Ty 2s lipoly to řeší, protože udrží vysoký napětí i při zátěži.
Ony by to daly i ty NIMH, kdyby byly tvrdší. Je to krásně popsáno v dotazu, jak se to rozjede a po 5 vteřinách spadne napětí.
Navíc prostě ty lipoly víc nevybije, protože ta elektronika vypne právě snížené napětí.
Stačí si trochu přenásobit napětí.
A co se týče dětí, nabíjet bude pochopitelně taťka, takže nehrozí manipulace s baterkou jako u dětí v kroužku.
A bavíme se o velmi malé lipol 2s .
Přidávat jeden článek není rozumné už z důvodu nabíjení. Muselo by se to celé spájet a zase koupit nabíječku - takže stále dokola.
Lipoly jsou nabitý za půl hodiny, to jsme tady nezmínili. Na rozdíl od několika hodin NIMH.

@abusus(18.06.2020 19:31): "Protože je tam 6x AA, chtěl jsem používat klasický AA akumulátory(Ni-Mh)"
Nepsal, že taky vyzkoušel nenabíjecí (primární) AA 1.5 V (a že to s nimi ...)

Odtud: 1) Dodané je na AA 1.5V - v rozsypu 2) Součástí dodaného nejsou NiMH ani nabíječka a nejspíš ani 6x AA
Pro první (1.) vyzkoušení (další se může řešit následovně) stačí čerstvé (obyč.) AA 1.5 V (+ 9V 6F22)
Táhnoucí se Diskuse NiMH vs Lixxx je v téhle fázi čistě teoretická. A naprosto zbytečná Je o tom co dál až po 1.

(IKEA náklady ALKALISK: 45 Kč 10 ks AA, nějakou přiměřenou dobu jízdy by měly vydržet - rychlík to nebude.
+ 45 Kč 6LR61=(provedení 6F22) 9V - 9V asi má, nepsal o ní)

Ahoj,díky všem za příspěvky, ač se to trochu zvrhlo k teoretizování, což ale není na škodu, clověk se něco dozví.
Jen upřesním pokud to nebylo z původního dotazu jasné
- normální nenabíjeci 1,5V AA v lodi fungují (na hodinu tak)
- loď má ochranu,aby nezustala daleko od břehu, kdy předpokladam na zakladě poklesu napětí baterek vyhodnoti, že jsou vybite a začne to signalizovat tím, že po 5s na chvlku motor vypne. Tj to vypínání po 5s nebude (asi) způsobené tím, že by akumulátorům při zátěži natolik kleslo napětí, že by to neutáhlo motor(když třeba u autíček s tím problém není). Ale obecně tím nižším napětím akumulátorů proti primárním článkum.

-A i s nabitými nimh (aspon ty co jsem měl) se spíná tahle ochrana

-Loď zůstala u rodičů, tam nebyl k dispozici multimetr ani jiné akku. Jinak multimetr mám, jiné nabíjecí baterie (snad kvalitnější ikea enelop) mám, elektro vzdělání mám, ale neznám tyhlety funkce a chování RC modelů / různých typů akumulátorů.

-dobrý nápad je prověřit, jestli je pro pohon opravdu použito 6 nebo 4 baterie.

-je to hračka, netuším jak dloho bude v kurzu, proto kupovani lion/lipo aku nedává aktuálně smysl.

Celkově mi šlo o to, jestli někdo ví jak tahle ochrana funguje, jestli se dá odstranit, změnit nastavení...nebo se to u běžných RC modelů nepoužívá a je to jenom specifický výmysl tohoto výrobku.

Jakási obdoba téhle funkce (baterka už dává jen omezené množství šťávy) je u různých helin (možná i rc aut)
kdy regl omezí (tedy nikoliv vypne) proud dodávaný motoru. Takže výchylka páky plynu 100% dá méně
např. jen 50% toho co by u téhle výchylky dávala s dobrou baterií.
Jako takové "vadnutí" reakce na plyn nastává postupně a dřív. Tohle je výrazné a překvapí.
(Pokud ten plný nepotřebuji pro vytažení z maléru) a správně vyhodnotím reakci modelu,
musím s plynem jít asi tak do 50% a tímto "ploužákem" na nejbližší vhodné místo doputovat, a přistát.

Je to v programu uP reglu. A u hraček to nejde nijak nastavovat.
Mohl bych tam mít nějaký pípák nastavený o chlup dřív.
Otázkou je na jaký rozsah napětí (se suchými články) je to nastaveno - mělo by být nastaveno tipuji 0.9V
To by ani dobrým NiMH nemělo činit potíže.

Jestli je hodina jako projektovaná doba chodu se suchými baterkami i rc člunu dost či málo nevím.
Každopádně bych změřil odběr (naprázdno) se šroubem ve vzduchu.
Hustá vazelina, nečistoty a rez v pouzdře hřídele nebo ztvrdlé ucpávky hřídele umí odběr dost zvednout.