to guchar - jezdim "normálně" byť trochu svižně. Ten ztracený šroub jsem si asi zavinil sám špatnou "předletovou" přípravou. Používám kontramatku dotaženou nafest před šroubem. Jelikož používám drahé mosazné šrouby, tak na to budu muset dát větší pozor. Možná pouvažuji o zajištění závitu přípravkem Loctite, ale je to dost drahý. Jinak těžko bych sehnal šroub s opačným závitem myslim. Řízení bude v pohodě, jen jsem si to chtěl ověřit...

Dávám kontramatku a Loctite. Je to navěky - při pokusu o rozebrání spíš člověk urve list lodního šroubu.

_________________
Z jihočeského Písku pozdravuje
Ladislav Douša (ladous)

Takových zbytečných vifikundací a přitom tak jednoduché řešení jménem Loctite anaerobní tmel, stačí modrý.

_________________
OK2WY

..nooo právě to navěky mi moc nevyhovuje, protože hřídel je napevno spojená s převodovkou a v případě potřeby to musím vytahovat směrem do lodi. Není to potřeba často, ale přece jen.... co kdyby se to event. náhřálo třeba zapalovačem (kovový šroub) povolilo by to v tom lepení?

Teplem povolí, ale moc si neumím představit, jak zahřát jen lodní šroub a ne i pouzdro hřídele.

_________________
Z jihočeského Písku pozdravuje
Ladislav Douša (ladous)

... tak pouzdro hřídele je uplně mimo, ale nahřát mosazný šroub takovým tím ostrým plamínkem z pizo zapalovače by neměl být problém. Pokud se trochu při tom nahřeje i hřídel, tak by to nemělo vadit, hlavně že to povolí...

Jak jsem si po letech ověřoval tak všechny (tedy L i R) mosazné Raboesch mají upevňovací závit pravý.
Pokud se má pří jízdě vpřed dotahovat je třeba v jejich značení vybrat šrouby L (levé) = kontramatka + Loctite
http://www.litomysky.cz/para/sroubpl.htm

IC-LOC barva Threadlock 1/3oz
https://horejsi.cz/Pages/ListProdukt.aspx?kategorie=0&subkategorie=0&fraze=IC-LOC
Jistící kapaliny BSI
Zelená je podle výrobce nejřidší, kape se na spoj až po sešroubování a velmi snadno zateče do závitu. Spoj je
běžným způsobem rozebíratelný i za normální teploty, poskytuje dobré výsledky i bez odmaštění styčných ploch.
http://robodoupe.cz/2014/tipy-a-triky-8/

úplně jednoduše hrotem páječky

_________________
OK2WY

Řešení různých motorů a příslušných šroubů je tu celkem dost, ale řešení problému, který by osvětlil směr otáčení L a R šroubů jsem tu nenašel.
Mám ve stavbě ze stavebnice Dumas US Coast Guard 44 Lifeboat, který má dva motory, dvě hřídele a dva šrouby. Ale nikde jsem nenašel směr otáčení šroubů. Mám šrouby Graupner 3 list, M4 závit, průměr 40/21mm, v provedení L a R. A nevím který šroub na kterou hřídel namontovat. Někde na internetu jsem našel poznámku, že je důležitý směr otáčení, aby se výstupní proud vody od šroubů sčítal, ale už tu poznámku nemůžu najít.
Závěrem: jak namontovat šrouby L a R, aby "to" co nejlépe jelo?

@Jíra01 Z profilu listů jde poznat náběžnou hranu profilu
Směr otáčení volíš tak aby se lodní šroub otáčel za náběžnou hranou
R a L musí rotovat protiběžně (při jízdě vpřed (a vzad))
(Eliminace momentů rotace, jinak nutno kompenzovat vzniklé stáčení plavidla.)
_ Směr upevňovacího závitu na hřídel (u tebe M4) bývá volen tak, aby se jízdou vpřed dotahoval
_ Ale jsou i dvojice kde je upevňovací závity jsou shodné (ty častější teda pravé)
_ Vhodnému zajištění šroubu proti povolení je nutno věnovat pozornost a péči kontrole. Jinak hrozí jeho ztráta.

Lodní šrouby 3 listé, M4/40, R a L (pravý) Kód: 2308.40 /-/ Kód: 2308.40L
https://www.modelobchod.cz/cz-detail-1215730-lodni-sroub-3-listy-m4-40-mm-pravy.html
https://www.modelobchod.cz/cz-detail-1215731-lodni-sroub-3-listy-m4-40-mm-levy.html

Jak vypadají L a R šrouby je mi známo, ale nevím, zda se při pohledu na záď lodi točí šrouby směrem k sobě nahoře nebo dole

_ Pravotočivý jsem, při pohledu zezadu, dával na pravou stranu.
Pokud jsem je dal obráceně, tak se moje modely chovaly stejně.

_ Víc jak 2 hřídele jsem neměl. Kdysi jsem k tomu cosi hledal
a někde jsem našel popis hororu u modelu lodi se 4 hřídelemi.
Řešil to pokusně všemi možnými kombinacemi. Vysvětlení nikdo nepopsal.

U letadel JYRRY (07.07.2015 19:22): "protiběžné vrtule točící se "listem nahoře k trupu"
tedy vlevo pravotočivá (klasická)"
http://rcmania.cz/viewtopic.php?f=16&t=73119
Vrtule pohled od pilota má náboj vpředu - po letu.
EU zvyklost Čluny - lodě pohled odzadu, náboj otočen k pozorovateli.

Ono ta loď taky klidně může plout mírně nahnutá kvůli reakčnímu momentu a toto nahnutí nevyladíš trimem, ale vyvážením. Nicméně pak ti zas bude stát na místě náhlá...

Pokud tam má dva protiběžné lodní šrouby, reakční moment se vyruší.

_________________
Z jihočeského Písku pozdravuje
Ladislav Douša (ladous)