RCmania.cz - web pro modeláře a modely
http://www.rcmania.cz/

VZDÁLENOST VRTULE OD ZAČÁTKU KŘÍDLA.
http://www.rcmania.cz/viewtopic.php?f=18&t=4970
Stránka 1 z 1

Autor:  Martin Šafránek [ pon 26.02.2007 21:42 ]
Předmět příspěvku:  VZDÁLENOST VRTULE OD ZAČÁTKU KŘÍDLA.

Má posunutí vrtule směrem ke křídlu nějaký podstatný vliv na letecké vlastnosti modelu? :?:

Autor:  LV [ pon 26.02.2007 23:45 ]
Předmět příspěvku: 


Autor:  Kabriolin [ úte 27.02.2007 7:10 ]
Předmět příspěvku:  Re: VZDÁLENOST VRTULE OD ZAČÁTKU KŘÍDLA.

Martin Šafránek píše:
Má posunutí vrtule směrem ke křídlu nějaký podstatný vliv na letecké vlastnosti modelu? :?:

máš nějaké konkrétnější údaje?Jako jestli ti leži na náběžce a podobně :wink: O jaký je sedná typ letadla...jestli to neni samokřídlo a pod...

Autor:  Čop [ úte 27.02.2007 7:31 ]
Předmět příspěvku: 

Hele, tohle je zase otázka na celou tlustou knihu. Vliv má vzdálenost od křídla, ale je potřeba vzít v úvahu typ a velikost vrtule (kvůli tvaru a síle úplavu za ní), plochu a profil křídla, úhel náběžné hrany a úhel nastavení, tvar a boční plochu trupu, požadovanou míru stability a dalších tisíc faktorů. Některý letadla mají vrtuli za křídlem, některá před křídlem, některá i v křídle, některá pod křídlem, některá nad křídlem, některá v ose křídla.......................................... Mám pokračovat o vlivu laminárního a turbulentního proudění za vrtulí, druhu a velikosti indukovaných turbulencí, účinnosti řídících ploch za vrtulí.....................? :D :D :D

Ježíš já jsem tak chytrej... :D :D :D

Autor:  Kabriolin [ úte 27.02.2007 22:03 ]
Předmět příspěvku: 

Čop píše:
Hele, tohle je zase otázka na celou tlustou knihu. Vliv má vzdálenost od křídla, ale je potřeba vzít v úvahu typ a velikost vrtule (kvůli tvaru a síle úplavu za ní), plochu a profil křídla, úhel náběžné hrany a úhel nastavení, tvar a boční plochu trupu, požadovanou míru stability a dalších tisíc faktorů. Některý letadla mají vrtuli za křídlem, některá před křídlem, některá i v křídle, některá pod křídlem, některá nad křídlem, některá v ose křídla.......................................... Mám pokračovat o vlivu laminárního a turbulentního proudění za vrtulí, druhu a velikosti indukovaných turbulencí, účinnosti řídících ploch za vrtulí.....................? :D :D :D

Ježíš já jsem tak chytrej... :D :D :D

Bože... jako bych slyšel našeho profesora aerodynamiky :lol: :lol: :lol: " mám pokračovat :wink: " :lol: :lol:

Autor:  k.a.r.e.lll [ úte 27.02.2007 23:15 ]
Předmět příspěvku: 

Čop píše:
Hele, tohle je zase otázka na celou tlustou knihu. Vliv má vzdálenost od křídla, ale je potřeba vzít v úvahu typ a velikost vrtule (kvůli tvaru a síle úplavu za ní), plochu a profil křídla, úhel náběžné hrany a úhel nastavení, tvar a boční plochu trupu, požadovanou míru stability a dalších tisíc faktorů. Některý letadla mají vrtuli za křídlem, některá před křídlem, některá i v křídle, některá pod křídlem, některá nad křídlem, některá v ose křídla.......................................... Mám pokračovat o vlivu laminárního a turbulentního proudění za vrtulí, druhu a velikosti indukovaných turbulencí, účinnosti řídících ploch za vrtulí.....................? :D :D :D

Ježíš já jsem tak chytrej... :D :D :D


Tak tohle si rozlousk... Nešlo by to česky???

Stránka 1 z 1 Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/