Zdravím páni,
doma mám trup vetroňa ASG 29 od RKM, cez zimu by som chcel na neho vyrobiť krídla. Zloženie by bolo polyš, sklo dýha. Nosník by som chcel z uhlíkového rovingu cca 50x3 mm pri spodnom aj vrchnom poťahu s balzovou stojnou uprostred.
Moja otázka, aký profil použiť, podľa výrobcu by mal byť HQ 1,5/12. -použiť ho po celej dĺžke krídla?
- použiť negatív ?

Budem rád za Vaše rady a postrehy pri stavbe.

Ďakujem.

Sluggishi(takový divný anonym),
Tvoje otázka je srovnatelná s Hamletovou "být či nebýt".
Ale v průběhu mnohých diskuzí na tomto fóru nejsi sám, kdo žádá, ale sám nehledá, odpověď na principiální otázku.
12%-ního Quabecka můžeš samozřejmě použít, ale ty potíže a konce!!?
Zamysli se nad tím, zdali jsi ochoten vyjít vstříc zákonitostem existujícím při proudění tekutin(tedy i vzduchu) na tak malých nosných plochách.
Asi by bylo nejlepší, když to nechceš nebo nemůžeš(to zamyšlení) udělat, koupit původní křídlo od výrobce.
J.Lněnička

to by bolo určite najjednoduchšie riešenie, ale bohužiaľ sám výrobca má problém s dodávaním krídel na tento vetroň, pretože krídla pre neho robí subdodávateľ a jeho dodávky sa zastavili ak sa nemýlim začiatkom leta a nefunguje to až do dnes, takže nič iné ako výroba vlastných neprichádza do úvahy...
Priznám sa bez mučenia, v teórii ohľadom profilov som laik, prečítal som síce niekoľko článkov aj Vami odporúčaných v iných vláknach, ale o moc múdrejší nie som, fyzika nebol nikdy moja silná stránka a to som ju nevidel už vyše 10 rokov

http://www.icare-rc.com/scale_glider_over4m.htm
Mrkni na modely jiných výrobců.
Pro inspiraci.
http://aerospace.illinois.edu/m-selig/u ... foils.html
http://www.hq-modellflug.de/rubin-2010.htm
Mnohem těžší bude najít někoho na výrobu křídla...asi.

Sluggischi,
s jedním profilem po celém rozpětí asi dost dobře nevystačíš, pokud budeš chtít létat a ne jenom lítat sem a tam a nezřídka padat.
Jestli použiješ 12% Quabecka uprostřed, tak směrem k okrajům nosné plochy by jsi měl gramotně klesat s tloušťkou až na asi 8% tloušťky.
Takže tam budeš mít profily asi 3 a možná 4.
A to je třeba dobře vykonstruovat!!!
Přeji šťastnou ruku.
J.Lněnička

Ahoj
Je nesmysl že ty křídla mají profil HQ 1.5/12.
U kořene je HQ 2.5/14.

Ahoj,
výrobca tam má písané 1,5/12 podľa toho som to sem napísal, ale ak je to takto, tým pádom lepšie, pri koreni by som ho zachoval a ku koncom by som prešiel až ku 2,5/8.

Zajtra v práci si vytlačím koreňové profili na papier a porovnám to.

Mrknu do plánů toho křídla a zítra ti sem napíšu.

Mně se taky ten kořenový profil HQ 1,5/12 nezdá. Neznám onen model, ale já bych tipoval tak na HQ 3/12 u kořene (až HQ 3,5/14) a na konci tak HQ 2/9. Aspoň já to tak udělal.

_________________
Lítám blbě, ale rád http://www.kocour111.rajce.idnes.cz

Tak profil u kořene HQ2,5/14, v první třetině HQ2.5/13,v druhé třetině HQ2.5/12,a na konci HQ2,5/10

super, ďakujem môžem naštartovať CAD a pustiť sa do toho

Jelikož jsem majitelem zmiňovaného modelu, nejspíš bych si počkal na ty od RKM. Když porovnám hloubku u kořene a na konci + délka, tak to není obyčejný řezání křídel z desky polyše.
Asi tak.

Niet nad dobru radu

No neviem či je u modelu vhodné dávať ku koncom krídel profily s vačším prehnutím ako u koreňa, u skutočných sa to tak robí ale u modelov sa s prehnutím a aj s výškou profilu smerom ku koncom klesá, hlavne keď chceš dosiahnuť aerodinamické skrútenie (negatív) u neobdĺžnikového krídla tak sa to takto robí.

_________________
Elektronické súčiastky fungujú za pomoci dymu. Ak dym unikne, prestanú fungovať.

rozkleslené to mám zatiaľ tak, že pri koreni a cca v prvej tretine použiť HQ2,5/14, prejsť ku koncu až do HQ 2,5/10 a na konci urobiť nejaký negatív cca 2-3 stupne, uvidíme ako to bude lietať ak by to bola moc veľká tragédia objednám krídla priamo od výrobcu ak ich samozrejme ešte niekedy bude mať na sklade.