Dobrý den , vybírám cca stopalcovku universálních vlastností .
Narazil jsem na ,,pro mě moc,, zajímavý model vyskytující se vlastně ve dvou variantách křídel:
http://www.topmodelcz.cz/index.php?&des ... l&id=16019

http://www.topmodelcz.cz/index.php?&des ... l&id=13554

Má úvaha spočívá v tom : Jeden trup a dvoje křídel?
Jedno rychlejší a druhé termičtější?
V čem je křídlo albatrosu jiné kromě nostalgických tvarů. Jaké vlastnosti lze očekávat od těchto albatrosuidů?

moc som to neštudoval, ale všimol som, si že každe krídlo ma iní profil ten je dôležiti či bude kridlo na termiku alebo na rychlosť.

_________________
Futaba FC-16, Frsky Taranis +, Fun Cub, Easy star, Easy glider4, Filip600T, kopia Tourist elektro,

To porovnání podle profilů je nesnadné, až nemožné, jelikož dané informace jsou nedostatečné.
Profilů AG je celá řada a z informací v uvedených odkazech není uvedena ani hloubka, ani tloušťka profilu, takže o jeho vlastnostech nevíme vůbec nic.
Zrovna tak i u známého profilu MH32 je připojen dovětek "mod.", co zřejmě znamená, že je modifikován, ale nevíme jak.

Takže můžeme předpokládat rozdílné chování modelů jen podle rozdílu plochy a plošného zatížení. Asi ten větší, s menším plošným zatížením, by mohl být vhodnější na termiku, zatím co ten menší spíš pro svižnější let. O rozdílu v předpokládané rychlosti letu se dá soudit taky podle parametrů doporučené vrtule, zejména stoupání.

Ale i tak si myslím, že ten druhý model s profilem MH32, který je větší a s menším zatížením, taky nebude moc vhodný pro příliš pomalý let, poněvadž nemodifikovaný profil MH32 nabývá dobré vlastnosti obtékáni teprve kolem hodnoty Re = 150 000 a víc. Pokud bych odhadl hloubku křídla na cca 230mm, tak to by znamenalo, že model nesmí letět pomaleji než 9,5 až 10,5 m/s, v chladnějším počasí v zimě může ještě trochu pomaleji ale v letním horku radši ještě rychleji. Se snižující se hodnotou Re pod 150 000 se zplošťuje až propadá vrchol poláry, roste odpor daný Cx co pak výrazně zhoršuje klouzavost.

Ale to vše jsou jen teorie, nejlepší by bylo najít někoho kdo s těmi modely už létal a jaké má on zkušenosti a pocity.

_________________
Neviem byť stručný :(, ale mnohé myšlienky sa dvoma slovami povedať nedajú :)

Děkuji moc za odpověď.Pravděpodobně jsi se trefil do černého. Našel jsem video a vypadá to , že ten model je celkém rychlík, takže název Albatros mu i sedí. Možná , že se ozve nějaký kolega s Albatrosem nu uvidíme .
Dvě odlišné křídlá s profily podobných charakteristik i když odlišné konstrukce se budou chovat co se rychlosti letu týká jistě podobně. Podobné to bude tedy i s pronikavostí a kluzem.
https://www.youtube.com/watch?v=rQ5Wbwth42I

Ještě mám v záloze jeden model je to prostě LAGUNA od Kostky s
konstrukčním křídlem. http://www.azero.cz/cz/produkty/-vetron ... egro-.html
profily MH-30,SD7037 a RG15
S Lagunou jsem měl již to potěšení letět a byla to pohodička točilo to na pětníku.

Ja mam od Azera Robina a muzu jen doporucit, pohodove a hodne letadlo. Beru ho kdykoliv si chci jen tak na pohodu, relaxacne zalitat. Zvladne i zakladni akrobacii. Predevcirem jsem s nim lital 1hod. na dve baterky.

_________________
ASW-17, Sea Beaver, Piper PA-18 Super Cub
JETI DS-16

No vida to by byla taky varianta té mé úvahy o jednom trupu a sadě dvou křídel do různých podmínek.
Ten profil křídla SD 7037 zaručuje Robinovi stabilitu a nízkou rychlost u Alegra MH-30,SD7037 a RG15 ? Jsou to moderní profily celkem rychlé. Použité jsou na Ionech. A to jsou žiletky.
Díky za inspiraci.

Vyzkoušej googlit něco jako polára profilu. To by ti mohlo něco povědět.

Jo, jasně můžeš to střídat s křídlama na Filipa Sport a s panem Vodínským je super komunikace.

_________________
ASW-17, Sea Beaver, Piper PA-18 Super Cub
JETI DS-16

MH32mod v tomto případě bude znamena jisté "zmrvení" s ohledem na konstrukční řešení.

Jinak si ale dovolím tvrdit, že rozdíl mezi variantami Albatrosa nebude stát za řeč a pořizovat obě křídla je vyhození peněz. Tipnul bych si, že se se jedna varianta ukáže jako dominantní za všech okolností. Navíc u AG profilů by mne nepřekvapila potřeba úprava úhlu seřízení proti MH32, což výměny křídel dále zkomplikuje.

No ale to právě naráží na to, že na stránkách výrobce není uvedeno jaký konkrétní AG profil tam je a tak nevíme nic o tom jak byl modifikován MH32
Takže můžeme "vařit" jen z vody.

_________________
Neviem byť stručný :(, ale mnohé myšlienky sa dvoma slovami povedať nedajú :)

Taky si myslím. Druhé křídlo se pak může hodit jen jako náhradní kdyby se náhodou to první poškodilo (pokud se víc nepoškodí trup).

_________________
Neviem byť stručný :(, ale mnohé myšlienky sa dvoma slovami povedať nedajú :)

Jojo, původní úvaha o jednom trupu a sadě křídel odlišných charakteristik je tedy opuštěna. Co se tedy Albatrosu týká. Díky moc za názory.

Teď jsem hovořil s panem Vodinským a potvrdil mi Vážkův návrh :,, Křídla z Filipa 600 Sporta a k tomu Robina a pokryju obrovský rozsah povětrnostních podmínek tak jak jsem si představoval .
Pozn. : Navíc ta sada má moc přijemnou cenu.

Alegru se bude dělat nový trup s o 4cm delším čumákem , teď se musí do čumáku dávat hodně olova ani nebudu psát kolik je to sakra hodně. Na můj vkus je to skoro ingot. Celková letová hmotnost je pak do beztermického prostředí moc velká takže tudy cesta nevede, ja si prostě letové dny nemůžu vybírat no a ,,vo tom to je,,.