Jestli si chceš brát příklad u Tesly, tak sniž proud, nebo vynásob 5p.
V přepočtu 40A po jedné baterce? To by Tesla rychle dojezdila.

No ale to je špičkový odběr. Kolik bere Tesla při Ludicrous mode (P100D)? To je 567kW při napětí kolem 400V?

567k/400 = 1417A

v baterce je zhruba 9000 článků, aby to bylo 400V tak to musí být asi tak 100s, to znamná zhruba 23p?

1417/23 = 61,6A na článek. Hmm...

_________________
Vertigo 2m, Extra 330SC, Supertrino F3P (54g)+Lantsov 15", RCFactory Extra 330LT, JETI DS16

Tiez mi tu na stole pristalo 6 clankov (5Acka), pojdu do nejakeho mensieho uputanca. Ma niekto vyskusane akymi Cckami sa to da nabijat? Co to povie ked do toho natlacim 3C alebo 4C? skusal niekto? Kolko sa musim realne pripravit ze to ma mensie napetie v porovnani s 25C lipolkami pri trebars 10C?

Kdysi jsem to počítal u 85kWh. Tam je zapojení 6S74P *16 sekcí sériově. Tedy 7104 baterek.
Na jednu baterku vychází odběr cca 13A a když jede auto naplno (čti na okruhu) do pěti minut je na nějakých 160kW, BMS omezí výkon (v přepočtu cca 5,5A na jeden článek) baterky se prostě neuchladí.

A k 61,6A na jeden článek mám jen jednu poznámku. V Tesle jsou LI Ion akumulátory a nikoli NiCd (které by to uměly dát.....)

No nevím co se dneska učí na ČVUT či FELu ale za nás to bylo trochu jinak - 9000 článků děleno 100s by bylo 90p a pak 1417/90=15,744444 A na článek ve špičce...

_________________
jyrry.webnode.cz

Jyrry: njn kdyz clovek deli napetim misto poctem clanku...

Novfra: no ale ja taky mluvim o liion, ne nicd!

_________________
Vertigo 2m, Extra 330SC, Supertrino F3P (54g)+Lantsov 15", RCFactory Extra 330LT, JETI DS16

Peak 50A, to mi staci s rezervou.

http://www.jetimodel.com/en/katalog/Acc ... gle-cell-/

_________________
Vertigo 2m, Extra 330SC, Supertrino F3P (54g)+Lantsov 15", RCFactory Extra 330LT, JETI DS16

Ha i u tech 2600 mAh je povolen peak 40A. To se i vejdu, s nabijecim proudem to mozna bude horsi.

_________________
Vertigo 2m, Extra 330SC, Supertrino F3P (54g)+Lantsov 15", RCFactory Extra 330LT, JETI DS16

Zkrátka NiCd by to daly, ale chtít od LiOn 40 A, to je naprostá volovina.
I těch 10C je na ně moc, nedejbože trvalých.

_________________
Člověk je tak složitá bytost, že o tom lidstvo nemá ponětí.

Tu "stovkovou" baterku neznám, je už udělaná trošku jinak, než 85kWh. Má o 832 článků víc, tedy 7 936 kousků a taky hustota energie jednotlivých článků malinko poskočila z 12Wh na 12,65Wh.
A protože je tady řeč o rozměru 18650, tak nějaké odběry, i když jen krátkodobé, někde kolem 60A jsou absolutně mimo realitu. Proto ta narážka na NiCd tam to reálné je.
Z aku 18650 jsem v éru odebíral 55A, ale sestava měla 3S5P. To funguje dlouhodobě (čti roky) a baterky na rozdíl od éra žijí dodnes. Zhruba 12 let. Už je nepoužívám v modelařině, nejsou na ně ani žádné velké nároky, ale netrpí samovybíjením a prostě fungují i se sníženou kapacitou (cca 80% původní)

Tahle diskuze mě začíná bavit.
Teoretické úvahy. Čtení grafů. Zkušenosti s lion články staré 12 roků.
Fakt se nastačím divit.

Já s těmi články lítám už 3 roky. Jedná se o vtc4 a vtc5.
Nejstarší sada má za sebou 3 závodní sezony v aces. Běžně se létá 7minut plný plyn.
Sadu mám nastavenou tak že odeberu při jednom letu 80% kapacity celého akumulátoru.
To odpovídá odběru okolo 16-20A trvale!!!! Víc neodebírám protože kapacita sady by mi nestačila na 7minut letu s rezervou na přistání.

Akumulátory fungují. Zatím jsem žádné nevyhodil. A ani u první sady nepociťuju snížený výkon. Možná kapacita bude už nižší ale pořád létají těch 7 minut.
Nabíjím 2C nebalancuji.
Mám výrazně nižší riziko požáru. Jak doma tak v modelu. To byl hlavní důvod přechodu na lionky.
Baterka není nafouklá jak balónek po jedné sezóně.
Extrém byl když jsme jednu sadu 5S vybily na asi 4V povedlo se ji oživit a stále létá s původní kapacitou.

Když jsou lipolky tak super jak tu někdo píše. Proč se asi nepoužívají právě v autech a dalších zařízeních kde jsou lionky??
Odpovím si. Lipolky jsou prostě nebezpečné.

_________________
www.havelaircraft.cz
info@havelaircraft.cz
Facebook- Havelaircraft

Nojo, já za to nemůžu, že na lionky lítám už tak dlouho
V klidu si sedni a znovu čti, pomalu.....
Tady se rozporují odběry 40-60A z 18650!

A když už něco do diskuze, tak jaká je teplota těch baterek při stálém odběru 16-20A?

Já se snad praštím přes kapsu, koupím ty úžasnosti 3s1p do Spita 24, ten má příkon nějakých 400W z 3s 2650 LiPol, takže nic moc na ty superLiIonky, tak uvidím.
Nebo nechcete mi někdo tu sadu LiIon PowerIon JetiIon 3s 2600mAh půjčit? V pořádku vrátím, doplatím poštovné ke mně.

_________________
jyrry.webnode.cz

To su rebrandy Sony VTC4, mám 2ks. Pouzivam ich do elektronickej cigarety (vape), cca 50 cyklov IR od nova nezmeneny cca 50mohm.
Osobne by som z toho viac nez 15A trvalo netahal pokial samozrejme nechces mat z toho topne teleso.


Nic poziciavat nepotrebujes, to budu pri najlepsom rebrandy Sony VTC5A. V tom linku mas vsetko co len mozes chciet . 3s1p max 35A (priemerne do 20A odber?) by fungovali s tym ze ich z tadial budes tahat pri 70°C a o zivotnosti uz ani nehovorim.

Jo, to se už ví a to jsem tu už několikrát předhazoval ale to jsou přece ty "Teoretické úvahy. Čtení grafů."

_________________
jyrry.webnode.cz