Počíta sa do tých spaľovacích motorov aj manželka ??

4 automet, nenapsal jsi, na co jede, co pohání a její objem, prostě nějaká bližší TTD toho tvého "modelu", případně fotku. Pak se sejde komise a ta rozhodne .

_________________
Hitec Aurora 9X

Tak jsem taky hlasoval.
Zkusím tedy popsat v čem máme spalovací motory. Sedím v garáži a tak to budu brát, podle toho co vidím.
FlyBaby Webra 15 ccm, 2T, benzin
byl v tom ASP 15 ccm, 2T, žhavík, který stále mám
Bellanca Decathlon ASP 8,5 ccm, 2T, žhavík
byl v tom MVVS 6,5 ccm, 2T, žhavík, který stále mám
Morane historik Saito FA-90TS
byl v tom ASP 20 ccm, 4T, žhavík, který stále mám
Texan Zenoah 20ccm
Lazy Bee 5 ccm ASP, 4t
Beaver Saito FG-14
Pigi OS MAX 7,5 ccm, 2T
byl v tom MVVS 6,5 ccm, 2T, žhavík, který stále mám
Trainer NGH 9 ccm
byl v tom ASP 12 ccm, 2T, žhavík, který stále mám
Alien ASP 2 ccm
FIT ASP 2,5 ccm
Trainer na chalupě ASP 12 ccm
FUN (dle DAFa kanoe) MVVS 6,5 ccm
To je z provozuschopných modelů vše, ale máme tu ještě ASP 8,5 ccm, 4T z havarováné Cessny. Potom třeba Radugu 10 ccm, kterou jsme provozovali v Trainerovi a pár malých 2T žhavíků, pro další projekty.

Přesně stejná zkušenost. Psal jsem tehdy i výrobci do CCCP o náhradní, ani neodpověděli. Tak jsem si ve svěráku vypiloval vlastní, nejspíše přibližně stejně "kvalitní" jako originál. S tím to na stojanu chvilku vrčelo, pak jsem ho dal do krabičky je tam dodnes. Příští rok to bude 40 let.

DAF

No Marku, řekni jestli nemám pravdu. Na spojení křídla je víc laminátu a epoxydu, než na nějaké Vydře, bo jak se ten šíf jmenuje . A pokud jde o ojnice na Colibri, myslím, že byly buď lisované, nebo kované (nevim) , a podle toho to vypadalo. Oka měla potrhané okraje a celkově ten matroš byl horší, než legendární nočníková ocel. Ale koupil jsem je tehdy jako ND, ještě v Žitné.

_________________
Hitec Aurora 9X

To sis tedy dovolil celkem dost. Asi byl ten Tvůj dopis zařazen mezi přátelskou korespondenci, která se tehdy provozovala.

To víš, motor tehdy stál 80,- Kčs a kupoval jsem ho z první výplaty.

Přepočteno na základní měnu 47 piv. To stálo za pokus.

Přepočet na základní měnu je super!

To si nepocul, ze z tych nahradnych dielov vzdy sa poskladal len samopal

Svůj původní OTM-0,8 Kolibri jsem v roce 1989 prodal i s modelem. Používal jsem ho nejprve v malém RC-M1 Farovem motoráčku. Bylo to z časopisu modelář, z trojpohledu na jedné stránce. Název byl nějak F15XX - takové divné nicneříkající číslo, tak jsem si ho pokřtil podle motoru "Kolibřík". Ale nakonec stejně létal s Jenou-1, protože ta se nesrovnatelně snadněji startovala, i když byla mnohem těžší a výkonově taky nic moc. Kolibri byl pak na pylonu jako motorizace k RC-V1 Lion, jestli kdo pamatuje. Jestli se tomu mému ohýbala ojnice - to fakt nevím. Dokud byl u mne, tak běžel, nijak jsem to nezkoumal (možná jsem měl štěstí na lepší kus) a jaký pak byl jeho konec - to taky nevím.
Ten Kolibri co mám dnes jsem koupil ve stavu, že neměl ojnici, tu jsem si vyrobil. Zatím však neběžel. Chtěl bych ho dát do nějakého retro modelu.

Podobné trable jsem taky měl, ale s motorem OTM-Sokol, který jsem koupil v Kyjevě, kde se mi po pár hodinách provozu ojnice zlomila. Ta taky vypadala jako lisovaná a její lom byl takový čistý šikmý. Jelikož to vypadalo na vadu materiálu, tak jsem to "naivně" zabalil do obálky a poslal do SSSR na adresu výrobce. Reakce nebyla žádná. Bohužel já blbec jsem si pak rval vlasy, že jsem si předtím aspoň nezměřil její rozměry. Nakonec jsem ale vypižlal z kvalitního duralu novou, přičemž její délku jsem nějak odhadl podle polohy pístu v dolní úvrati. Motor pak ještě nějaký čas běžel v mém upoutanci, ale záhy jsem ho někomu v kroužku prodal. Jaký byl jeho konec - nevím.
Současný Sokol jsem koupil přes web jen tak z nostalgie. Možná ho dám do nějakého retro upoutance.

Jen kdyby toho času bylo víc.

_________________
Neviem byť stručný :(, ale mnohé myšlienky sa dvoma slovami povedať nedajú :)

Jinak, si myslím, že cca do 15 - 20 motorů a do 5 - 10 modelů se snad i dá nějak reálně využívat, ale vše co je nad tuto hranici je už jen takové zbožné přání, spíše sny (až budu mít víc času, až se budu hrát s vnoučaty a pod...), takže mnohé motory (a samozřejmě i modely) se pak stávají chtě-nechtě exponáty domácího muzea i když si to majitel nepřipouští.

_________________
Neviem byť stručný :(, ale mnohé myšlienky sa dvoma slovami povedať nedajú :)

Já Colibri koupil ještě na základce, tedy nějak konce druhé poloviny 70tých let. Když jsme brali ve fyzice motory, předvedl jsem ho. Ale jak psal zdzd, spíše to zavrčelo a nechtělo se to delší dobu držet v chodu, dodnes nevím proč. Pak to také skončilo v krabičce a při jednom "cvičném" rozebírání jsem poškodil píst a ten jsem i pak ztratil. To co dnes mám, je také dokoupené.
Jinak mám dost funkčních motorů z dřívějších dob (MVVS1,5 - 2,5: MK-17, Permot), TONO jsem koupil z nostalgie (chtěl bych je do nějakých retro dát). Nějaké ruské 2,5 jsem dostal, ty nevím, jestli do něčeho půjdou. No a moderní ASPéčka, to je jasné. A nyní jsem si vzpomněl ještě na jeden ASP 5,23 ve velkém Piperu, takže opravdu tu třicítku udělám . Pravda, že některé motory, hlavně 4T jsem koupil, protože jsem je prostě chtěl mít doma, nejdřív jen na vyzkoušení, a podařilo se mi je koupit i celkem za slušné prachy v akcích u Lindingera.

_________________
Hitec Aurora 9X

Díky panelákovému ubytování nemám ani moc šanci pěstovat tu správnou "skladovací" nostalgii a tak průběžně olétaná či omrzená éra buď ruším nebo odprodávám (za celkem legrační ceny).
Na základce (cca 1977) jsem pořídil Mk-17 (upoutaný Moskyt, pak první Terry na 1k), na průmce pak 2x MVVS1,5D (RC-V1 Admirál, Štír, Junior od Modely, druhý Terry apod. na proporcionál); po "revoluci" pak COX Dragonfly (malé motoráčky) a pak nejsilnější kus - žhavík MP-JET 1ccm (Spiteful).
Teď po žádném uprděném spalováku netoužím, jedině opravdu velký (nad 150ccm) 4-takt nebo ještě lépe snový Moki 250ccm a samozřejmě 2x Tudíž spalováky nejspíš nehrozí

_________________
jyrry.webnode.cz

No, i když bydlím v domku, tak na tom nejsem o tolik líp. Mám to ve sklípku, a když používám zdrobnělinu, tak věřte, že to je fakt jen sklípek. Do bytu to netahám a v dílně se netopí, tam bych se bál, že to přes zimu chytne nějakou nátchu a záduchu - orosí se to a zvlhne a do jara se to pokroutí, chytne liščí ocas (rez), nebo dojde k jiné úhoně (zoxidování spojů a kontaktů). Jinak motory skladuju, éra omrzená zatím nemám. I když jsem také něco málo prodal. Spíš čekám na rozbití, ale nikoliv schválně, a pak se podle rány rozhoduju buď o opravě, nebo likvidaci. Ovšem i tak už pomalu začínám mít skladovací problém. Nebo budu muset éra víc rozebírat (přes uložením např. sundat podvozek).

_________________
Hitec Aurora 9X