Zatim neni cas Ale aspon uz prislo vsechno planovane vybaveni (krome baterky). Nahazel jsem to na vahu a komplet (bez baterky) 171g. Baterku pocitam 3S 850mAh tattu, co je dalsich cca 85g.

Tzn 256g vypaveni. Muj zeleneny kousek vychazi prazdny takto:

Kridla: 318g
Vyskovka: 20g
Trup 107g
Spojka kridla 7g

452g prazdna vaha (drobna bizuterie a motorova prepazka ve vaze vybaveni).


Takze neco kolem 710g by melo byt realne.

Tie rámčeky sú tvoja výroba, alebo si ich kupoval? 710g? len si nefandi aj já som bol taký optimista. Ešte ti tam chýba vrtuľa, k tej hmotnosti nieaké konektory na ESC a prechod z krídla do trupu, prepážka na servo S,V, tiahla serv v krídle, páky, vydličky a pod. (ono sa to nazbiera) Ale v celku super, myslím že na letovku v reálu sa do cca. 740g dostaneš. Čo je pekné.
Už si rozmýšlal nad servami S,V? Kam a ako? Asi by bolo dobre zo spodu pod krídlo.

Môj má na rekreačné lietanie cca. 810g. Tažší aku. (100g) kužeľ (PL), Curent senzor 40A (20g), dvojitú spojku-trubku to je hneď cca. 50g navyše oproti tvojej výbave, ale senzor pôjde von keď príde nový FrSky ESC Neuron 40S, ten merá prúd a napätie. To by mala byť úspora cca. 10g, ale hlavne my ide aj o miesto v baterkovom priestore.

_________________
FrSky Tandem X20

Konektory, instalacni material (packy,vidlicky,takhla, sroubky) jsou v sacku na te veze taky. Stejne tak vrtule. Prechod trupu nevim, jak by mel pridat na vaze - normalne kridla nasunu na spojku nasoupnutou v trupu a hotovo - tohle je novy typ trupu, kam se kridla nepokladaji na trupu, ale nasunuji z boku trupu

Stejne tak serva SOP/VOP uz se nedavaji pod kridlo, ale pred nabezku (do mensiho "okynka" na prilozene fotce).

Sorry, to som si nevšimol, že tam je vrtuľa aj nieaký sáčok s bižu., ale aj tak rátaj ešte aspoň +10g. Tie krídla musia mať nieaké konektory, tak som myslel ten prechod. Aj serva S,V, potrebujú nieakú prepážku.
Stále som nevedel kam tie serva S, V. Teraz to už je s foto jasné. Tak nech sa darí a potom daj letovku.

_________________
FrSky Tandem X20

Ten nový trup je dopředu prodloužený? V tom starém mám serva S a V skoro až u odtokové hrany křídla a vyvažuji jen 3s Lipolkou, kterou cpu taky skoro až pod křídlo. Když dáš teď serva do toho prvního okýnka, tak už dozadu za ně nic nedáš. Jak to pak budeš vyvažovat? Já jsem teď se starším trupem něco přes 780g.

_________________
Jeti DC-24, Element F5J, Enjoy3, Piper 2,8
lodě Tito Neri, Smit Japan, Parat, Ragazza, Genesis.

je to už cca. vyvážené s 85g aku. podľa popisu na stránke. Aj serva použil na S,V rovnaké, ako u verzii PNP. Tak by mu to malo vychádzať. Prijímač bude musieť dať až za serva, inak si to neviem predstaviť.
Tá tvoja hmotnosť nad 780g je cca. ako moja, keby som vyhodil prúdové čidlo. (20g) Tá jeho nová verzia vychádza cca. o 50g lepšie čo už bude cítiť.

_________________
FrSky Tandem X20

Pozerám po nieakom novom aku. Tá Hyperion G7 HV 3S 1200mAh sa mi moc neosvedčila. Jeden článok sa v režime storage rozchádza. (odchádza) Na Jar mal po cca. 3 mesačnej prestávke 2,95 V. Skrátka už jej neverím. Možno som mal smolu na vadný kus. S GNB mám len tie najlepšie skúsenosti tak objednám túto:
Gaoneng 11.4V 1100Mah 50C 3S HV
https://www.banggood.com/Gaoneng-11_4V- ... rehouse=CN

Parametre super, len tá hmotnosť sa mi nevidí. Ale skúsim

_________________
FrSky Tandem X20

Ať hledám jak chci, tak o něm nemůžu nic najít, jen Element 3400. Jsou to tyhle stránky?
http://vr-f5jmodel.sk/sk_SK/

_________________
Jeti DC-24, Element F5J, Enjoy3, Piper 2,8
lodě Tito Neri, Smit Japan, Parat, Ragazza, Genesis.

Už ho výrobca oficialne nepredáva. Treba ho kontaktovať. Ale predáva sa napr. tu pod iným menom:
BORA (len sa nelakni tej ceny )
https://tomahawk-aviation.com/eu/access ... -bags.html

https://www.aufwind-magazin.de/redaktio ... index.html

_________________
FrSky Tandem X20

Dík za super odkazy, alespoň jsem si stáhnul manuál. Ty ceny mě fakt dostaly. Jen jsou oba ještě s tím starším trupem. Jinak souhlasím s tím testem v Aufwindu, lítá parádně, na Lipol 3S 1300mAh, Axi motor a carbon vrtuli 13/6 stoupá podle varia 7,6 m/s. Podvečer v klidu bez termiky dám na 5x stoupání 40 minut, na plný klapky přistává na 45 stupňů.

_________________
Jeti DC-24, Element F5J, Enjoy3, Piper 2,8
lodě Tito Neri, Smit Japan, Parat, Ragazza, Genesis.

Stúpanie len tak tak, na súťaž by to moc nebolo. Aký tam máš motor, keď to točí takú zbytočne veľkú vrt.?

_________________
FrSky Tandem X20

Na žádnou soutěž se nechystám, lítám jen rekreačně. Motor má 920kV. Baterka, regl ani motor se nehřejí, do 150m výšky běží max 25s.
Tady jsem ještě o něm našel celé vlákno:
http://www.rc-network.de/forum/showthre ... awk-Design)-Erfahrungen-Meinungen

_________________
Jeti DC-24, Element F5J, Enjoy3, Piper 2,8
lodě Tito Neri, Smit Japan, Parat, Ragazza, Genesis.

Nehreje sa ti to iba preto lebo tam netečie až taký prúd a stíha sa to ucladiť (motor nejde stále). Ja tiež lietam iba rekreačne, ale tá tvoja vrt. je brutál. Teda ak tam máš motor AXI 2212 V2 920KV. Ja by som tú vrt. 13x6 na tvojom mieste prehodnotil. Ten motor aj aku. iba trpia a motor nedosiahne optimálne otáčky. Účinnosť celého pohonu je úbohá. 1/3 prúdu pre kúriš. Dal by sob tam menšiu asi 11x7, motor dosiahne väčšie otáčky stúpanie sa zrýchli, účinnosť zvýši a prúd klesne. S tým aj zaťaženie celkového pohonu.
Ale je to iba môj názor. Ak chceš napíš čo tam máš za pohon (aku., motor, esc) a môžem ti to prehnať cez ecalc.

_________________
FrSky Tandem X20

Podle čeho to soudíš? Jediný údaj, který jakub37 napsal je AXI a 920kV, a to neznamená, že je mimo a pohon topí.

_________________
PRESTIGE 2PK UltraLight (1120-1260), Light (1430-1850), Windy (1540-2100), Demon F3F

Poznáš ešte iný AXI s 920KV s priemerom 28mm ako 2212/26, ja nie.
Pozri si účinnosť motoru, len cca. 50%:
https://www.modelmotors.cz/product/detail/348/

_________________
FrSky Tandem X20