Pokud myslíš, že to tak je, tak podlož ten motor o 5cm nahoru a nech ho zase vyosený na 0 stupňů. Poletí to rovně?

A já říkám totéž. V čem je teda problém?

(Kromě toho si dovoluju vysvětlit, že Malcomx tvrzení se vztahuje pouze na případy typu Toro, kde za motorem nic není).

A co takhle uříznout půlku levého křídla? Poletí to rovně?

Jde jenom o to, aby v tom byl přehled.
no_gold je nováček diskuse. Pokud si přečte první malcolmxův příspěvek a následně tenhle Tvůj, usoudí, že vyosení motoru je v jeho případě zbytečné řešit.To bude chyba.

No nevím, ja bych inteligenci no_gold zase tak nepodceňoval...

Rozhodně jeho inteligenci nepodceňuji. Pokud se ptá na to, jak ten motor dát, tak to bude proto, že zrovna tohle mu není jasné , už si o tom něco tady přečetl a nevyřešilo se to.

Hm, no_gold, je ti to teď jasné?

A já jdu řezat to křídlo.

_________________
ICQ 638556901

Ale panove, nenechte emoce cloumat svym majestatem.

Pokusim se o shrnuti:

1. pokud je motor v ose trupu vzadu, tedy nejsou za nim ofukovane ridici plochy, je vyoseni v obou rovinach nulove. (priklad Toro).

2. Pokud je motor mimo osu trupu vzadu, tj. nejsou za nim ofukovane ridici plochy, je nutne vyosenim kompenzovat klopivy moment vznikly tim, ze tah pusobi mimo osu trupu. Napriklad pokud je motor nad trupem, tah motoru tlaci prid modelu smerem dolu. Vyosenim nahoru se to da vykompenzovat.

3. Pokud jsou za motorem ofukovane ridici plochy, je treba kompenzovat jeste moment kroutici letadlo do strany, vznikly tim, ze proud vzduchu za vrtuli se staci do spiraly a pusobi tim na vychyleni svisle ocasni plochy. Pri tom je celkem putna, jestli je motor uplne vpredu, nebo na pylonu nad trupem, princip je porad stejny.

_________________
OK2WY

Omlouvám se, měl jsem napsat přímo typ - je to Wing Dragon Sportster http://www.jr-models.cz/index.php?&desk ... tail&id=41
Znalci se asi jenom ušklíbnou, ale létá se s tím dobře a byl to nejlevnější čtyřkanál v dosahu ) Na nošení kamery ( FCO2) naprosto vyhovuje. Jediné co mně vadilo byl slabý výkon a výdrž. Tak jsem konvertoval k střídavému motoru a větší vrtuli ( 8x6) což si vyžádalo přesum motoru ven a trochu výš. Je sice dál vzadu,ale zase o dost lehčí, takže 3 článek LIPol vepředu 2200 mAh je tak akorát na vyvážení.

Původní SS motor byl schovaný v trupu a podle mně bez vyosení.

Fotky zašlu z domu.

Tak se přidám s dotazem. Připravuji stavbu fotoletadla. Trup bednička. Dvě uhlíkové trubky z boku trupu dozadu jako ocas. Ocasní plochy "A" a motor uložen na konci trupu tedy mezi trubkami cca 40cm před motýlem a za těžištěm. Jak vyosit?

Jak jsem slíbil zasílám foto. Koukněte na původní uložení motoru a vrtuli ( černá vrtule) a následné úpravy. Na posledním detailu je pomocí podložek směr tahu upraven lehce vzhůru ( jako reakce za vaše rady, díky za ně) Po prvním letu uvidím.

http://nogoli.zonerama.cz/Wing-Dragon

Jo,
to je přibližně ono. Při záletu už to doladíš. Takhle by to nemělo klopit na čumák, když se to bude příliš vzpínat podložku ubereš.je to na začátek lepší, než to zarýt dva metry před sebe. Když to bude vyosené moc nahoru uber plyn.

Teď na to koukám ještě jednou ve zvětšeném měřítku - asi můžeš rovnou po jedné podložce ubrat hned a počítal bych s tím, že to bude mít spíš snahu stoupat než obráceně.
(a tu přepážku příště nenechávej okousat pejskem. Dá se to vyříznout a OBROUSIT )

Motor je v ose trupu, křídlo předpokládám,že bude ležet hned na tom bedničkovém trupu. Nech to přibližně v 0, nebo lehce potlačit motor (obráceně než má no gold a jenom tak čtvrtinu toho vyosení). Budeš to muset vyzkoušet, záleží na tom, jak vysoko bude to křídlo nad osou motoru.

Nazdárek,tak já to mam zhruba takhle
http://letec70.zonerama.cz/vyoseni-motoru

a létá to asi takhle
http://www.youtube.com/watch?v=5DZNsPeRoPg