za 2,65€/ks. Osmi akumulátorová sada se mnou byla na výletě v Austrálii, ale nakonec jsem ji rozdělal a přidal do už ke spájené sadě 4S5P a tak jsem sadu poněkud rozšířil na 4S7P. Došel jsem k názoru, než mít dvě sady (5,8Ah a 14,5Ah), tak raději jednu 20,3Ah.

Jednotlivé články jsem kontroloval a napětí vpodstatě shodné. Něco mezi 3,625V -3,629V. Jen jeden článek 3,6235V. Chvíle s autožárovkou ho zařadila do jednoho šiku.

Tisk krabičky se zaměřením na rychlost, tryska 0,5mm.

Věřím, že to zítra dodělám.

Věřím, že bude cennou posilou pro nabíjení na letišti.

[koko]

Balancovat se to nemusí?

[DAF]

Nevím, kolik z toho hodláš tahat ampérů. Ale za asi polovinu té (tehdejší, nikoliv dnešní) ceny, a navíc bez další práce, mám 20Ah Pb - https://www.battery-import.cz/rada-ot-1 ... 2v-vrla--/. Ale je mi jasné, že to oba máme za jiným účelem (já na startování, i když nabíjet by z toho určitě také šlo). Jinak pěkná práce.

[TomasC]

Balancovat neplánuji.

Hlavní důvod je na obrázku. 5,2kg olovo. 1,3kg lionky. A při 4S, tedy napětí poněkud vyšší.

Olovo je úplně mimo. Moje zkušenost, je že se z ně dá vytáhnout tak maximálně 1/2 kapacity. A je nutné na takový zdroj stále myslet. Neměl by se moc převracet. Neříkám, že je radost mít v autě několik kilo lipolek, ale kyselina taky nic moc.

Ve start-boxu jsem vyhodil olověný akumulátor 5Ah a nahradil jsem ho 4 článkem 1,8Ah z olétaného 5 článku, kde jsem vyhodil prostřední článek který už byl "velkoobjemový". Pocitově je start-box mnohem lepší.

[jyrry]

Na podobný kvádřík se taky chystám, ale do elektroskutříku. Určitě bude 10sXp kde X je odvislé od peněz které nakonec vyčlením, nejspíš 8 nebo 10. Respektive 2 kvádříky 5sXp, protože nabíječek do 6s mám přehršel, kdežto na 10s bych musel pořídit. Taky 10s balanční konektor se mi moc nelíbí...
Vypadá to na https://eu.nkon.nl/rechargeable/li-ion/ ... -4-3v.html nebo podobné; víc než 2Eur za článek se mi dát nechce.

[jirinovo]

ahoj, co říkáte na LiFePo4?
https://www.aliexpress.com/item/4000876 ... web201603_
potřebuju 19V, časem by jsem chtěl baterku 5 nebo 6S, koukal jsem na rozměry, není to nic hroznýho. Mělo by to být lepší, než ty ostatní typy. Krmím z toho počítač.

[igorb]

Life akumulatory mam na tento ucel uz 10 rokov bez meratelnej straty kapacity

20Ah/12V x2
40Ah/12V

[DAF]

Ta moje Pb baterka má elektrolit jako gel, takže bez klasické tekoucí kyseliny a také se nic nikam nedolévá. Ale oba to máme za jiným účelem a mě tato vyhovuje a splňuje moje požadavky. Když udělám 3 - 5 startů, vycucnu z ní míň, než při jednom "tankování" do pohonného akumulátoru.

[TomasC]

LiFe jsem taky koukal, ale nějak jsem je tenkrát nevybral. Dnes bych LiFe zvážil. Ale v sadě 6S. Koncové napětí pro vybíjení jsou 2V a většina nabíječek má nejmenší nastavitelné napětí na vstupu 10V. Pokud je méně článků, tak se nevyužije celá kapacita.

Zároveň mám ale asi 4 nabíječe, které mají maximální napětí na vstupu 18V (icharger 106, atd..). A maximální napětí 6S Life je skoro 22V.

Není to snadné a jsem si jist, že každému bude vyhovovat něco jiného.

[TomasC]

Když udělám 3 - 5 startů, vycucnu z ní míň, než při jednom "tankování" do pohonného akumulátoru.

Přesně tohle jsem odmítl ve spalovacím startboxu (žhavení voráček + starter). Nebudu tahat těžké olovo, když dobře funguje maličká lipolka. Kapacita není problém. Spíš tvrdost a to má lipolka OK.

[igorb]

LiFe jsem taky koukal, ale nějak jsem je tenkrát nevybral. Dnes bych LiFe zvážil. Ale v sadě 6S. Koncové napětí pro vybíjení jsou 2V a většina nabíječek má nejmenší nastavitelné napětí na vstupu 10V. Pokud je méně článků, tak se nevyužije celá kapacita.

Zároveň mám ale asi 4 nabíječe, které mají maximální napětí na vstupu 18V (icharger 106, atd..). A maximální napětí 6S Life je skoro 22V.

Není to snadné a jsem si jist, že každému bude vyhovovat něco jiného.

Hlavne LIFE je tazsie, moja 12v/20Ah zlta kocka vazi nieco cez 3 kilo ak sa nemylim (mam to zabudovane v bedni s vercajchom). Ta 40Ah ma asi 6kil. Takze ak treba prirucnu baterku tak skorej lion ako to robis ty. olovo je 2x tazsie a da polovicu kapacity ako pises, takze to jedine ak to clovek ma nastalo v aute a nabija v garazi cez noc, co tiez nie je celkom zdrave. Tiez obcas na sutaziach treba mat "bezpecnostnu" baterku do vrecka, na to pouzivam lipo "maloC" kopterovu baterku 4s. Bola pomerne lacna a ma 16AH. Zivotnost asi nebude mat ako LIFE, ale ked treba zachrani.

Co sa tyka napetia, life, tak koncove napetie na 12V akumulatore mam nastavene 12V . Ak ho dam na 11 vytahaham z toho len malinko navyse a veku to uz neprospieva, ist na 10V alebo pod je vyhadzovanie penazi na zivotnosti baterky.

Vyhoda je ze ked je to kompaktny blok, nebalancuje sa to. POkial su to oddelene clanky tak tam pisu ze to balancovat treba, ale myslim ze ked to urobis 2x za sezonu (na zaciatku a na konci) tak to bude uplne stacit (neskusal, nemal). No a bezpecnost je niekde inde ako lionky/lipolky, je to akumulator do aut, takze tomu clovek moze berit viac.


... ti co maju pevnejsie nervy, si spoja 4 vylietane baterky paralelne a z toho nabiju 3x ... ale v aute to teda nenecham cez noc ani nahodou

[jirinovo]

díky za info ohledně váhy, zřejmě potom vychází podobně jako olověný akumulátor. To jsem netušil.

[igorb]

díky za info ohledně váhy, zřejmě potom vychází podobně jako olověný akumulátor. To jsem netušil.

myslis life alebo lion?

life vazi tak polovicu toho co olovo, lion este daleko menej

... z olova dostanes bezpecne polovicu kapacity, z lixx skoro vsetko, u toho 40ah dostanem kludne viac ako 40

takze life ti vyjde na vyuzitu kapacitu skoro 4x menej na vahu :- ))))))

[jirinovo]

tak to je super. Myslel jsem LiFe, koukal jsem 6s z článků LiFe 12Ah by vycházelo cca 2,5kg. Teď mám LiPol, zkusím je zvážit, budou ale lehčí. Problém trošku je, že to vypadá kapacita neodpovídá, měly by být 12Ah. Číňan je ale měl v akci, tak, nekup to, na pokusy . Na LiFe se mi právě líbí ta robustnost a asi i větší bezpečnost. Pokud jsou lehčí než olovo, tak by to asi šlo. Taky LiFe vyjdou na více peněz, ale to se časem podá.

[igorb]

Skusam googlit, ale moju baterku som nenasiel, ale vidim tu novsie typy:

https://www.jakama-ge.sk/jakama-ge/esho ... 4-LiFeYPO4

tam pisu vahu 8,3 ta moja vazi 7 aj s obalom (mam to pre istotu v krabici aby som to neoplieskal, plus remen aby som to nemusel nosit 2 rukami) ... tak mozno nejake vylepsenia, ale vzdy je to daleko menej ako olovo rovnakej kapacity.