A stoupavost ustálená je 10.2m/s. A to všech prvních 10 stoupání.
Pohon je nastavený tak,že udržuje konstantních 40A. Bez této regulace by pápnul 57A.
Tudíž projev v motorovém letu je jako by tam nebyla baterka, ale nádrž s palivem.

Dalibore, ty pokušiteli
na úplnej konec si tento pohodalet pořídím
Je zde ale třeba zdůraznit, že moje modely se nebudou pyšnit takovými krásnýmí elektronickými udělátky
Můj styl letu a pilotáže, to ani nevyžaduje...a asi jsem i trošku na tyhle věci analfabet

Ale tento model hi-tech směr GMA se mě fakt líbí

Tak ať se daří...je to lék proti stáří

Jo tyhle speciály na termiku jsou éra na pohodu. Docela jsem se divil,že to letí i proti větru 7m/s. (bez toho abych tlačil)
Ale letělo to velmi velmi pomaloučku

Dofinalizoval jsem baterky . V novém trupu a druhé Infinity již pújdou vyndavat a nabíjet mimo trup.
Další benefit je,že budou v těžišti,takže můžu letět s nebo bez přijímačovky .
Baterka má na jednom konci zobáček kterým se zacvakne a na druhém zajistí šroubkem M2.5.

Nó,... tak to budu muset ještě dloooouho studovat, pane učiteli

No nevím...myslím,že to máš naprosto perfektní!!
viewtopic.php?f=23&t=87510

V rámci boje proti coronaviru dobrou náladou, jsem vyrazil pořádně otestovat Infinity Evo
Je to naprosto boží!!!!!! éro. Bohuš mi poradil pár zajímavých nastavení modelu a opravdu je to přínos.
Otestil jsem viditelnost ve větší výšce proti modré obloze....bez problémů.
Otestil jsem klesavost na plných klapkách a řiditelnost v tomto režimu,kdy letí Infinity kolmo dolů...velmi příjemné , bez problémů
A otestil jsem i stabilitu modelu..tzn nechám ho letět naprosto samotný...to je velká paráda. Není problém si dojít pro telefon, cinknout mamině .
Na jedno jediné stoupání jsem toho po 1h45 min měl dost a let jsem ukončil.

Protože trávím čas v poviné izolaci (nemám karanténu..!!!) , tak ji trávím na letišti.
Tento týden bude výživný.
Dnešek byl taky. Další 1h30 min s Infinity. Tentokrát na jedno kraťoučké stoupání.

tak to je hodně hezký, akorát nevím jestli bych tak dlouho vydržel lítat . Dobrá práce Dalibore

_________________
Vladislav Plichta
www.clouseau.eu
místopředseda
KLeM ČR

Som na tom rovnako aj keď ty asi s vetroňmi moc nelietaš, ak vôbec. Moje najdlhšie termické lety sú v rozmedzí 22-25 minút. Vytočím stupák, zablbnem si a tradá na zem.Misia splnená.

_________________
Nie som zlý.... iba rýpem
www.elektromodely.sk

Zítra bude dokonalé počasí na otestování vybití přijímačovek až do bodu přepnutí na BEC regulátoru. Takže tam musím v luftu vydržet 3hodiny v kuse.
Prozatím jsem dodělal kompletní set baterek do druhé Infinity. Akorád v téhle době coronaviro běsnění, nemám potuchy jak k sobě dopravím z SK model a nový trup.

teď už jo 2,6m Extru jsem prodal, mám RES a ERES s kterým chodím lítat a čekám na Django

_________________
Vladislav Plichta
www.clouseau.eu
místopředseda
KLeM ČR

..by v Bateria Slaným koukali ..jako já
Tříííííí hodiny..takhle dlouhý lety bych Dalibore asi nedal..bych se rozsypal Asi na to nemám tu správnou termiko trpělivost.
Jak píše LVčko..do půl hoďky a dolů...bych měl za krkem moribundus.
Jó ta coronahysteria panikóza..to je věc, to napáchá větší škody než problém sám
Ale pokud budou fungovat eshopy a dopravci, tak nějaká naděje je, né?

Ať ti to zejtra frčí ..

Dal jsem to dneska.
Sice jsem první 1.5 hodiny čekal v luftu na ten správný interval, ale pak si to užil.
Zepsus dual switch funguje perfektně. Jakmile kleslo napětí pod 6.2V (po 2h33 min) system se přepnul na BEC. (Na grafu je to vidět,modrá čára) Celkově jsem přistával po 3h15 min souvislého letu.
Na senzoru pro přijímačovky se odebraná kapacita zastavila na 829mAh a proud 0A.
Na senzoru pohonných baterek se kapacita začla dál přičítat.
Vše funguje parádně.

3h15min, to je masakr. To už bych určitě neustál. Klobou dolů.
Dalibore měl bych dotaz. Proč nepoužíváš místo LiFePo4 LiIon akumulátory? Je v tom nějaký technický nebo bezpečnostní důvod? U pohonných je mi to jasné.