Chvíli jsem tu nebyl
Taky jsem nad těmi výkresy a fotkami slintal
Ale na takový způsob prostě nemám, což mě mrzí - přece jen je to krasavec a kovová konstrukce trupu je nejmaketovější.
Sehnat trup, tak do toho jdu! Takto zbývá "jen" klasická stavba.
Kdo to svařoval, tomu se do dalších (na "kšeft") už chtít nebude. A ani se moc nedivím.

Kryt motoru už máš, napadlo mě totiž, že řezy by se daly získat z výkresů na Arado 96 - myslím že snad byly víceméně shodné, takže to už je passé.

ULL Savage (nejen Bobber) se svařovaly na stolici a jen se nabodovaly trubky. Pak si k té kostře sedl svářeč znovu a vše udělal na hotovo.
To jen pro info, jak řešili pnutí CrMo trubek.

Před nějakým časem byl v RCx článek o obří Bellance, nějaký slovák (pokud si pamatuju) udělal "stolici" z překližky a tu po svaření vylámal. Počítám, že s tím topil půl sezóny

No a k tomu sestavování: Ten Savage měl VOP na pantech, povolily se spodní lanka a VOP se přiklopila k SOP - bylo to nutné, aby se "to" celé vešlo na malý náklaďák (Avia...) nebo do kontejneru. Občas to šlo dál, USA, Španělsko, i Nový Zéland, jinak po Evropě většinou "po vlastní ose".
Lanka neměla napínáky, stačilo odšroubovat dva dolní úchyty.

Takže tyto připomínky už možná využije jen někdo další, ty už jsi dál

Škoda, že ty naše poválečné stroje měly často úplně nezajímavou kamufláž.

Držím palce

Děkuji za podporu. Podařilo se mě sehnat hodně pěkný výkresy, takže kryt jsem dělal podle nich. Ten severinův je naprosto mimo mísu. Tenhle, co je na fotkách, je 3d tisk a slouží pouze k ověření správnýho tvaru. Pak bude klasickej laminátovej.
Konstrukčně je to nějak pořešený, víceméně se držím autora, ikdyž nějaký úpravy si dělám po svým. Svařovat trup na kšeft bych nedělal ani náhodou, leda bych byl v penzi a měl to jako přivýdělek a i tak by to bylo nezaplatitelný. Takže to jsi napsal dobře.
Zrovna tak máš pravdu s kamufláží Čápa. Jsou v podstatě jen tři možnosti- klasika zeleno/ šedomodrá, bezpečnostní letectvo anebo krémovej sanitní. U Němců je to pravej opak, nevěděl bych, co vybrat, ale ty já moc nemusím (bohužel jsem měl vybraný předlohy pro další stavbu s rudejma hvězdama a to je tuplem smůla) a tak to mám jasný. Samozřejmě budou nějaký odchylky u aeroklubů, ale mám rád vojenský mašiny.
Už mě psali od Fialů, že motor se blíží k dokončení

_________________
Westland Wessex
Bell 47G Sioux
Futaba T-10CG

Já jsem před léty stavěl malého v pouštní kamufláži, zbarvení podle Kovozávodů - SF+RL.
Hezké jsou i dvě zelené + modrá zespodu + žluté konce křídel.
S němci nemám problém, je to historie, ne přesvědčení
Už dávno jsme říkávali, že by i hvězdy musely být zakázané. Jenže byl trend cokoliv odtud brát jako slovo boží a lézt jim do...však víš..

No a kdysi jsem chtěl sanitního švýcara - celý bílý, ale přesto byl hezký.

Mám v plánu stavět znovu, ale už ve větším provedení.
Severin je motivace, výkres mám z L+K, z polského Modelarze, polskou monografii jsem sehnal jen 2. díl, bez výkresů.
Ale to ještě potrvá...
Takže sleduji a musím jen chválit, jak to máš hezké

Když jsem byl kluk, tak největší obsah spalováku byl tak 10 (a to měl jen NĚKDO) a staří modeláři říkali- to musíš začít pěkně od jedenapůlky. Největší obsah motoru od Fialů je dnes 800, takže tahle sedumdesátka je v podstatě taková jeden a půlka . Můj první spalovák FM 70S1-FS......tak mi snad bude dělat radost.

_________________
Westland Wessex
Bell 47G Sioux
Futaba T-10CG

Pekne Fialovic miminko.

Ten startér má volnoběžku a nebo za letu "dobíjí" baterky?

To první, ale to druhý je dobrej nápad .

A mě přišla stavebnice palubní desky, pedály, kompas a pásy. Aerocockpit.

_________________
Westland Wessex
Bell 47G Sioux
Futaba T-10CG