Tak tady je to "moje" místo U Javoru. 580 mnm a 300m od autobusu. Značka ideál, jen na okraji CHKO. Ale jsou shovívaví a dostal jsem povolení, tam ničemu neuškodím. Pokud pere slunko, stojím ve stínu javoru a kolem otevřená krajina s minimem turbulencí. Na této louce není žádná zvěř, protože se k javoru chodí lidi fotit, o víkendu i stovky. Je to nejfotografovanější místo v širokém okolí.
Jen čekám na počasí a zase vyletím.
Igor

_________________
Taranis QX7, Quattro, Wendy, Classic EP, Decathlon Super, Hotwing 1200, Z-50 ŠAD

Tak tam jsem tě ještě nepotkal...

blesku to je škoda, že jsme se nepotkali. Rád bych tě poznal. Tam někdy chodí takové davy lidí, že bys musel jen podle zvuku vrtule. Teď vážně. Jezdím tam autobusem, nejraději o víkendu, kdy jede ještě autobus i večer. Nejsem tam až tak často, jako na cyklostezce mezi kolejemi a Bečvou směr na Jarcovou. Tam to mám pěšky cca 25min. Chodím většinou na večer, mám na křídle osvětlení a to je nejlepší polítání, když večer ztichne vítr a vzduch zhoustne vlhkostí. Pak doma všechno suším. Někdy nechám svítit poziční světla i cestou domů a pak jsem nejlíp osvětlený chodec.

_________________
Taranis QX7, Quattro, Wendy, Classic EP, Decathlon Super, Hotwing 1200, Z-50 ŠAD

V noci by to šlo

Dnes jsem vybaven i povolením od CHKO opět vydal polítat na oblíbené místo U Javoru. Odpoledne zalezlo slunce a vítr se uklidnil téměř k nule. Vytáhl jsem vytuněnou Z50 od Šadu po neplánovaném kolmém přistání. Stalo se to při letu po větru, kdy jsem chtěl ověřit účinnost směrovky a omylem jsem stáhnul plyn. Modří už vědí, nastala předpisová vývrtka. Než mi došlo, co se stalo, vstoupil jsem do krtkova rajónu. Na první pohled to vypadalo, že se nic nestalo a letěl jsem znovu. Model se choval jako z gumy a měl jsem problém udržet plánovanou trasu letu až se mi nepodařilo vybrat jeden nízký průlet a opět nepříjemný kontakt s trávníkem. Odnesla to vrtule a tak jsem dolítal. Doma při podrobné prohlídce jsem našel několik dost zásadních trhlin včetně ulomeného ocasu těsně před výškovkou. Vše držely jen dva bovdeny a při tahání za výškovku se jen otevírala trhlina. Všechno jsem pořádně zalepil a posichroval uhlíkovými pásky. Přírůstek váhy snad není tolik zásadní, ale tuhost celého modelu vzrostla znamenitě. Taky jsem přikoupil dvě LiPolky 2200/3S/65C, původní jsou 1500/3S/25C. S novýma baterkama je letovka 660g, ale není ten rozdíl poznat, ani jsem nemusel trimovat. Let se prodloužil skoro na dvojnásobek a nabíjení se zkrátilo. Když mám dvě nabíječky, stále je něco nabité a mohu jen lítat. S vlastnostmi modelu jsem celkem spokojený, jen ta čitelnost polohy na zešedlé obloze je dost problematická. Nastříkal jsem i žluté pruhy zespodu křídel, ale z větší dálky nejsou už vidět. Příště to chce větší model, nebo lepší oči. Možná zkusím ještě osvětlení, u Hotwinga se velmi osvědčilo.
Ať nám vydrží ještě počasí i zdraví přeji všem.

Igor

_________________
Taranis QX7, Quattro, Wendy, Classic EP, Decathlon Super, Hotwing 1200, Z-50 ŠAD

Ahoj,
mohl bych požádat o scan/obrázek toho povolení. Jde mi jen o soukromé poučení ze studijních důvodů a naprosto zaručuji, že ho nepředám nikam dál.


Asi bude jednodušší mail: tomasc@rcmania.cz

předem díky
Tomáš Ciniburk

Tomáši, odpověď máš v mejlu.

Igor

_________________
Taranis QX7, Quattro, Wendy, Classic EP, Decathlon Super, Hotwing 1200, Z-50 ŠAD

Velmi zajímavé a inspirativní. Děkuji.
TomasC

A z mapy krásné místo.