Peter, pochlub se, jaks dopad?

V neděli 21.5.2023 se v Holešově létaly ČeskoSlovenské aerovleky

fotky:
https://czlusa.rajce.idnes.cz/CeskoSlov ... 21.5.2023/



Návod jak vložit video do příspěvku na RCMANIA.cz



Návod jak vložit video do příspěvku na RCMANIA.cz

_________________
YT: Lubos72cz | czlusa.rajce.idnes.cz

Zitra okolo poledniho by se měl vitr stočit na svah tak snad to vyjde. Dnes to šlo hodně po svahu tak jsem jen chvilku polétal s Nimbusem a do vysílačky znovu napípal Asw 28.

Termika žádná hitparáda, ale odpoledne se vitr nakonec skutečně stočíl na svah tak tak mám znovu po cca 10 ti letech záložní Asw 28 zalétaný. Postupně jsem posouval těžiště dozadu a asi už dobrý. Trochu jsem měl strach že na rozdíl od Rané bude na menšim svahu 170g motor na cca 5,5kg větron už opravdu nedostačující ale zdá se že to bude v pohodě, na vystoupání nějakych plusových 100 metru to stači a pokud se nekoná termika kde už motor nepotřebuji tak honit takovýho větroně jen na motoru stejně postrádá smysl. Docela zásadně mě prdí že má jen křidélka a brzdicí štity, tak se nedá na přistáni zpomalit přez klapky ale s tim se hold asi smířim.

Já byl dnes dopoledne na letišti s Orionem, starci vědí, vo co go. Akorát nemá spalovák ale elektriku. Kolem 10 hodiny nad polem s 10 cm řepou jsem chytil ve výšce cca 50 m takovej komín, že jsem se až nestačil divit. Jeťácký vario zběsile ječelo a když jsem kouknul na displej tak tam žádnej údaj nebyl jen šipky. Takovou termiku jsem snad nikdy před tím nezažil. Někde jsem četl, že Jetibox ukazuje maximálně 15m/s. Problém byl dostat Oriona dolů, ono to nosilo snad úplně všude. Nakonec jsem musel jak střemhlavej bombarďák. Jak jsem byl vysoko nevím, Jetibox jsem měl nastavenej na vario a přepnout na výškoměr jsem se bál, aby se mě nestalo co kámošovi. Za letu se na 2 až 3 sekundy kouknul kdo přijel na letiště a pak už větroně na obloze nenašel. Zvláštní je, že po několika letech někdo s minohledačkou našel dost olezlou Enyu, co ten větroň tahala nahoru, asi jen 200 metrů od místa kde stojíme při lítání.

Tak včerejší historka z polétání je spíše pro pobavení ostatních. Při zaletu jednoho modelu začalo zlobit ovládání. Jednou to šlo, pak se najednou zkřižila kormidla, motor nešel a nereagovalo to. Po opakovaném restartu to šlo v pohodě. Tak jsme šli na start. V asi 10 metrech se to seklo, opět se zkřížila kormidla a pak ve výkrutech, dokonce konaných, protože se zkřížily i ocasky, to šlo do země. Je to opravitelné a už to bude hotové. Doma jsem zjistil, že na vině bude přijímač, po výměně všechno chodí. Přistoupili jsme tedy k zaletu druhého modelu. Poslední kontrola před startem a...a bumho!!! Přestalo pracovat servo SOP, zůstalo navíc vychýlené. Že nás opustilo, jsme ověřili přepojením na jiný kanál. Takže včerejšek vlastně moc o létání nebyl .

_________________
Hitec Aurora 9X

Tak se schválně koukni do motoru serva. Tipuju to na předřený plechový kartáčky motoru. Bylo tu k tomu vlákno.

To byly fungl nové modely, navíc oba elektrické. Přijímač byl můj, už byl v modelech, tak možná "stáří". Ten druhý má také nové vybavení. Vyměníme servo a poletí se. Ta s sebou běžně na letiště, jako náhradní, nenosím.

_________________
Hitec Aurora 9X

Ahoj, na ty uniky z termiky je dobrý mít seřízenou plnou výškovku a plnou směrovku aby to klesalo hezky ve vrtaku ale nerozjiždělo se to vic a vic. Dobře se tak na obloze dohledá model když se po mrknutí ztratí z očí. Jak to ero začne vrtat, dřiv nebo později hodí křidla odraz.

Někdy jsou ty termický stoupáky opravdu výživný, chce to zachovat chladnou hlavu a pořad si řikat—- nemusi to byt do minuty na zemi, stači vyklesat jen do výšky ve které už budu mit o modelu lepši vizuelni pojem v jaké se nachází pozici.

Ja teda nikdy nebyl moc výškový rekordman, tak nějak mi nedávalo moc velikej smysl létat s 4m větroněm a vidět ho jako tečku na obloze. Aerovleky s bezmotorovym větroněm je to trochu jiná, ale na šikmý louce kde jsem v mistě startu třeba 50/ 100 metru nad udolim se i tady s tim 4,2 m větroněm plácám tak plus minus 200 m nad hlavou.

Jinak uplně moc nechapu proč nevidíš na jetiboxu jak rychlost stoupani/ klesani a současně i aktualni výšku? Já na něm vidim obojí. Aktuálni výška je velikosti v pohodě viditelna a číslo rychlosti stoupani/ klesani mi v podstatě vubec nezajima, když to jen popipava vim že je to málo, když to řve tak je mi jasny že to stoupa rychleji.

Dneska už je to alespon tady docela přehřáty a na prd, občas něco najdu ale bez motoru by to nešlo.ps: docela mi prdi že jsem se na zitra domluvil s autoelektrikářem že mu tam hodim auto, nejraději bych tu zustal až do zitra.

Určitě si pamatuješ na mou ztrátu modelu na VDC. I přes vrtání a další různé pokusy, aby se model nahoře "zviditelnil", to trvalo zhruba 15 minut a ten, který ho viděl jako první, se náhodně podíval úplně na druhou stranu, než jsme my ostatní hledali . Ale jinak souhlasím, když se model "mrská", je šance si ho všimnout, než definitivně zmizí.

_________________
Hitec Aurora 9X

Jasně že si to pamatuji, jenže to jsme ten model začali hledat kdesi na obloze asi až po pěti minutách kdy odhad kde ho na té obloze hledat byl ----někde nahoře.

Jinak dnes to bylo s termikou hodně na prd, stavil se tam za mnou známej s kompozitovým koštětem a stejný jako já, občas něco málo, jinak motor, motor, motor, snad ani nedolétal baterku, sednul a vyprdnul se na to .

Kus bokem vlekali zase dospělý větroně ale taky se drželi jen poblíž letiště.

Možná pojedu ještě zítra, ale to bych si pro jistotu přibalil Funraye a Habichta, to provozuju jako motoráky na akrobacii tak se s nimi obejdu bez termiky.

No, ve chvíli, kdy jsem ho ztratil, jsem samozřejmě hledal sám. Jak kolegové postupně sedali, přidávali se k hledání. Naštěstí se model našel a mohl jsem pokračovat v soutěži .

_________________
Hitec Aurora 9X

Tak jsem se nakonec tý termiky dočkal. Trochu oser že jsem musel zajet prohodit auta ale autoelektrikař na moji sms zda by byl problem mu tam hodit vivaro až dnes nereagoval tak jsem hold musel domu na otočku. Obloha naprosto vymetená bez jediného mráčku ale dnes to konečně chodi jako z praku, jedna vlevo, druha uprostřed a dalši v pravo, to mám rád, točit hodinu jeden stoupak mi nikdy moc nebavilo. Pořád se ale nemohu rozhodnout jestli fakt nedodělat kuli přistáni klapky, ty štity to je na svah na prd, padá to na nich dolu sice jako šutr ale na dosednutí je to moc rychlý a ve vysoký trávě se nedá vyhnout tomu že si jedno křidlo lizne o trávu a sednu v hodinách. Včera mi to stálo jeden zlomený list vrtule, ale bojim bojim že je to jen otázka času kdy to odsere napraský trup.

No a je to tady, jsem to věděl že to musi přijít.
Nojo no, tak jsem hold poskládal záložniho činskyho condor magic evo a až na to bude čas a nálada ty klapky tam teda fiknu, to samé na kompozitovém 3m foxovi, taky pouze křidélka a brzdící štíty a taky na pomalé přistání uplně na prd. No zaplat panbuh že to jen naprasko a nebudu ten trup honit při opravě do roviny.

Zabalil jsem to až před 19 tou hodinou, dnešek opravdu super. Škoda toho ruplyho trupu, kdyby se to stalo včera vzal bych si dnes trochu menši Asw 15 s klapkama. Opravit ten trup žádná tragedie nebude, s klapkama to ještě asi nechám uzrát, dokud nerozmastim tu menší 15 ku tak je to možná zbytečný hrabat do křidel tady na té 28 Asw.