Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 81 ]  Přejít na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4, 5, 6
Autor Zpráva
 Předmět příspěvku: Re: Model Asperatus F5J
PříspěvekNapsal: pát 24.05.2019 12:18 
Celkem nový uživatel
Celkem nový uživatel

Registrován: 30.1.2014
Příspěvky: 53
Jako majitel Asperata a autor článku bych chtěl reagovat. S Asperatem jsem měl v době testu nalétáno 8 hodin bez jediného problému. K dnešnímu dni je to 11 hodin, opět bez jediného problému. Pří létání ho nikterak nešetřím, nejsem ale závodník a razantní přistání kvůli nějakým bodům a vlastnímu egu se mi nezamlouvají. Na dílně jsem křídlo Asperata viděl otevřené a asi každý žijeme v jiném matrixu, ale absenci nosníku jsem nezaznamenal. Za mne je to skvělé letadlo a lítám s ním rád.
Zejména k tomashr: pokud se Ti zdají testy v RCR jako propagace, je to jen Tvoje volba, ale mohu Tě ubezpečit, že ne všechny modely, které jdou do testů, jimi projdou a jsou o nich články. Je poměrně jednoduché si udělat závěry bez toho, abych opravdu věděl, jaká je praxe. A zdá -li se Ti, že v testech podléhám nějakým nátlakúm či snaze o propagaci, tak si o tom můžeme klidně popovídat, pokud se někde potkáme.Fórum bych tím ale nezasekával. Howgh!


Nahoru
 Profil  
 
 
 Předmět příspěvku: Re: Model Asperatus F5J
PříspěvekNapsal: pát 24.05.2019 13:14 
Mazák
Mazák
Uživatelský avatar

Registrován: 2.5.2003
Příspěvky: 7073
Obrázky: 1
Blog: Zobrazit blog (25)
dnadrchal píše:
Vidím, že efekt tiché pošty funguje perfektně :) . Proto se pokusím uvést věci na správnou míru.
Nejdřív k prvnímu kusu, který „chytil flatr“.

1. Jedná se o jeden z prvních vyrobených kusů (konkrétně 3.), dělaný na základě původní metody sycení tkaniny, od kterého jsme upustili. Dále tyto starší exempláře postrádají přídavné vyztužení uhlíkem na kritických místech.
2. Letadlo už máme na dílně, spolu s majitelem jsme ho důkladně analyzovali a nezjistili jsme žádnou chybu v konstrukci, vše zatím napovídá chybě v elektronice (konkrétně réglu) nebo špatně vyvážené vrtuli, jelikož ke všem zmiňovaným potížím došlo pouze při motorovém letu. Kromě toho jsme při testech letadla záměrně flatr zkoušely. Ani v jednom případě se neprojevil náhlým nekontrolovatelným pádem, nýbrž výrazným zvukovým doprovodem následovaným zcela progresivní ztrátou kontroly snadno řešitelnou okamžitým snížením rychlosti.
3. Jednalo se o verzi Relax, u které je vše kromě trupu a nosníku se sklolaminátu. Tato verze je dle našeho výrobního portfolia určena pro rekreační létání, nikoli pro divočiny na závodech. Od toho jsou tu biaxové verze.
4. Trup je navzdory tvrzení o tom, že je rozštípaný na několika místech prasklý pouze na jednom. A to i přes to, že se opět jedná o starší verzi bez zpevňujících přepážek ve středu a na kozlíku výškovky.

Nyní k té druhé verzi, které údajně „rozpraskal centroplán“. S majitelem jsme mluvili a je pravda, že došlo v centrální části k mírnému odtržení potahu. Nicméně jsme majitele varovali, jednalo se o první vyrobený biaxový kus u kterého jsme bohužel špatně zvolili typ transparentní barvy. Ta byla extrémně agresivní a mně neznámým způsobem se prožrala skrz separátor až na formu. Kdo má zkušenosti s laminováním ví, že v tomhle případě oddělení od formy vyžaduje velkou sílu, která si vyžádala právě mírné narušení struktury. Jestli výše zmíněnému nevěříte, klidně sem můžu dát fotky nebo se přijeďte podívat a potom dělejte závěry.

Pokud o kvalitách Asperata pochybujete, nebojte se nám ozvat. Rádi vám ukážeme některý ze současných kusů a klidně se můžete proletět s naším vlastním biaxem. Budete potom mluvit jinak, za což svědčí fakt, že i přes incident s prvním zmiňovaným letadlem majitel trvá na dodání tentokrát opravdu závodního typu z biaxu na příští sezónu právě díky jeho letovým kvalitám :) .


Teda Zbynďo můžeš mi vysvětlit závislost mezi vše zatím napovídá chybě v elektronice (konkrétně réglu) a flutterem? Větší píčovinu jsem už dlouho neslyšel
To vyvážení vrtule nezmiňuji, protože to sice by možné bylo..kdyby např jeden list byl 14/8 a druhý 16/8, ale to uznáš asi moc nehrozí :-) :-) A 0,1g nevývahy rozhodně model nerozflatruje.


Nahoru
 Profil Soukromé album  
 
 Předmět příspěvku: Re: Model Asperatus F5J
PříspěvekNapsal: pát 24.05.2019 13:16 
Mazák
Mazák
Uživatelský avatar

Registrován: 2.5.2003
Příspěvky: 7073
Obrázky: 1
Blog: Zobrazit blog (25)
PS...kdy si dáme setkání v Klínci...beru tě za slovo, a testnu ti ten biax.., ale když to rozlámu nic hradit nebudu..OK?


Nahoru
 Profil Soukromé album  
 
 Předmět příspěvku: Re: Model Asperatus F5J
PříspěvekNapsal: pát 24.05.2019 13:27 
Mazák
Mazák
Uživatelský avatar

Registrován: 3.5.2009
Příspěvky: 1009
Bydliště: Sedlcany
Staroval v Pace stanoviste vedle, takze pri startu jsme byli vedle sebe a na vrtuli to fakt nevypadalo. Regl nevim jak by to zapricinil, ale ten zvuk spis odpovidal flutteru. Moror sel snad a do zeme :/
Kdyz uz tak bych chapal servo/prijimac, ale ten zvuk sandardni nebyl. Bylo to chvilku po startu - zadna zavratna rychlost.


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Model Asperatus F5J
PříspěvekNapsal: pát 24.05.2019 14:11 
Mazák
Mazák
Uživatelský avatar

Registrován: 2.6.2004
Příspěvky: 2838
Bydliště: dinoletiště u karviné
No já teda s Asperátem lítám od počátku, a prošel jsem prvotní skleněnou verzí až k lehoušovi z biaxu, a je třeba říct, že výrobce hned z počátku reagoval na neduhy (např zmiňovaná výškovka na kozlíku). Již delší dobu ale nemám rozhodně pocit, že by letadlo mělo být nějaké extra křehké nebo nedej bože flutterující. Je logické, že extra lehouše (ať už Pike, Infinity nebo Asperátus) nemůžete pustit z 400 metrů kolmo dolů. To vám potvrdí každý soutěžák...

Na obranu je třeba říci, že poslední verze např biaxu je naprosto v pohodě, a páchám s tím soutěžně divočiny a bez problémů. Fofry na motoru, zápichy do země, nechtěný přemet na motoru v dálce a další blbosti v pohodě. Ano, kdyby každy z nás chtěl, složí ve vzduchu jakékoliv letadlo, jde jen o to znát limity stroje, a ty jsou dle mého úměrné konkurenci.

Imho teď byl Asperátus na soutěži v Trnávce po základu druhý, a to ho mám ještě sakra nevyladěné co se týče výchylek, těžiště atd... V kluzu rozhodně o dost lepší než průměr, v termice také.

Takže asi tak

_________________
Stoupak.cz - Portál pro všechny větroňáře, házedláře a jiné maníky :-D


Nahoru
 Profil {RCalbum.cz}  
 
 Předmět příspěvku: Re: Model Asperatus F5J
PříspěvekNapsal: pát 24.05.2019 18:47 
Mazák
Mazák
Uživatelský avatar

Registrován: 2.5.2003
Příspěvky: 7073
Obrázky: 1
Blog: Zobrazit blog (25)
Nikdo netvrdil, ani já,že model nelítá dobře.
Jen jsem reagoval na tu zjevnou blbost,že nastavení ESC zapříčiní flutter.


Nahoru
 Profil Soukromé album  
 
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 81 ]  Přejít na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4, 5, 6

 


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: kope, Martin85 a 6 návštevníků


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Hledat:
Přejít na:  

 

  Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group  Český překlad – phpBB.cz 

 

NAVRCHOLU.cz