IKAR: To je ovšem neomluvitelné...... jak jsi mohl...takový klenot.

Byl nejjvyšší čas , ona byla malinko poladěná, jiný ventily,časování, 2x karburátot, výfuky. Už to bylo o zdraví
Párkrát se u nás zastavili soudruzi z VB, že ujíždět jiným soudruhům je trestný čin a bla bla bla .....
Pak sem chtěl motor dát do rámu z 350-ky, dokonce už sem měl vyřízený povolení z fabriky. Umřelo to na dementech na dopravce.
A šla do světa.
Řekl bych, že poslesdní hezká byla 350 Kalif.

Tak já se taky přidám: Honda XRV 750 Africa Twin, předtím ještě dalších jiných 7 ks moto od Jawy Pionýr 50 po Honda VFR 750 F.

JAWA 350 - 639 z roku 1991 , JAWA 350 - 634 z roku 1982 , obě jako nové ,nepředělávané,takže original

_________________
http://radekv77.rajce.idnes.cz/
http://lmk-kladno.rajce.idnes.cz/

A to se chválí....

_________________
Nemusíš vše vědět, ale musíš vědět, kde na vše najdeš odpověď.

V tom případě je neomuvitelné to ladění.

California už byla dost hranatá a neměla ty oblé ladné tvary, ale je ceněná.

_________________
http://model.ypsi.cz/

V tom případě je neomuvitelné to ladění.

California už byla dost hranatá a neměla ty oblé ladné tvary, ale je ceněná.[/quote]


NJN, mladej bezmozek, šlo hlavně o svezení . V té podivné době sehnat Nortona ES-2 byl nadlidský čin.

Zdar
Tak já se taky přidám, když jinak nedáte to je moje Maruška.

Všiměte litého zadního ráfku a super blinkrů na šavlích.
To je jediná ženská z našeho domečku, co neodmlouvá.
V.

A moje babicka...

Kawasaki GPz750 rv 1985, znam na ni kazdy sroubek a motor rozeberu a slozim z pameti (mozna i poslepu). Puvodne 86 koniku ale pouzivam "tupejsi vacky" ktere posouvaji kroutak mirne dolu a vykon omezuji - realne asi 80 koni. Vyfuky italsky Marvingy, predni kotouce vlastni navrh vc. nicku a motor + ram komplet cerny leskly komaxit.



Kdyz sem ji koupil tak mela asi 58.000km, v soucasnosti je na tachaci neco pres 100.000km. Klasicky superbikovy ingot 80tych let delala se jeste i verze GPz750 Turbo se 112koniky v zakladu (10,7s na 1/4 mile). Jeste dnes se da tu a tam sehnat a fandove si ji ladi nekde daleko pres 150-170Hp (dokazi z toho vlnivce vytahnout 300km/h).

Vibruje, zere olej, pousti modry cmoudiky, cvaka, chrasti ale neunavne jede dal nikdy nezradila a nemam v umyslu se ji zbavit. Na to v ni mam prilis moc casu a prace. Nak

_________________
http://radekv77.rajce.idnes.cz/
http://lmk-kladno.rajce.idnes.cz/

To NAK

JO JO, pěknej kousek, už sem koukal na tvou stránku.
Stará klasika. Měl jsem z tý doby YAMAHU XJ 600. Předloni musela i s DRkem 350 z domu. (domeček potřeboval korunky). Jinak Maruška je taky bábi. Původně VS 600 snad z roku 86 US model. Nejdřív jsem jí nechal převrtat na 700. To byl docela mazec... mazala i 200. Ale motůrek šel brzo do kopru. Pak jsem s ní převrátil tranzita, koupil 800 z rajchu a udělal jsem z nich Maruš. Loni jsem upravil kyvku, abych tam nacpal 200mm gumu.
V.

Já mám půllitra Kawasaki ER5 a musím dát za pravdu NAKovi že HEAVY INDUSTRY něco vydrží. Jezdím na ní málo protože nemám moc času ale když sednu tak jede ať se děje co se děje. Naprosto bezúdržbový motocykl, přesně pro mě. Pajax 007

Jo jo hosi, Kawasaki Heavy Industry vi jak na to.

Ale dnes sem se stavil k Pavelkovi do Olomouce a mel tam krasnou MV Agustu F4 1000 S slint...pravda bylo by to jen na jezdeni kolem komina. Vic by na tom moje zlenivela a zhyckana prdel nezvladla Nak

Kamarád má MV F4 750 (2xslint) tak se chodím k němu "ukájet" pohledem. Je to vlastně taky takový letadlo. Pajax 007

Toto jsou zase moje "stíhačky" Verunka + Wild Star

Já sedlám už 5 tou sezónu "Vosu" TDM 850.

_________________
Optima II /2,4 GHz..Solius /2,4 GHz.
Šlehač NE SoloPro 328