Pro zajímavost to co momentálně stavím je kvůli větru taky docela střela s velkou setrvačností letová hmotnost bez zátěže uváděná výrobcem 4-4,4Kg budu ho mít cca o 200g těší.:
https://www.youtube.com/watch?v=QwedqnUC-Ic


Další model hledám co nejlehčí, který by v bezvětří nespadl jako cihla a nemusel by nutně létat tak rychle.

Dal by se v bezvětří do minimální termiky dal dobře naklapkovat, ve větru by u něj šel maximálně snížit čelní odpor záporným úhlem klapek. Proto mně láká ta verze Big flap. Nejraději bych si někde prohlédl všechny varianty osobně.

Nevím, co si mám představit pod pojmem výší namáhání serv.

Můj pohled na věc je značně zdeformovaný akrobacií s vrtulníky a př. pro model 2,5Kg mi vyhovují až serva nad 10Kg a u větroňů mi přijde namáhání oproti akrobatům nebo vrtulníkům minimální. U kvalitních serv jsem převody měnil jen kvůli havárii. Po lehčích haváriích se mi neobjevili ani vůle nebo otisky na převodech. Byli to tenkrát asi magneziové převody, s podobným materiálem jsem se setkal jen v leteckém průmyslu nebo třeba na zámcích trezorů. Klepl jste do něj důlčík a on sám zmizel, ta serva jsem vyměnil, až po několika rocích přestali mi stačit rychlostí a silou.

Na vrtulnících používám zásadně kulové čepy, vidličky jsem použil zkušebně, až nyní. Tak velké vůle jako jsou na vidličkách jsem na vrtulníku nikdy neměl. Další modely budu určitě stavět jen s kulovými čepy, takž vůle budou jen na převodech.

Nemám vůbec představu kolik sezon vydrží serva u větroně F5J (myšleno samozřejmě bez totální havárie).

Nevíte někdo, jak silná jsou doporučená serva pro normální verzi a pro verzi BF nebo obdobné modely?

Myslíte, že by ten explorer nejlehčí varianta zvládla tu uváděnou letovou hmotnost cca těch 1500-1600g?

U lehkých F5J se jako serva užívají nejvíc MKS6100, tedy necelých 10g... A to opravdu na hraně je
Těžší varianty umožňují použití větších serv, což je spolehlivější.

Jinak nastíněný přístup, tedy kombinace více modelů ("bitevník" a lehouš) je naprosto správný, to je optimální. A opět není rozdíl mezi rekreací a soutěžením, asi se v těchto variantách budou volit jiné modely, ale princip kombinace zůstává.

Co se týče Xploreru, tak pokud to nemá být čistě pro soutěže, tak bych doporučil cílit spíš na letovku bez zátěže kolem 1400g, přidání trochy materiálu pevnost zvedne a letové vlastnosti se i v úplném klidu zhorší jen minimálně.
Naložení na 1500g by verze 1200g vydržet měla, ale mimo soutěže to moc smysl nemá.

Žádnou variantu, která by měla letovou hmotnost cca 1400g (předpokládám že se bavíme o rozpětí 3,8m) jsem nenašel.

Našel jsem, že se vyrábějí verze:
eXplorer 3 F5J rozpětí 3,8m prázdná hmotnost 880g letová hmotnost cca 1100-1300g
eXplorer F5J BF (Big Flaps) rozpětí 3,8m prázdná hmotnost 880g letová hmotnost odhadem totožná 1100-1300g
eXplorer 3 F3J rozpětí 3,8m prázdná hmotnost ???g letová hmotnost verze light 1650g vítr <3m/s

Osobně bych raději volil větší rozpětí kvůli větší viditelnosti naše jsem, že dělají ve 4m tyto varianty:
eXplorer F5J BF (Big Flaps) rozpětí 4m prázdná hmotnost 920g =verze light letová hmotnost jsem zkusmo poměrově zvětšil/odhadl na cca1200-1400g
eXplorer 3 F3J rozpětí 4m prázdná hmotnost ???g letová hmotnost verze light 1700g vítr <3m/s
eXplorer 3 F3J rozpětí 4m prázdná hmotnost ???g letová hmotnost verze standard 1900g vítr <8m/s
eXplorer 3 F3J rozpětí 4m prázdná hmotnost ???g letová hmotnost verze strong 2100g vítr <15m/s

Na stránkách výrobce je to (aspoň pro mne) ne zcela přehledné, nejlepší přehled o vyráběných verzích se dá myslím získat na stránkách chorvatského distributora.
Jinak když si sečteš hmotnosti standardní výbavy (nikoliv soutěžní extra light), dostaneš se snadno na 500g, takže z prázdného 880 jsi na těch 1400 jako nic.

Takže těch 1400g odpovídá vlastně verzi light.

Zde jsem našel video eXplorer 3 F3J 3,8m s motýlem v podstatě verze light akorát 3s850mAh = letová hmotnost zvednutá na cca 1160g a vypadá fakt dost bytelně.
https://www.youtube.com/watch?v=kG_0_W6O_l4&vl=en

Děkuji

na těch stránkách dělí ješte verze 3,8m na superlight a light.

Takže jsetli jsem to správně pochopil eXplorer 3 F5J 3,8m verze Light je těší o 100g takže to je asi 980g +výbava cca 220-500g = letovka cca 1200-1480g.

Na tom videu určitě nelítá s hmotností 1160g
Má na tom "strong" F3J křídlo, takže bych to tipnul klidně na 1800g nebo víc.

Tohle Jirka Bačinský s modelem Sting Ray předváděl v létě na Raný na požádání skoro pořád.

Špatně jsem to video pochopil. Měl jsem za že pro zvýšení výkonu jen místo baterie 2s 800mAh použil 3s 850mAh. Protop ten odhad 1160 (samozřejmě jsem si všiml že je to model s ocasem doV)