Nechci se tě dotknout, ale pokud někdo tvrdí, že je ION vhodný na termiku, tak tím spíš dokazuje, že moc nemá představu o tom, jak pořádné termické létání může vypadat
Mimochodem já sám jsem také kdysi měl představu, že Optima či Ion plachtí slušně, jenže od té doby jsem si měl možnost zkusit trochu jiné modely a tak mi tehdejší představa už dnes přijde spíš úsměvná...

Nicméně ale když si přečtu zadání dotazu, tak si myslím, že pro popsané požadavky by se letadlo ve stylu Ion či Optima hodit mohlo, to zas ano. Ovšem kdyby šlo víc o to plachtění, tak se najdou zajímavější varianty a ani to nemusí být drahé kompozity. Napadají mě třeba PS-dýha modely od Arthobby - Castor, Orion, Evolution či Odyssey. Viz http://www.arthobby.com/index.php?page= ... ategory=50

Pročetl jsem pozorně tvoji recenzi na Reichardovo Cirruse v posledním Rcm.
Tož dobré,velmi dobré!!
Jen se trošku culil nad pasáží (už jsem s ním letěl i v 7m/s):-)
Hihi...ale to jsi se nesměl ani jednou otočit po větru, neb dopředu už by jsi nikdy nedoletěl

Nechápem prečo mu doporuťujete tie dvoj metrové rakety...

Za mňa jednoznačne Proxima, ev. Sirius od Reicharda, Bezkonkrenčný pomer cena - letové vlastnosti a upotrebiteľnosť.-

_________________
... čo purex spojil, človek nerozdeľuj...

Zas to tak nedramatizuj, on proniká docela slušně. A navíc si řekněme otevřeně, že v podobném vichru je to s plachtěním dost problém i s podstatně těžšími a rychlejšími modely... U Cirruse spíš vidím limit v příjemnosti létání a možná i pevnosti - za silného větru se nějaká chybka, která "zacvičí" s křídlem udělá snáze.
Mimochodem ale v tomto tématu bych to moc nerozebíral, protože pro položené zadání bych Cirruse nedoporučil, takže bych ho sem netahal.

Jasně
http://spinfly.rajce.idnes.cz/F5J_Horice_2012/

Asi mám trošku jiný pohled na pojem proniká to:-)
Ale máš pravdu,sem to nepatří.

Hale to vypadá jako kdyby tam pouštěli draky! Sorry!

Ono se ale nesoutěží v pronikavosti, nýbrž v naletění 10ti minut z co nejmenší výšky, prakticky výhradně pod 200m A v Hořicích těch maxim zas tak málo nebylo, takže to zjevně fungovalo...
Průser nastal až ve finále, kdy se rozfoukalo na 8-9m/s trvale a do toho nárazy 11-13m/s (měřeno), to už se nedalo dělat prakticky nic, zbytek soutěže ale byl celkemv pohodě.

Já vím, mně je to jasné a jistě bereš, že si trošičku dělám srandičky.
Ale jedno je jisté, pokud člověk chce totální výbavu tak je to kombinace F3B a F5J. Prostě mít oba modely.
F5J do klidnějších a slabších podmínek a F3B do všech ostatních.

Cože je ale trošičku finančně náročnější).

Ale mezi náma, když je to kompozit nebo uhlík tak se tam dá nacpat zátěž(křídla, spojka ),viděl jsem jak do PIKE Perfect E.T. F5J Electro, dával 250g a vyhrál.
http://f5j-fai.webnode.cz/products/performance-2012-/
http://www.rcex.cz/?p=3933

Dalibore, pokud se bavíme o létání v termice na rovině, tak moc pravdu nemáš. Situací, kdy budeš reálně točit komíny ve větru nad 7 m/s, není zdaleka tak mnoho. A když na to dojde, tak ti F3B proti F3J (které případně dovážíš) nepřinese fakticky nic, spíš naopak - sice se teoreticky vrátíš z větší vzdálenost, ale v praxi kdoví, budeš lépe pronikat, ale také více opadat, takže se do situace, kdy bude třeba zapnout motor, nejspíš dostaneš v plusmínus podobném počtu situací jako u F3J. Ve větru není třeba použít ultralehkou verzi F3J, bude se dovažovat (on mimochodem i Cirrus lze snadno naložit, jen náhrady spojky za ocelovou ti přidá 150g), ale jinak problém moc není.

Výhodu F3B, zejména při osazení silnějším pohonem, vidím jinde - totiž v možnosti se vyblbnout i jinak než jen plachtěním - prulety po rychlém nastoupání atd., dál je F3B v jasné výhodě na svahu za silného větru atd. Pro rekreační piloty je to bez diskuse zajímavé. Ale když jsme u otázky termického létání na rovině, tak to přínos nedává. Pro extrémní nároky pro soutěžní létání určitě nebudeš volit kombinaci F3J a F3B, nýbrz kombinaci ultralehkého F3J do slabého větru a F3J v pevnějším provedení do větru. Já sám ostatně právě takto kombinuji Cirrus a Shock - první ranní kolo než se rozfoukalo jsem letěl s Cirrusem (uletěno maximum, takže jasný úspěch), pak se přešlo na Shocka...

Zaujal mě tento odkaz pod kterým se skrývá video: http://spinfly.rajce.idnes.cz/F5J_Horic ... 5J-161.jpg

Jak to že to nespadne? Je to tím jak je model lehoučkej a ještě k tomu hodně funělo?

Mám takovej dojem, že kdybych to zkusi nad zemí se svým přetíženým IONem, případně SlimTermikem od LS model asi bych s tím spadnul. Zkoušel jsem takto balancovat proti větru ve větší výšce a vcelku to šlo, ale stejně to nakonec spadne po křídle.

No jistě - plošné zatížení v kombinaci s protivětrem...

Pěkné. Mám ještě 870g MC se kterým jsem tedy ještě neletěl. Podle větší plochy křídla (než Slim) musí mít menší plošné zatížení. Tak jsem zvědavej jak moc půjde v protivětru zpomalit.