Je spíš otázka, zda existuje něco jako "rekreační" létání. Dle mě je to spíše o "stačí mi to" nebo "chci líp". Když je někdo ve stavu "stačí mi to" je v pohodě, spokojený a tohle povídání opravdu nepotřebuje číst. Ale nekonečná cesta "chci líp" je dost otravná a jen občas se objeví satisfakce.

A velký problém je i uvidět svojí chybu. Nemyslím nějaké zvládnutí ega, to skoro nejde, ale opravdu VIDĚT, že to neletím dobře. Že mi to ve výkrutu padá, že jsem moc utáhl zatáčku v termice, že jsem letěl daleko od pylonu, atd....

Bavime sa o odhode jednou rukou?

Hele, tohle je příliš zjednodušený. Takže jenom ten kdo chce pilovat obraty má číst a ti ,,líní" ať sem nejdou.
To snad ne. Já třeba upřednostňuju stavění, neb mě to baví a mám dobrej pocit z toho, že jsem to zvládl a letí mi to. Netvrdím, že se není v čem zlepšovat, ale pilovat donekonečna jeden obrat, to fakt nemusím. A to neznamená ,, stačí mi to". Jen si myslím, že hodně lidí to má stejně jako já.
Už začínám chápat některý lidi, že se neradi projevujou veřejně a radši odpoví jen do SZ.
Nebo si vážně myslíš, že cílem každýho, co čuchne k lítání,je bejt nejlepší?
No nic. Jdu stavět .

_________________
Co napíšu je jen můj názor, který nikomu nevnucuju.

Já tedy mám v diskusích na Rcmania často pocit přesně opačný, totiž že největší "vědu" z toho dělají lidé, kteří na soutěži v životě nebyli a létají spíš podprůměrně.
Když vezmu třeba elektry F5J a jako trenér "zhodnotím tým", tak by z nominovaných pro 2018 asi prošel nároky diskutérů jen jediný člen, ten má opravdu všechno perfektně a i létá čistě a stylově. U zbylých dvou bych dokázal v osazení a hlavně u jednoho i ve stylu pilotáže demonstrovat spoustu příkladů, "jak se to nemá dělat", myslím vážně. Jenže i přes to jsou nominovaní plným právem a v této kategorii jsou nejen absolutní špička v ČR, ale i v rámci celé Evropy... Mimochodem ať máte statistiku, tak všichni tři mají palcovky, jeden ji má ale osazenou v pultu, zbylí dva naopak čistě držení v ruce bez řemenů, rozložení 2x mode1, 1x mode2.
Takže to fakt zase tolik neprožívejte, ono je to opravdu spíš o čase na letišti v kombinaci s talentem, technické detaily jsou sice důležité, ale ne zas tolik...

Možná jsem to napsal blbě( bylo to myšleno ironicky), ale vyjádřil jsi v pár větách, co jsem měl na mysli.

_________________
Co napíšu je jen můj názor, který nikomu nevnucuju.

Moje trocha do mlýna k hojně tradovanýmu mýtu, že kdo lítá mód 1, má pak problém s kniplem v letadle.
Nevím kdo tenhle nesmysl začal...není to pravda...aspoň ne u mě.
Jde to zcela přirozeně. (nejsem pilot..cca 4 hodky v UL a glajdru, když mi to pučili)
Vyzkoušejte si sami...ehm teda s někým
Pilot a pak modelář mod 2 - tam je to pochopitelný.

Rekreačne sa dá lietať s akýmkoľvek modelom aj so súťažným brusom. Rekreácia končí ak ti to niekto začne merať, pípať, bodovať... na súťaži. Obvykle každý zistí, že až taký borec nie je.

_________________
Nie som zlý.... iba rýpem
www.elektromodely.sk

... a taky to nemusí být pravdou, jak jsem psal výše. Máme tady piloty různých letadel a někteří vodí modely v M2 a jiní v M1.
Já lítám modely M1 a lítání se skutečnými éry mi nedělá problémy. Nejvíce mi v začátcích vadilo pojíždění (akrobacii nelítám a většinou na směrovku nešahám vůbec). Z minikár jsem byl zvykle řídit do zatáčky obráceně ....

Jasnačka a jsem pravák. Větroně pošlu do luftu a na výškovku šahat nemusím. Tak jen držím vysílačku v levé ruce. Až pak si nahmátnu křidélka a výškovku a to už držím vysílačku obouruč. Prostě mi to jde jen tam, kde model po odhodu letí spořádaně rovně a klidně. Kdybych měl u startu šahat na výškovku, jsem v pytli ...
A když si takový odhoz představím v M2, tak asi bych s tím bojoval stejně ...

Napisal som, ze sa ti hadze zle, lebo mas palcovku zavesenu na krku. Proste si ju chyt do ruky a druhou hod lietadlo. F3k-ckari tiez nehadzu s tx zavesenym na krku, lebo to je lepsie..

V síle potřebné k řízení to určitě není.
Velký sval hýžďový (gluteus maximus) je myslím největší sval v lidském těle. Čtyřhlavý sval stehenní (kvadriceps) je také podstatně mohutnější skupina svalů než svaly obepínající paži. Resp. JEDNO stehno je mohutnější a sinější než OBĚ paže dohromady.
Při ovládání křidélek rukama do stran kniplem dokáže člověk vyvinout asi nejméně síly ze všech pohybů při pilotování.
Navíc už Archimedés pravil: "Dejte mi pevný bod (a dostatečně dlouhý knipl nebo ramena pedálů) a pohnu Zeměkoulí."
Ale co by na to řekl "opravdový člověk" (tj. Alexej Petrovič Meresjev), kdyby se křidélka ovládala nohama?
Tu přesnost beru.

Jsem si jist, že jsem napsal "nemusí číst", tedy jsem tím myslel NEMUSÍ. Může, ale nikdo ho nenutí ani mu to nezakazuje. Jde o to, aby byl každý spokojený. Taky netrénuji každý obrat, ale když vidím, že mi něco nejde, tak se tomu věnuji, tedy lépe řečeno věnoval jsem se. Teď na létání nějak nemám čas.

Znám z letiště lidi, kteří si poletují a jsou v pohodě. Znám lidi, co drilují obraty. Myslím, že je to každého věc. Když se mě někdo zeptá, zda letí kulatý přemet, klidně mu řeknu, že neletí. Upozorním na fasetky, různé poloměry, jiný výlet, náklon. POkud zaletí kulý přemet, rád smeknu a zeptám se, jak to dělá..


A psaní rad do SZ je extrémní nerozum. SZ je jako když vyhodíš. Jako by jsi to napsal na facebook, zmizí to v nenávratnu. Takto z toho může mít užitek stovka lidí. A nebo nemusí. To si lidi určitě rozhodnou sami a určitě to budou vědět líp než já nebo ty.

K tomu se nebudem vracet.



Tady sám píšeš, že jsou rekreační atd. A o to jde. Ti určitě neřeší mód.



Možná nerozum, ale třeba jsou jen skromní a nebo mají jinej důvod. Možná jen nechtějí zabředávat do nekonečných diskusí. Co já vím.

_________________
Co napíšu je jen můj názor, který nikomu nevnucuju.

IMHO by měl každý lítat takový mód, který mu nejvíc vyhovuje. Proto těch módů máme tolik

Byl tu dotaz na zkušenost s různými módy na stejném modelu. V podstatě můj případ - sice ne všechny módy, ale přecházel jsem na M2, protože jsem zjistil, že mi víc vyhovuje. Před tím jsem pár lítal jinak, protože mi to tak bylo "nadiktováno" coby začátečníkovi kolegy na letišti.

Fajn, jsi schopen popsat rozdíly v řízení, pozitiva a negativa toho kterého módu, byť samozřejmě že subjektivního úhlu pohledu.


Já také létal, tedy před dávnými roky a jen na větroni, a dnes používám mód 1. Před nedávnem jsem dostal hodinu na leteckém simulátoru. Osobně jsem žádný problém s řízením jednoho či druhého nezjistil. Pravda by se spíš ukázala, kdyby se našel někdo ochotný a půjčil mi dvojku pro porovnání.

_________________
Hitec Aurora 9X