Stavebnice větroně pro volnočasové létání, nebo pro kategorii RCHS rozpětí 1,5 m. Vychází z modelu Cumul DLG. Start gumou(katapult), nebo kruhovým hodem. Záleží jenom co si vyberete a jak postavíte konec křídla. Model ze stavebnice jako jeden první postavil p. Libor Pechan. On jako propagátor této kategorii v Kutné Hoře a okolí. Stavebnice je frézovaná . Standartní balsa, topolová překližka , uhlíkové trubky o průměru 6/5 a 7/6. Na modelu je profil 0801 YA modifikovaný, který byl speciálně navržen pro kategorii RES. Hmotnost modelu se pohybuje od 220 - 240gramů. Plocha cca 20,2 dm, zatíženi 10.9 g/d. Model existuje i s jednoduchým V. Buď s křidélky nebo bez. Záleží co vyberete. Zkusím zde přiblížit stavbu obou variant. Začneme provedením HS.

Ahoj, moc pekne ero. a bude urcite i hodne letave,

Stavebnice obsahuje vše potřebné pro dokončení modelu. Uhlíková trubka trupu už má vyfrézované veškeré potřebné drážky. Model by měl zvládnout postavit průměrně zručný modelář. Je třeba číst návod a postupovat s rozvahou a nespěchat. Složit díly bez lepení a lepit , až když jsem stoprocentně přesvědčený, že je to správně. Potah modelu pro nejlepší výkony je folie Oralight nebo potahový papír třeba Japan střední. Dobrá je folie SKYFILM, kde
je velká škála barev a úplně postačuje. Deska serva je připravená pro serva Kavan GO-6 MG. Do modelu se vleze baterie NiMH XCell 350 (X350AAAH), nebo dnes oblíbené LiPo baterie 1S .

Začneme jako vždy ocásky. Ty jsou bez problémů. Jediné je dát so pozor, že uhlíková výztuha se lepí na pevnou část směrovky. Pro lehčí hmotnost je dobré klapky obrousit do úkosu. Je dobré lehce obrousit náběžnou hranu kormidel do rádiusu. Kdo chce použít ovládat kormidla lankem musí uhlíkovou výztuhu směrovky posunou cca o 10mm dopředu. Z pevné části odzadu odříznu 10ti milimetrový proužek balsy . Mezi balsu vlepím uhlík. Vše je to proto, aby bylo možné instalovat pružinu ovládání. Po nažehlení dělám pant z izolepy. Z obou stran.

Stavba trupu by měla být bez problémů. Na bočnice se nalepí balsový rám. Přepážky se nasucho zasunou do připravených otvorů. Nezapomeňte zalepit hliníkovou matici pro uchycení křídla do překližky . bodovat lepidlem se začíná odzadu . Dbáme na souměrnost . Nalepíme spodek trupu a část vrchního . Necháme si montážní otvor, kdyby náhodou byl při montáži trubka trupu lepší přístup . Obrousíme špičku (balsa 10 mm) do úkosu a dokončíme předek. Při broušení rádiusu použijeme dodanou šablonu. Dokončíme uhlíkovou trubku přilepením kozlíku VOP. Můžeme ho pojistit uhlíkovým (kevlarovým) vláknem. Ale ze zkušenosti to není zcela nutné. Před nasunutím trubky (bez lepení) do gondoly si nasuňte topolové kroužky na trubku. Přilepením kroužků na přechod je gondola dokončená. Vysunu trubku z gondoly a mohu ji obrousit do požadovaného tvaru.

Instalace serv a trubky s bowdeny.

Dokončení kompletace trup + ocas.

Střed křídla. Začíná se sestavením středových žeber. Je třeba postupovat podle návodu. Je to poměrně podrobně popsané. Díky můstkům zěber a šablony na rozteč se pohodlně staví na rovné desce. Při dodržení postupu stavba nečiní problém.

Dokončený střed a zkouška s trupem modelu. Doporučuji uhlíkovou trubku v místě spojky omotat kevlarovou nití.

Uši jsou lepeny stejným způsobem jako střed. Jde to rychle a bez problému. Opět doporučuji trubku v místě spojky omotat kevlarovou nití.

Dokončení křídla, příprava před žehlením.

Tento exemplář byl potažený Oracover light a Oracoverem.

Instalace RC vybavení, háček a dovážení. Bylo použito ovládání kormidel lanky a pružinkou. Dovážení cca 8 gramů. První lety, ale ukázaly, že se těžiště bude posouvat dozadu. Takže kolem 80 mm. A hmotnost bude kolem 200g a zatížení malinko přes 10gramů. Další zkoušky záleží na počasí. Až budu vědět více sepíši poznatky.
Připravím křídlo jednoduché V bez křidélek a s křidélky.
Veškeré foto ze stavby zde: https://lpechan.rajce.idnes.cz/Stavba_Dragonfly_HS

Další varianta křídla. Přibyla malá wingleta , poslední tři žebra . Model není tak citlivý na turbulenci. Přibyla i varianta s brzdou. Takže takové malé RES při hmotnosti do 250 gramů.

Vlastním modely Dragonfly a Kiwi mini a pokusím se o subjektivní porovnání obou. Připomínám že oba modely nemají stejné provedení ocasních ploch. Modely také nemají stejnou hmotnost, plochu, profily křídla a plošné zatížení a oba jsou upraveny oproti originálu. Dragonfly má jiné lomení křídla a Kiwi mini zvětšené rozpětí a taky jiné lomení křídla. Ve vleku jsou oba modely stabilní a dosahují stejných výšek, jenom Kiwi mini je trochu rychlejší. Během letu jsou oba citlivé na termiku a minimální poloměry zatáček jsou přibližně stejné. Díky rozdílné hmotnosti a ploše křídla je Dragonfly HS spíše do bezvětří a mírného větru a Kiwi mini lze použít i ve větším větru. Pronikavost je mírně větší u Kiwi mini zato Dragonfly vytočí i hodně slabé stoupáky. Pokud to shrnu tak oba modely jsou asi dobře použitelné pro soutěže RCHS i když Kiwi mini pro toto použití nebyl konstruován.