Na T-Rex 450 SE V2 mám ESC asi 30-35A a netuším, co to je zač.
Nevíte někdo?
Chladič výrazně vylézá, zelený drát jsem přidal k hlídání napětí baterky.

A co jsou ty dva tenké drátky (červený a černý), co jsou zakončené smršťovačkou? Pod smršťovačkou jsou spojené.

_________________
(šroubovák | kleště | měřák | pájka | drátky | poletuchy | 24ch volantovka)

Svlíkni smršťovačku ale takto to mají ESC Hobbywing,Dualsky,Turnigy Plush...Spíná se tím samotný ESC.Když to rozpojíš tak by ten ESC neměl fungovat.Ovšem mohl by to být i starší Jeti?

...drátky - nahoře červený, černý, které jsou pak spojené, pod nimi std servový 3drát...

_________________
(šroubovák | kleště | měřák | pájka | drátky | poletuchy | 24ch volantovka)

Tohle není Hobbywing.Podle DPS a toho jak je to pěkně učesané bych řekl že to je Jeti nebo Hacker co pro ně dělalo Jeti.Je tam spínaný Bec...hm...Jeti Advance 40 Pro SB HS s ucvaklým vypínačem?
https://hepf.com/Jeti-Advance-Pro-40A-SB-HS
http://www.jetimodel.com/cs/katalog/Reg ... Pro-SB-HS/

Jeti Advance nemá governor a chladič

_________________
Jan Hess-MODELSPORT,RC,vrtulníky SAB Goblin-RAW,e- shop,jhess@mscomposit.com,www.modelsport.info

Chladič není original ale dodělaný.Navíc blbě.Je tam zbytečný přechod mezi původním a tím extra chladičem.Ovšem governor?Heli moc nerozumím ale když používá Spirit tak ESC musí nebo nemusí mít governor?External governor?

Podle mě Jeti Spin, governor měli.

JJ.Může to být Spin 44 nebbo Spin 55.Záleží kolik je tam tranzistorů.

55 má velký chladič, spíš ta 44

Díky, "morseovka" a chování po nastavení podle morseovky odpovídá Jeti SPIN. A rozměrově a hmotnostně bych to tipnul na SPIN pro 33.

_________________
(šroubovák | kleště | měřák | pájka | drátky | poletuchy | 24ch volantovka)

To propojení dvou drátů alá "vypínač" je nějaký divný. Mám 3 různý regly s vypínačem a všechny fungují tak, že pokud je vypínač rozpojený, tak regl a BEC makají. Má to bezpečnostní "opačnou" funkci, pokud se vypínač utrhne nebo rozsype vibracema, regl a BEC maká dál a letadlo nespadne.

Jeťák to má opravdu takto... seplý vypínač=zapnutý regulátor

A není to tak že pokud je regulátor připojený na pohonovky, tak je stále napájena jeho elektronika (nemůžou se bez ní nějak nekontrolovaně otevřít FETy?) a tím vypínačem se jen odpojuje výstup BECu do přijímače?

_________________
jyrry.webnode.cz

Jasně že ESC je stále pod napětím, BEC je odpojený a předpokládám že jsou i elektronický blokovány spínací prvky aby to neudělalo paseku.

Proveden pokus a dva spojené dráty jsou vypínač. Tak nějak úplný. Když jede motor, vypnu vypínač, vypne se celý ESC, včetně napájení přijímače/serv.
Když jsem nastavil heli režim, který tam před tím nebyl, tak se nastaví pomalý rozjezd motoru a pokud se vypnul ESC (tím vypínačem) během rozjezdu, tak se se motor postupně rozjel až na plné otáčky a pak teprve se celý vypnul.
Tak jsem vypínač zase vyhodil a nechal drátky spojené. Je to z jednoho vrtulníku, uklepaný drátek by nebyla dobrá varianta.

Daný ESC může být hodně starý. Tipnu min. 5 let.

_________________
(šroubovák | kleště | měřák | pájka | drátky | poletuchy | 24ch volantovka)