Před chvílí jsem zalétnul další stroj "malé první světové" na elektropohon. Tentokrát je to italské Ansaldo SVA5. Měřítko 1:4,5, rozpětí 2000mm, hmotnost 6,5kg (s přibližně 800g olova na dovážení). Pohon čínským motorem 4130/8 320kv, vrtule APC E 20,5x12, aku 5S 5200mAh. Odběr na plný plyn a plně nabitou baterii 65A, při 18V 55A. Ale na plný plyn ani nestartuju.
Model jsem začal stavět na podzim vlastně jako pokus, jestli se mi povede udělat dřevěný trup z dýhy Abachi. Vpředu jsou bočnice z tvrdé balsy 2mm, polepené dýhou, vzadu jen dýha 0,6mm na husté balzové příhradové konstrukci. Obliny nahoře jsou z balsy, ohýbané za mokra na novodurových trubkách. Dýhou už jsem je nepotahoval, zůstaly v barvě balsy. Vpředu jsou olaminované 80g tkaninou, vytmelené a nastříkané stříbrnou barvou. Zbytek letadla klasika, balsa, topolovka, smrk, potah polyesterovou podšívkou. Vyplétaná kola z komínových zděří, zbyla mi z minula a na Ansaldo se skvěle hodí.
Udělal jsem jen tři krátké lety, docela foukalo a měl jsem jen jednu nabitou baterku. Stačilo jen párkrát ťuknout do trimů výškovky a křidélek. Krásně stabilní pomalý let. Těžiště je asi 100mm od náběžky (hloubka křídla 360mm), vycházel jsem z plánku Zd. Bedřicha a ještě dalšího plánku z internetu. Výpočtem to vycháželo víc vzadu, ale asi to tak nechám, létá pěkně i ve větru asi 5-6m/s. A 6,5kg na dvoumetrový dvouploch je docela slušné.
Ansaldo se perfektně skládá, na rozebrání na tři přepravní části stačí vyšroubovat čtyři šrouby a vycvaknout čtyři rychlospojky na vzpěrách. Já nerad sestavuju a rozebírám letadla.
Ještě chybí nějaké detaily, palubní deska, písmena na trupu atd.
A samozřejmě fotky, jen ze země. Byl jsem tam sám a létat a fotit současně nejde.
http://fokker1.rajce.idnes.cz/Ansaldo_SVA5
Snažím se létat se spalováky co nejmíň.