Před časem jsem koupil dvoje výřezy od Čemecha. Z jednoho páru jsem postavil samokřídlo, ale po celou dobu je s tím spíše trápení než létání.
TTD:
Rozpětí: 830mm
Délka: 550m
Pohon: Motor BMA 2208-14, vrtule APC 8x3,8 SF
akumulátor LiPol 500 mAh 2S1P
Řízené funkce: elevony, serva Graupner C261
Hmotnost: 230g
foto

Problém je v tom, že po lehkém hrábnutí do křidélek se delší dobu jakoby nic neděje a pak to na tu stranu najednou spadne. Lítat se s tím sice dá, ale není to nic příjemného. Citlivost na vítr je také nadprůměrná.

Vůle v náhonech jsou minimální. S těžištěm jsem laboroval hodně dlouho. Nakonec se mi podařilo najít hodnotu, která kupodivu odpovídá vypočtené a u které to je jakžtakž ve výšce nad 5 m použitelné. Je to už mé 6 samokřídlo, ale takovou potvoru jsem ještě neměl.

Proto chci z tohoto kousku vytrhat vybavení a nacpat to do druhého páru křídel. To samokřídlo má vpředu větší šípovitost (70°) než mělo například Tornádo (55°). Zatím jsem u slepování všech samokřídel používal metodu z návodu k Minitronádu, kde se obě poloviny slepují v poloze na zádech a tím se získá záporné vzepětí, které kompenzuje úhel šípu.

Předpokládám, že problém může být právě v tom, že vzhledem k většímu úhlu šípu je takto nastavené záporné vzepětí nedostatečné a může být příčinou toho, jak se model chová.

Je ta úvaha správná? V případě že ne, tak přivítám vaše tipy, jak z těch výřezů postavit kus, kterým zase bude možné létat pohodově např. 20 až 30 cm nad terénem bez toho, aby to byla sázka na to, kdy to spadne.

Slepení je ok. Neřekl bych, že je to ten důvod.

A hýbou se kormidla zcela plynule?? Tyhle dlouhé ohnuté bovdeny někdy nedělají dobrotu.

Ano, hýbou. Původně bylo uchycení elevonů dost tuhé a po profrézování drážek (viz foto) to chodí lehce. Bowdeny naprázdno nedrhnou. Chodí to lehce. Může to ale být jak píšeš. Je možné, že když na elevony tlačí vzduch, tak mohou ty dráty v bowdenech drhnout. To mě nenapadlo. U druhého kusu už ale plánuji dát serva dolů s prodloužením kabelů a dám přímé náhony.

Oproti té fotce tam je ještě výztuha zhruba v místě těžiště protože bez ní se to hodně prohýbalo.

Postup slepení polovin jak máš na obrázku je dobře. Nevím jaké máš možnosti. Já si třeba seříznu odporovkou střed křídla před slepením aby byla zaručena kolmost spoje. Nikdy se mi to nepovedlo jen tak zabrousit smirkem na prkénku. Prostě si tu polovinu ustavím do té polohy a sjedu plochu odporovkou tak aby byla všude zaručená rovná plocha. Mám na to desku kde jsou zboku úhlovací příložky a nic víc. Potom lehce plochy před slepením zdrsním smirkem a většinu slepuju chemoprénem.

K tomu chování za letu, možná je to nastavením výchylek a nebo tvarem profilu. Třeba se samokřídly od Telinku nikdy problém nebyl, ty lítaj perádně bez ohledu na rychlost. Ale se swiftem to bylo horší, ten má trochu nižší profil a proto si na minimálce nenechá tolik líbit jako třeba Toro nebo Tornádo nebo MiniTornádo.
Na náhoj jsem nikdy nepoužil prohnutý lanovod, vzniká tam většinou vůle jako prase.
Vždycky nejkratší přímou cestou ven

Každý má svoje. Ale základ je nezkroucené křídlo a stejná velikost výchylek.

Letu zdar.
P.

Samokřídlo od Čemecha jsem měl a létalo dobře. Koupili jsme jich s kolegy asi 8ks a nikdo si nestěžoval
Kdysi jsem měl podobný problém se samodomo epp samokřídlem - nakonec jsem posunul těžiště více dopředu,
přitáhl nahoru elevony (asi z 5mm na 7mm) a najednou to létalo. Ale bylo to samodomo...

To je opravdu zajímavé. Můj Čemech lítal parádně (i když jsi na něm objevil stavební chyby), ale stejně jsem ho prodal, jenže mi to po chvíli nedalo a pořídil Toro 900, načež jsem zjistil, že Čemech až tak pěkně nelítal. Hlavní rozdíl vidím ale spíš jen v mnohem menším vyklesávání u Tora při bezmotorovém letu, prostě takový "větroňovější" projev Tora.

Na té fotce mi přijde, že jsem neměl elevony v neutrálu tak přitažené, ale to může být jen optický klam.

mno čemechy jsem měly dva v klubu a ani jeden nelítal ...

_________________
MK Katoda Sokolov :-)

Před lepením položím a zafixuji závažími obě poloviny tak, jak mají být a mezi ně postavím prkénko s nalepenými smírky na obou stranách. Při tom využívám pružnosti EPP a obě poloviny poměrně silně tlačí na to prkénko. No a pak stačí prkénkem tahat.
Odporovkou jsem to nezkoušel. Ve výsledku by to mělo být srovnatelné. Lepím epoxy. Tip na chemopren je lepší.

Dík za tipy.

No, výřezy už mám koupené z dřívějška, vybavení v druhém kousku. Takže než to půjde případně do popelnice, tak to alespoň zkusím. Určitě budou přímé náhony. Navíc uvažuji o tom, že zmenším úhel šípu.

Je fakt, že předtím to byly všechno samokřídla od Telinku. A ty létaly všechny dobře.

Cemechacka kridla jsem videl dve... a obe byly dobre akorat tak na odrezky pri lepeni (roztirat s tim lepidlo). Tak nechutne gumove EPP ktere se neda jakkoli vyztuzit sem jeste nevidel.

_________________
Jeti DC-16 | „Chytrý napadne špatný názor, hloupý jeho autora“

Takže hlásím výsledek - a přece jen to létá.

Oproti předchozímu kusu postavenému ze stejných výřezů jsem zmenšil úhel šípu z původních 110° na 125° a serva s přímými náhony elevonů jsem dal na spodní stranu. Napájení je z LiIon akumulátorů vykuchaných z baterie k notebooku. Výsledkem je oproti předtím použitým LiPol 500mAh sice o něco vyšší hmotnost hotového samokřídla ale o to jednodušší vyvážení.

Porovnání šípu u obou verzí


Hotový kus


Do plytkých zářezů v nejvyšším místě profilu jsem z obou stran vlepil ocelový drát 0,4mm. Drát jsem ve výřezu zalepil řídkým sekundovým lepidlem. Mimo to jsem uprostřed opět sekundovým lepidlem vlepil další výztuhu z uhlíkové kulatiny o průměru 2 mm. Těmito výztuhami se jednak jinak "gumové" křídlo výrazně zpevnilo a také drží záporné vzepětí vytvořené slepením obou polovin křídla v poloze na zádech.

Letové vlastnosti jsou mnohem lepší jak u prvního samokřídla postaveného s ostřejším úhlem šípu a bez výztuh (později byly doplněny, ale nepomohlo to). Je to rychlý model. V letu na zádech se musí držet. Výkruty jsou možné jen s dopomocí výškovky a i tak jsou hodně sudovité. Přemety točí ochotně a rád. U minulému kusu to spíše byly kopané výkruty než přemety.

Zálet proběhl ve větru kolem 4 m/s (v poryvech max 6,5 m/s) a i při relativně nízké hmotnosti je to na vítr méně citlivé jak předchozí kus. I v tomto větru se s tím dám létat a není to jen boj s větrem.