Nejsem si jistý, jestli Tě chápu správně.

I(1-2) II(2-3) III(3-4) IV(4-5) V(5-6)
Prostě normálně po řadě. +prvního balanceru začíná na plusu první baterky, druhý balancer na plusu druhé baterky, třetí balancer začíná na plusu třetí baterky, čtvrtý balancer začíná na + čtvrté baterky a pátý balancer na plusu páté baterky. Střed pátého balancer je + šesté baterky a poslední mínus na mínus šesté baterky.
Popisuji to od plusu, protože obrázek.

@novfra Dík. Po tvém nakopnutí jsem se ještě k obrázku vrátil a konečně prozřel sklerotickou slepotu.
Můj předchozí popis nedával smysl. Zasklil jsem střední vývod balancéru (B) Bez něj B nemůže fungovat.
S dvěma fousy na plus a mínus každého článku (12V accu) fachčí jen vybíjecí B. Ne přelévací balancování.

Hele lidi, kde máte ten obrázek? Mě by taky zajímalo jak je to zapojený. To už tedy nejsou mezi bateriemi propojky, ale místo nich jsou balancéry? Tedy: v pracovním režimu jsou sériově, ve vyrovnávacím režimu přepnou na paralelně a vyrovnají se?

edit: aha tak jsem to zkusil namalovat, a balancér tedy vždy musí být dvěma fousy na jednu baterku a jedním fousem na mínus druhé baterky? Ale co ty sériové propojky mezi baterkami? Ty tam jsou taky?

Ne, bateriové propojky fungují stejně. Jen se sousední baterky napěťově vyrovná jí. Obrázek je na tom odkazu na pdf.

Mno mně to pdf nějak nechce naskočit.No vím že to existuje. Akorát je to tedy dost drahé 800 za jeden. Nešlo by jednou udělat něco s tou cenou? Třeba jako ty vyrovnávače co se dělají k superkapacitorům? Tam jich je taky 5? I když ta banka superkapacitorů co sem dával Woita byla zatím taky pěkně mastná.

edit: tak to snad už chápu taky. Prostě když se dvě baterky spojí sériově tak vzniknou 3 kontakty a na ně se připojí balancer.

Nevím, proč řešíte nějaký balancéry u Pb batérek. V letech 2004 až 2011 jsem vyrobil několik desítek speleopotápěčských scooterů ve kterých byly v sérii dvě gelový Pb 12V/28Ah. Žádnej balancér tam nebyl, nabíjelo se nabíječkou Acumate Pro 24 a ani po 6 letech provozu se napětí obou baterek nerozjelo ani u jednoho scooteru o víc než 0,1V naprázdno i při zatížení cca 60A.

Můj názor. Balancér (přepouštěcí) se dává na dvě (12V) Pb pokud jsou spojeny do série jako hotové.
Pokud vyrobím celý Pb akumulátor (72 V, 36 článků) zaráz předpokládá se že jsou dost shodné (a trochu odolné)
tak tam balancér není. Stejně tak jak není uvnitř těch 12V se šesti články.

Jak je to u náklaďáků na 24V ? Jsou tam balancéry?

Z výroby ne, ale pár jsem jich namontoval. Hlavně do kamionů s rekuperačním dobíjením. Podle majitele nevydržely v autě baterky déle jak 2 roky (vždy odejde jen jedna, druhá je jakž tak funkční). Teď je to lepší. První balancery namontovaná před čtyřmi lety a baterky stále stejné.

Hele, tebe je tady fakt škoda.

Něco k věci? Jaké máš výstupy z loggeru co se děje s nabíjením během jízdy?
Můžeme to rozebrat, diskutovat, vyměnit zkušenosti....
Můžeme se tu vyjadřovat k číslům, proudům, napětí, zátěži motoru, teplotě. K čemu chceš.
Kde mě je a není škoda si (s dovolením) rozhodnu sám