Ahoj Michale.
To co píšeš, ale platí pořád...fyziku neochčiješ. ( Sice se o to různé neziskovky snaží, ale marně )
Pořád platí,že (Ja jsem holt z jine doby, kdy byl kazdy pekny kruh v termice male umelecke dilo ).
Protože to stojí nejmíň energie...a jakákoli ztráta energie je pro závodníky odsun na pozice hanby

Ono je mimochodem kroužení u té naprosté elity už tak trochu přežitkem Nemyslím v termice, tam se krouží pořád, ale při hledání a vyčkávání se dnes občas letadlo v ultralight verzi prakticky zastaví (nadojené, naklapkované) a model tak nějak trčí na místě proti větru se zvedlým nosem, jakmile přijde bublinka, tak přijde zatáčka až v rozporu s fyzikou Přirozeně do extrému je toto už nějakou dobu vidět u Arjana Hucaljuka, ale jsou vidět i další, na Sambě občas podobně manévroval Tomasz Frak...
Je to docela zajímavý styl létání, tradicionalisté sice šílí, ale z druhé strany to je hodně zajímavé sledovat a létání to posouvá trochu jinam.

To nevylučuje co jsem napsal.
Protože pokud už trefí řádnou bublinu, můžou lítat jako prase a poletí to.
Ve slabé , ale musí řídit čistě.
Viz poslední graf v Infinity threadu. V 25 metrech kdy 15 metrů od země nejde využít páč je tam barák, musíš lítat čistě, jinak problém..

O víkendu jsem mezi koly soutěže F1E provětrával Eternity na jižních svazích Rané, tentokrát počasí vyšlo neskutečně!

Taky pridam nejakou fotku z vikendu - moje prvni 4 starty s Eternity na zavodech (v patek v 18h vecer jsem stihl jen tak tak zaletat)

Zdá se mi to, nebo má Eternity výrazně větší vzepětí než InfinityEvo?

Zalezi, jakou spojku das do stredu a jakou na usi. Eternity ma navic jedno lomeni usi navic. Nevim, jestli bude na zadost a nebo standardne dodavana, ale je i stredova 4st spojka. Kdyz pak das vetsi spojky na usi, tak je to vzepeti poradny

Pri zaletavani jsem prekopiroval program z Infinity EVO a upravil vychylky. Kde jsem ladil nejvice, byla vyskovka pri butterfly. Neni potreba takova kompenzace (a to opravdu o hodne mene). To pak vede i k tomu, ze pri pristani se ochotne potapi cumak dolu.

Tahle informace mě zaujala. Mám letos nové Infinity Evo, je to moje první F5J. Do teď samé stopalcovky (Djanga). Infinity je skvělé letadlo, ale co mě překvapilo je snaha o vyplavání při plném vysunutí klapek i přes kompenzaci výškovkou někam k 90% rozsahu. Je fakt, že výchylku dolů mám na výškovce o něco menší než Bohouš Majerčík doporučuje, ale jen cca o 1,5mm.

Jako žít se s tím dá, naučil jsem plížit k bodu spíše na menší klapky a na plno brzdit až s čumákem už sklopeným dolů. Ale celou dobu jsem žil v domění, že je to spíše můj problém (viz ta menší mínusová výchylka VOP), z Tvé informace mi tak trošku plyne, že je to standardní chování Infinity Evo?

Standardni chovani to neni. Pokud dodrzis vychylky vyskovky, tak neni problem, aby pri plnem vytazeni klapek (mel jsem 90st) letelo EVO s cumakem trochu dolu a jeste aby si mel vychylku na potlaceni a klidne i "bodnuti" na bod. Ale musel si pocitat s tim, ze to "bodnuti" neprijde hned po potlaceni, ale je tam trochu prodleva. U Eternity je to bleskove. Pro nesoutezaky ne tak podstatny rozdil, pro soutezaky je to hodne podstatna zmena Je to dano stihlosti kridla.

Ohledne brzdeni na tom je Eternity vyborne - ty klapky jsou hodne ucinne A co se tyka "klapkovani", tak Eternity vyzaduje vetsi naklapkovani oproti Infinity EVO (kolik zalezi na vzduchu, osobne mam na kniplu plynule zakrivovani celeho kridla a v ruzne casti kruhu si priklapkovavam podle potreby).

https://www.facebook.com/groups/1615693 ... 898544295/

Velka gratulace!!!
Dalibor

Tak tohle je ten muj kousek. Eternity Light s letovkou 1260g. Na zavodech zatim pro letosek jen 4 lety. Celkove mam naletano zatim jen neco pres 2h.

Dneska jsem u nas na placku ladil pristani (vyskovka vs klapky). Uz je to tak, jak bych si to na zavody predstavoval - v jakekoliv fazi otevreni klapek leti porad rovne. Brzdy jsou opravdu ucinne Kridlo je je sice stihlejsi, nez na Infinity, klapka je jeste vetsi. Budu si muset nekdy Eternity nechat natocit pri pristani "z boku". Pri nacviku pristani jsem vzdy proti eru, takze si to neuvedomim. Ale kluci, co to sleduji z boku plochy, byli udiveni, jak to zabrzdi a pri zavreni brzd se to zase ochotne rozjede bez nejakeho potlaceni.

Ted uz jen letat, letat, letat a letat

btw: moje kridlo nema jeste nalepenou pasku na zavetrovani sterbiny. To dodelam v zime (neni to klasicka kapton paska nebo izolacka)

O vikendu jsem si privezl novy kousek - je to Eternity Performance. Bude to moje druhy ero (mam jeste Light) do vetrnejsiho pocasi - o te lehke jeste napisu zkusenosti s letanim v poradnem vetru

Moje Eternity Performance vychazi vahove takhle (trup je uhlikova varianta):

Hlavice trupu: 75g
Trubka trupu: 74g
Kridlo (usi): 338g
Kridlo (stredy): 503g
Spojka stredu: 28g
Spojky usi: 18g
Motyl: 48g

K tomu nejaka drobotina (ramecky, konektory, motorova prepazka, sroubky, ...) 45g.

Jak uz byva od vyrobce (http://www.infinity-f5j.com) zvykem, model je vcetne vseho prislusenstvi (ramecky, konektory, motorova prepazka), vcetne obalu kridel a vcetne balastu

Ad balast - do Eternity se dava do sachet do stredu kridla a do Performance verze se muze dovazit 680g.

Prvni kousky Eternity mely motyla stejneho, jako ma Infinity EVO. Nove dostalo Eternity noveho motyla, ktery je stihlejsi a ma vetsi plochu. Uz jsem ho mel moznost pred nedavnem otestovat na mem lehkem Eternity - a proste ho budu muset vymenit

Doma uz je vse potrebne, vcetne pohonu, serv, prijimace, vyskomeru, aku, ... takze nic nebrani se pustit do osazeni

Osazovani jsem zacal trupem. Nic na tom neni a jde to pomerne rychle. Tim, ze je trup na 2 casti, muze se vse udelat najednou (mysleno motorova prepazka a loze serv).

Zacal jsem spickou, kam (krome konektoru pro kridla) staci zalepit motorova prepazka. Ta je soucasti dodani a staci do ni vyvrtat diry pro konkretni motor. Performance osazuji motorem Tenshock 1515 s reisenauer prevodovkou. Mam udelany na 3D tiskarne pripravek, ktery zacvaknu do motorove prepazky, oznacim diry a vyvrtam. Jednoduche a presne

Prepazka se lepi krasne a jednoduse. Lehce se zdrsni vnitrek trupu, vnejsek trupu naseparuju pastou na parkety. Pak si rozmicham epoxy s uhlikovym prachem, nanesu na prepazku, nanesu trosku na horni a dolni stranu trupu (protoze tam byva po vsunuti prepazky mezera) a zatlacim prepazku do trupu. Pak vlozim motor s prevodovkou (omotany papirovou paskou, aby se do nej nedostal epoxy) a pridelam k prepazce. Na motor nasadim kuzel, abych vse perfekne vycentroval.

Po zaschnuto z naseparovaneho trupu jednoduse odloupnu epoxy, co vytekl ven a je hotovo.

Do zadni trubky trupu se lepi jen loze serv (v mem pripade KST X08plus). V lehkem Eternity mam loze jeste tisknute na 3D tiskarne (primo od vyrobce). Nove uz ma Eternity loze na miru od Servorahmen (stejna firma, co dela LDS do kridel).

Zadni cast trupu ma vylaminovane tunylky pro takhla. Zase je to posunute o kus dale Takhla uz nejsou z tenke trubicky, do koterych byl na konci nasunuty ohnuty drat, ale i konec tahla je uhlikovy a je do nej vlozen kratky cep. Cele je to bez vuli, lehke a pevne.

Nez jsem loze serv zalepil, namontoval jsem do nich serva (vcetne pak a vidlicek), vsadil do trupu, nasadil motyla (se zafixovanou klapkou v neutralni poloze) a oznacil, kde je potreba zariznou uhlikova tahla. Pak jsem loze zase vyndal a vymontovla serva. Trosku jsem zdrsnil loze v miste, kde se bude lepit a zdrsnil jsem i vnitrek trupu. K lepeni jsem pouzil epoxy rozmichane s uhlikovym prachem. Takhle smichany epoxy ma vyhodu, ze netece. A cerny uhlikovy prah vypada lepe, nez bile mikrobalony (jinak jdou pouzit samosebou i ony).

Po zaschnuti jsem v trupu vyvrtal 2 diry pro sroubovak pro utazeni pasky pritlacujici serva k loze.

A zbyvalo tahla zelepit do vidlicek. Namontoval jsem serva, opet jsem rozmichal epoxy, nakapal do der vidlicek a nasunul na tahla. Pak jsem do epoxy pridal opet uhlikovy prah a na tahla okolo vidlicek jsem udelal takovy lem.

Po zaschnuti jsem zkusil pevnost a opravdu se nebojim, ze bych tahlo z vidlicky za letu vytrhl

K osazeni trupu mam jeste jednu fotku - paky a vidlicky na servech. Paky jsou zariznute, aby zbytecne netrcely. Pouzita je v poradi druha dira od stredu serva.