Je tam opravdu hodně profilu ...tak uz jen teda vybrat ...

Ale doporučuji to docela přečíst, protože tvůj záměr na Piper/Cessna má o hodně jiné letové požadavky než F3B. Austria-P to psal, ale přijde mi to nutné zdůraznit.

Trochu to shrnu (pouze teoreticky - podle http://airfoiltools.com/):

Clark Y (http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=clarky-il):
snadný na výrobu - spodní strana je tvořena rovinou
max Cl okolo 1.4, min Cl (pro let na zádech) ~ -0,5

E205 (http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=e205-il):
vysoká klouzavost, lehce menší nosnost, velmi štíhlý
max Cl ~ 1.2, min Cl ~ -0.4
pravděpodobně vhodný pro větroně

NACA2414 (http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=n2414-il):
výkony trochu závislejší na Reynoldsově čísle
max Cl ~ 1.25, min Cl ~ -0.75
vhodný i pro let na zádech

Tak jak na to tak koukam bude asi nejvhodnejsi Clark Y teda...

Pokud to budeš chtít na pohodové létání, bez ambicí na nějakou akrobacii, tak se Clark i lépe staví (díky rovné spodní hraně). Pokud bys měl i ambice na nějaké lety na zádech, bude podle mě výhodnější NACA.

_________________
Hitec Aurora 9X

Mimochodem, ta 205 byla populární, mimo jiné, rovněž díky snadné stavbě, protože má taky rovnou spodní stranu..

K tomu predeslemu nemeckemu odkazu jeste nekolik poznamek. U toho profilu NACA 2412 vidim v odkazu souvislost s planovanou stavbou modelu tazatele (podobny model Cessna/Piper). Konkretne v popisu NACA 2412 autor poznamenava, ze tento profil je profilem cele Cessna rady od 120 pres 140, 152, 170, 208 a jak u Scale modelu tak i u skutecnych letadel profil funguje, doslova jak pise, znamenite. Zda to bude tak i u pomerne maleho modelu a s potahem folii by zde mohl treba nekdo popsat sve zkusenosti. Tu folii totiz autor zpomina u profilu E-205, kdy drivejsi elektromodely jeste na motory Mabuchi a potahem folii se podle neho spise neosvedcily.

to zdzd
https://youtu.be/s9xkoc0qiKw?t=1m16s

Aha! Tak se na něj budu muset podívat. Byl myslím na Astiru od Modely a mám pocit, že je tam "vlnka", tedy v přední části malinko vypouklý a v zadní malinko vydutý, ale nechci se hádat. Každá paměť na tu vlastnost, že nejstarší údaje se pomalu, ale jistě přepisují těmi nejnovějšími. Ty staré se pak vytrácejí.
P.S. U malých modelů bývá vhodné použít na potah Vlies. Je i po nalakování relativně drsný a z laminárního proudění (je-li) dělá spíše turbulentní. U malých modelů je nízké Re a tento druh proudění je proto výhodnější. Ne, že by se nedalo létat s hladkou fólií, i to jde.

_________________
Hitec Aurora 9X

Od nosníku k odtokovce je E205 placka.

Nějak jsi se pomýlil...

Na rovinu, běžně v hlavě nenosím souřadnice profilů, kouknu večer (bude-li čas) vůbec na plán Astira jestli to je skutečně E205, a pak zjistím, jak na plánu vypadá.

_________________
Hitec Aurora 9X

- tak pokud mne muj program "Profili" kresli ty profily korektne, tak ten E-205 (10,48%) ma zhruba od hl. nosniku smerem k odtokovce spodni hranu rovnou, ale tato je zhruba v ca 90% hloubky az u odtokovky mirne prohla nahoru (je vyduty).

- pro DAF: u mensich modelu take kvuli te vetsi drsnosti povrchu, stabilite pri slunecnem ohrati a dobre mech. odolnosti pouzivam u netuhych potahu uz dlouhe roky vyhradne jen Vlies (je k dostani i zde).

100% souhlas. Jen u větroňů dělám na koncích křídel negativy, ale i toto se dá udělat v pohodě.
Prostě tento profil mám rád a nyní stavím dalšího dvoumotoráka cca R-1200 a bude ho mít zas.
Myslím si, že i pán Benc ho dal na model polomaketky Avia B-71 na dvě 400stovky .....

Tak plánek Astira jsem našel, profil na něm také . Vypadá to, že bude skutečně za nosníkem rovné. Má to jen jednu vadu na kráse, na plánku není uveden typ profilu a jinou dokumentaci (návod) už asi těžko najdu . Program Profily nevlastním, tak ani tam se nemůžu podívat.

_________________
Hitec Aurora 9X