Avro D 1913

[fokker1]

Před časem jsem ve vlákně josefabb psal, že bych taky chtěl nějaké takové historické éro na čtyřtakt. A dneska jsem zalétal Avro D, rozpětí 2400mm, hmotnost 8,3kg na motor Velešín 36ccm upravený na benzín. Plošné zatížení kolem 40g/dm2. Byl jsem sám, takže bez videa a fotky jen ze země. Letové budou později a taky ho určitě vezmu na nějakou akci. Je to pěkný pomalolet, moc nestoupá a ve větru asi 5ms (od lesa, tedy turbulentním) s ním mělo gyro, kterým je vybaven, co dělat. A já jako pilot taky.

Fotky zde: http://fokker1.rajce.idnes.cz/Avro_D/

A současně jsem dal na rajče i pár fotek mého Bristolu Scout, který jsem stavěl současně a zalétal před týdnem. Ten je menší, rozpětí 1620mm, hmotnost 3,7kg, motor EMP C4260 500kv napájený pětičlánkem 5100mAh.

Fotky: http://fokker1.rajce.idnes.cz/Bristol_Scout/

[jyrry]

Hmmm, to je krásy pohromadě

[vladimir32]

Michale jak to stíháš všechno ? Jinak jako vždy paráda

[kocispavel]

Krása, akorát to musí být fuška dát tu chmelnici před startem dohromady...

[klauz]

nádhernej zvuk na tom videu. hodí se k té chmelnici.

[fokker1]

Krása, akorát to musí být fuška dát tu chmelnici před startem dohromady...

Není to tak strašné, pět napínáků na každé straně. Křídla zůstávají spojená a ty dva boxy se vejdou na zadní sadadla Felicie. Zvuk je perfektní i za letu, motor točí okolo 5500 ot/min a je to čtyřtakt, takže zvuk má poloviční frekvenci. Chtěl jsem to natočit delší, ale foťák začel po pár vteřinách řvát, že má pomalou kartu. Budu si muset vzít příště kameru.

[Curtiss]

Nádherný kousek, gratuluji! Už, už jsem se chtěl ptát, ale pak jsem na jedné z fotek zjistil, že máš na tom řízená křidékla. Na tenhle stroj mám chuť už hezkou dobu, samozřejmě v menší velikosti ale pořád mě odrazuje to nakrucování křídel a křidélka se mi na tom dělat nechce. Máš k tomu nějakou jinou dokumentaci, než těch pár náčrtků a fotek, co se dají najít na webu?

[fokker1]

JJ mám křidélka a stejně to není nijak extra obratné. Musí se za ně v zatáčce pořádně vzít. Dokumentaci nemám, jen to z netu. Není to maketa, spíš snaha využít a předvést ten čtyřtakt v nějakém zajímavém letadle. Už tím to éro nemůže být maketové, jednoválec samozřejmě v žádném Avru nebyl. Nemám ani prohnutý profil, jen to poslední žebro. Ostatní mají rovný spodek. Navíc je to tak trochu slepenec z více postavených exemplářů, z každého stroje jsem použil, co se mi hodilo. Ale on to stejně málokdo pozná.

[hoblik]

Michale, to je nádhera. Gratuluji a těším se, až ho uvidím naživo. Palec nahoru

[Curtiss]

Dík za odpověď. Tak, že to není maketa je jasné na první pohled, ale to neřeším, čtyřválec Green by se v měřítku sháněl blbě
Jen mě zajímalo, jestli jsi náhodou nenarazil na nějaké mě neznámé podklady.

[fokker1]

Mám toho víc na trojplocha. Tak jestli chceš stavět tři křídla. Mně stačily dvě. Ostatně jednoho trojplocha už mám.

[Curtiss]

Dík, ale Avro D se mi líbí víc, než triplane. Asi proto, že je míň známé a neí moc zdokumentované

[fokker1]

Na Avru jsem vyztužil a potáhnul trup, protože se hodně kroutil a snižovalo to účinnost kormidel. Taky se potažením zmenšil odpor a už to létá víc jako letadlo. Nehrne před sebou tolik vzduchu.. A není to ani moc nemaketové, protože pozdější Avra, včetně známého hydroplánu, měly trup potažený.

http://fokker1.rajce.idnes.cz/Avro_D

[fokker1]

Jedna krásná letová fotka - není moje, je z této galerie z Bolešin: http://jasulc.rajce.idnes.cz/Bolesiny_2016 .

Přílohy

[jozefbb]

Tak, ten nema chybu. Parada
Citam, ze si ho vybavil aj siditkom /gyro.

Naposledy upravil jozefbb dne ned 24.07.2016 18:47, celkově upraveno 1