RC paragliding.

[dub]

V sobotu po malé deš'tové přeháňce kolem 15 hod. jsem byl opět otestovat CrossAlpa, jak se bude chovat v dost instabilním ovzduší. Nezklamal:-). Foukalo kolem 4m/s a v nárazech i přes 5. Tak že žádnej olej , ale pěkně rozmydlenej vzduch. Start proběhl v pohodě bez speedu. Krosna má 3,1 kg a asi by to chtělo trochu naložit. Při nárazech větru se vrchlík chvílema zastavil, ale nic katastrofického. Speed byl stažen naplno tzn. zhruba 6 cm. Věřím tomu, kdybych nebyl línej přistát a dal tam půl kila zátěže, tak to bylo v pohodě. Ale i tak si neztěžuju na 6 čl. baterku 5,5 Ah a dřevěnou 14-ti palcovou vrtuli jsem po 43 minutách spokojeně přistál , tento vrchlík se pomalu, ale jistě stává mým favoritem č.1
Když jsem prolítaval nějakým vzdušným bordelem, tak se vrchlík jen vrtěl a jakoby pumpoval. Drobné občas sem tam klapnutí ucha se na letu skoro neprojevilo.

[dub]

Jo a krátké video nějaké sestříhám, ale zase jsou na něm vidět moje vlasy, které plandali před kamerou umístněnou na mé hlavě .-)

[martin z]

Opale ukázal na výstavě ProWing v (asi) německu takovou zajímavost, kdy pilot ohýbá ruce nejen v ramenou, ale i lokty, je to vidět na tomhle videu z facebooku: https://www.facebook.com/opaleparamodel ... 161693899/ Už někdy loni jsem přemýšlel, jak takový upgrade rukou pro hezčí realističtější pohyb dopřát svému pilotovi, ale nevymyslel jsem to jinak než lankem, které ruku tahá dolů a když se paže ve spodní části zarazí o doraz, tak to teprve ohne dolů i ten loket. Jsem zvědav, jak to Opale má vyřešené, snad nemá jedno servo na rameno, druhé servo na loket a to celé složitě namixované ve vysílači...

[MartinMartin]

Vypadá to zajímavě, ale určitě to bude více náchylnější na poškození při nějakém drsnějším přistání či pádu.
U hackera se objevil Flair 2,4 v nových barvách, hold asi jde stále na odbyt.
https://www.hacker-motor-shop.com/para-rc-gleitschirm-rc-flair-2-4-gelb-schwarz-rot.htm?SessionId=&a=article&ProdNr=67006902&p=7836

[dub]

Vypadá dobře, teď koukám německý barvy

[MartinMartin]

Opale Paramodels má taky jednu novinku Camo R4.2
https://www.opale-paramodels.com/fr/accueil/719-camo-r-42.html

Trochu jsem to študoval co by bylo potřeba aby se takový "prcek " dostal do luftu a překvapilo mě že Opale má součístí pitota Toma jenom 24kg serva na řízení. To mě přijde hodně málo.
https://www.opale-paramodels.com/fr/pilotes/170-tom-pilot-artf-parapente-rc-3760245321991.html

[dub]

Jo jo hezký to je, jako ta cena

[martin z]

Už od dubna bojuju se silným protivětrem "Lenora", ale na cíl už vidím a tak věřím že v dohledný době doletím, tedy poletím...

p.s. Omlouvám se za tu várku fotoexhibicionismu, já mám radost, že jsem neproflákal další propršený odpoledne

Přílohy

[MartinMartin]

Moc pěkné, jsem zvědavý na srovnání letových vlastností s klasickou krosnou.

[TERAZKY]

Opale Paramodels má taky jednu novinku Camo R4.2
https://www.opale-paramodels.com/fr/accueil/719-camo-r-42.html

Trochu jsem to študoval co by bylo potřeba aby se takový "prcek " dostal do luftu a překvapilo mě že Opale má součístí pitota Toma jenom 24kg serva na řízení. To mě přijde hodně málo.
https://www.opale-paramodels.com/fr/pilotes/170-tom-pilot-artf-parapente-rc-3760245321991.html

Krasa uplne ako real.

[martin z]

Tak snad už mám éro hotový, zadrátovaný a funkční, miliony drátů tam jsou a to jsem ještě asi 5 servokabelů přímo na místě v trupu zkracoval a krimpoval nový servokonektory. Zítra udělám motorovou zkoušku, změřím odběr a odhadnu jestli tah je dostačující. Jsem zvědav co to bude dělat, jestli při motorovým chodu se to bude vzpínat nebo naopak táhnout k zemi. Ale taky je to řešitelný, jen bych tu jinak vyosenou novou přední část čumáku musel znovu nakreslit a vytisknout. Letová váha 3080g je s aku 6s 3000. Ten původní aku 6s 5000 se mi tam sice vejde, ale blbě se tam dává, posunuje to těžiště jinam atd., takže zatím zkusím lítat s tím menším. Přídavnou zátěž ještě připravenou nemám, můžu jí buď přišroubovat či připásat zespod nebo by se mi v hodně placatý formě vešla i dovnitř pod aku. Ten je uchycený tím zeleným sucháčem a je zespod i zvrchu vystlán destičkou EPP proti nárazu. Poněkud zvláštně vypadající uchycení úchytů vrchlíku je spíš pro vlastní pocit, říkejme tomu "dvojbodové uchycení" , naštěstí se nikomu nemusím zpovídat

Přílohy

[johnf56]

Martin z
To je na ten HK padák asi ťažké ja som odhadoval menšiu váhu keď je to z plastu to moja kovová má menej.

Přílohy

[martin z]

Ne, to není pro vrchlík z HK, to je pro vrchlík z opačné strany cenového spektra - CrossAlps 2.8

Měření už proběhlo, s vrtulí AE 13x8 to na plný plyn žere cca 41 A a ukazuje to výkon 945 W. Subjektivně je tah dostatečný s mírnou rezervou, podmotorovaný to není.

Přílohy

[johnf56]

Ne, to není pro vrchlík z HK, to je pro vrchlík z opačné strany cenového spektra - CrossAlps 2.8

Měření už proběhlo, s vrtulí AE 13x8 to na plný plyn žere cca 41 A a ukazuje to výkon 945 W. Subjektivně je tah dostatečný s mírnou rezervou, podmotorovaný to není.

Tak to potom ok pekná prace

[martin z]

Díky. Pokud se nic nepokazí, tak zítra dopoledne bude první pokus o let. Motorová zkouška zavěšené gondoly mi ukázala, že čumák předělávat nemusím, ukázalo se, že ani potlačení 15 stupňů není dost. Předělávat to složitě na cojávím 20 stupňů nebo kolik je blbost, v případě nutnosti to vyřeším posunem těžiště, to se dá udělat několika způsoby. Ono to možná nebude ani potřeba, ono se to na plný plyn nevzpíná nijak zvlášť dramaticky - cca 45 stupňů, ale v rozmezí půl až třičtvrtě plynu to už je jen rozumných cca 30 stupňů, tedy podobné mírnému zaklonění standartní parakrosny. Vyzkouším v letu a uvidím.