Catalina

[Jirka JR]

Ocasky mám připravené na laminování, a už se rodí centroplán

[Jirka JR]

Motorová lože mám slepená, dal jsem se do potahování přední části trupu. Ten tvar je docela pakárna.
Asi jsem to trochu přehnal s přívody k reglům - 8AWG
Aby nebyl velký úbytek napětí. Přece jen je to skoro půl metru.

[Jirka JR]

Kosa mě vyhnala z dílny, tak jsem u rodinného krbu spíchnul destičku do centroplánu. Pro sloučení SBECů má dvojitou šotku a lowESR kondík v napájení pro trup.

[Jirka JR]

Dneska dorazily nádrže Naštěstí jsem dobře měřil, takže sedí jako p.. na hrnec

Ve stavbě trupu došlo k zásadnímu obratu

[Celeron]

Dneska dorazily nádrže

Kolik mikrogramů paliva se do nich vejde?

[Jirka JR]

Kolik mikrogramů paliva se do nich vejde?

Náhodou, skoro 0,18kWh energie

[Jirka JR]

Potáhnul jsem spodek zadní části trupu,

složil přední podvozkovou nohu, vyřezal a zalepil pro ní lože

[Jirka JR]

A už má i šachtičku

[Celeron]

Jak budeš řešit náhon nohy na servo směru? Klasika - dvě lanka, který se napnou pokud je podvozek vysunutej?

[Jirka JR]

Přesně tak Takhle

[rc pilot jan]

Přesně tak Takhle

20180327_185621.jpg

20180327_185525.jpg

Nebolo by lepšie, keby bolo kolečko vedené (bod otáčania kolesa za osou nohy) a cez odpružené lanká?

[Lark]

Moc se mi nelíbí to sešroubování vidlice s nohou na malé rozteči. Asi se to brzy vyviklá. Lepší by to bylo z jednoho kusu, nebo svařené. Problém bude i s těmi lanky přímo v otvoru plastové páky. Dal bych tam duté nýtky.

[Celeron]

Nevím, jak máš na tenhle účel odzkoušený elektrikářský dutinky na ukončení slaněných vodičů proti roztřepení. Já jsem to zkoušel a lanko v zalisování dutinky z toho slaboučkýho plechu moc nedrželo a při větším tahu se lanko v dutince popotáhlo. Přešel jsem radši na měděný pokovený dutinky na spojování drátů v kabelu průřezu 1,5 mm. http://www.wapro.cz/DataStorage/File/Katalogy/05_ukoncovaci%20a%20spojovaci%20prvky.pdf strana 277 a 278. Na nerezový lanko 1 mm, co jsem používal "dutinka-oko a zpět" je sériová dutinka 1,5 mm akorát. Jsou i na menší průřezy. Ty dutinky jsou dva typy, pro paralelní spojení je větší průměr (str 278), dráty se přeloží přes sebe a zamáčknou. Sériový dutinky (str 277) jsou delší, ve středu je zaklepnutá důlčíkem a dráty se strkají z obou stran až k tomu zamáčknutí. Přeřízl jsem ji v polovině na dvě kratší a použil. Při zkoušce prdlo lanko ale zalisování nepovolilo.
Pokud se ti to nechce měnit, aspoň bych lanka v dutince zalepil vteřinou.

[Jirka JR]

Ona ta přední noha je tak nějak celkově dočasná. Není v té krátké délce ani odpružená. Prostě spěchám a chtěl bych stihnout naše "Křídla v boji" v květnu. Rád bych alespoň laminát a základovku a samozřejmě provozuschopnost. Pak chci sehnat nějaký výkres originálu nohy a trochu se tomu přiblížit. Taky asi nebudou dveře přední podvozkové šachty, protože ten systém nadzvednutí a odsunutí se mi moc líbí, ale taky ho ještě nemám zmáknutý a ani ve výkresu.
No a zrovna tak povrchovku nechám až na příští zimu
Ty dutinky lisuju krimpovačkama na nejmenší průřez a lanko mám 0,5mm. Pevnost jsem zvlášť nezkoušel ale doufám, že při tom běsu co ty kleště provedou, to trochu držet bude Provlékám druhý konec tam a zase zpátky - na smyčku. No, někdy to vyzkouším
Spíš mi vadí, že to nedokážu letovat a to mám kapalinu na ocel!

[Jirka JR]

Nebolo by lepšie, keby bolo kolečko vedené (bod otáčania kolesa za osou nohy) a cez odpružené lanká?

Já už to s 90°servolesem nedám. Není kam zaklonit. Kolo se mi opírá o dno pro baterky a dál nemám kam. Ono by to bylo i maketové, Katalina vypadá že má přední nohu v záklonu, ale to bych musel změnit servoles.