Zářezová spojka pro laněné Cu vodiče 2.5mm2 s T odbočkou. Našel jsem např. Zářezové rychlospojka / nebo / odbočka pro kabel 2,5 až 3mm2 Existují nějaká dlouhodobě spolehlivá provedení do auta?

V každé mototechně mají toto https://www.esvit.cz/zarezova-svorka-od ... 0-5-1-0mm2

Jako odbočka třeba k napájení kamery nebo GPS úplně bez problémů. Ale 10A bych přes to nehnal...

Všechny tyhle zařezávací spojky jsou na ho..o. Ve většině případů zdroj problémů.

No a když na rozvod potřebuješ připojit kameru se záznamem pro dokumentaci případné nehody nebo nebezpečné situace. Tak to řešíš jak?

V průběhu času jsem to dělal na čtyřech rodinných autech. Ani jeden problém.

Ale třeba dodat, že to byl jen odběr kamery a odbočky v interiéru kabiny.

V nabídce iElektra doc(ke stažení): ZS 1/1 červená, průchozí0,5-1,0mm2 odbočka0,5-1,0mm2 Šíře20mm Délka22mm, proud I=6A Není mi jasné lůžko pro dvě lanka? Není problém když tam jde jeden vodič?
Svorka zářez.odbočná ZS 1/1 GPH https://www.ielektra.cz/z330362-svorka- ... zs-1-1-gph U prodejců ESVIT a ielektra jsou dvě lůžka ve vyobrazení, u El fetex v prodejním katalogu jedno lůžkové s popisem ZS 1/1 GPH: ElFetex: GPH Svorka ZS 1/1 zářezová Vyobrazení je OK popis je překlad od nějakého křováka. A má původ v .cz Katalogu GPH: = https://eok.gph.cz/Produkty/Produkty.as ... gorieID=43 = Tím druhým vodičem musí být míněn odbočující vodič opatřený zásuvkou (plochý fast-on) přivedený na vidlici, která je částí samořezné odbočky
https://eok.gph.cz/Produkty/ProduktyDet ... tyID=54651
https://eok.gph.cz/Dokumenty/ZAREZOVE%20SVORKY.pdf

Tak či tak. V tři roky starém autě, připojena kamera. Po sedmi letech najednou nefungovala. Na samořezných svorkách nebylo napětí. Rozhodnuto po jejich vynětí je zacvaknout o kousek vedle. Bohužel samořezný břit jeden vodič zcela přecvakl. Přerušené lanko opraveno Kabelovou spojkou plíškovou a přetaženo smršťovačkou. Otázkou je zda vedle dát samořeznou odbočku, nebo oba přerušené vodiče zaplést s odbočkou pro zalisování do plíškové spojky. A malý kousek vést odbočovací vodič souběžně s průchozím, aby přes spoj s odbočkou šla nasunout smršťovací bužírka.
Ty dvoužlábkové by měly smysl, bez oné ze svorky trčící, vidlice pro plochý fast-on. Jen teorie už těm samořezným moc nevěřím. Jakési dovozové samořezné pro průmyslové použití (byly jen na licny (slaněné vodiče)) co jsem měl cca 1980 možnost vidět měly tenké kulaté trny. A nebyly na takové proudy jako tyhle typu GHP.
Počítačové PFL konektory na ploché kabely měly dva nože mezi které se skříplo jádro licny. Ale šly přes ně jen datové signály. Napájení šlo licmami větších průměrů.

Auto konektor vodotěsný, samec + samice - 1 pin, Max.: 8A, 24V Na odchozí pin zalisovat dva vodiče

Ja som napájanie autokamery riešil pomocou rozdvojky na mieste poistky zásuvky autozapaľovača.
https://1976059155.s2.eshop-rychle.cz/R ... R-d466.htm

@macil Dobrý nápad. O tákém on heném bazneku jsem dosud neměl ani tucha. Jen ta pojistková skříňka bývá pod palubkou. A vedení ke kameře pod tapecírunkem, podle jejího umístění, může být náročnější na dotažení k místu kamery. (Horní okraj předního skla poblíž středu.) Kdybych víc hledal, tak bych to viděl třeba zde https://www.kamery-do-auta.cz/cs/zapojeni-autokamer/

Ano, je to naprosto nespolehlivý napíchnutí do rozvodu auta. Akorát že s tím mám postupem času připojenou dodatečnou montáž zásuvky vozejku u pěti auťáků a nikdy s tím žádnej problém nebyl. A to tam tečou jinčí proudy než do kamery či navigace.

@Celeron atd. Ono to bude asi i o tom jaká samořezná svorka. A na jakém slaněném vodiči licně CYA p1.p2 mm2 (průřez = p1.p2). A i když izolace vždy bude PVC, tak není PVC jako PVC. Rok výroby, typ auta země výroby, rok instalování samořezných svorek. A mimo další doba sledování funkčnosti. Ba i otřesy dané stavem vozovek a způsobem jízdy. Jó só věci mezi nebem a zemí.
● Instalováno na tři roky starém voze, jezdícím po českých silnicích a DálNic-ích. Sedm roků naprosto v pohodě. Kdybychom auto před půl rokem (z jakýchkoliv) důvodů prodali, tak bych na samořezné svorky a jejich použití v autech neměl jedinou sebemenší stížnost.
● Všemi odsouzené pájené spoje (místo jediných správných lisovaných) na první Škodovce (Š120) vydržely (asi 10 míst) bez závad 12 roků. A pak ještě 5 druhému majiteli. A možná by sloužily i déle, pokud by auto nezrušil při bouračce. (Ono je třeba vědět, že ten křehký úsek spoje, je třeba mechanicky nějak zpevnit.)

Nouzovka pájení, to nemám moc rád, ale někdy to jinak nejde. Spojované místo přetáhnu teplem smrštivou bužírkou. Jiné řešení různé konektory. Buď přerušit kabel, jednu stranu dát jen jeden káblík do konektoru a na druhou 2 káblíky do konektoru. Jeden původní a druhý k dodělávanému spotřebiči. Někdy se napojím přímo do nejbližšího originálního konektoru. Seženu stejný pin, původní odstřihnu a do nového dám původní káblík+ druhý k dodělávanému spotřebiči, třeba autokamera apod. Samozřejmě krimpuji kleštěmi.

Od Š120L přes Pažouta 405 Combi, Xsaru Pikaču, Rapid 2016 po C4 Pikaču, nikde s tím nebyl problém na přidaným tažným. Kromě tý Š120 všechny stále jezdí.

Napájení kamery ve voze jsem řešil rozbočením konektoru u zrcátka (dešťový senzor) a konverzí na 5V USB. Výhoda - kablík ke kameře vede ze zrcátka (cca 10 cm), je to kdykoli beze stopy demontovatelné, není zásah do kabelů, není nutné vést nějaký dlouhý kabel z pojistkové skříně a podobně. Je na to i dost videí na YT.
Stačí správný konektor (Aliexpress) a step down měnič na 5V. Inspirace pro různé vozy je zde: https://dongar.tech/collections/adapters

@varok
Zdravím, musím tvůj příspěvek opravit na :Všechny tyhle zařezávací spojky jsou na ho..o. Ve většině případů zdroj VELKÝCH problémů. Několik let jsme museli v nákladních autech při úpravě obvodů start / stop motoru tyto zářezové spojky používat a byly jediným zdrojem poruch v upravených obvodech. Oprava řešena letováním.