Tak si tak čtu pravidla pro provoz modelů platných od 1.6.2010 viz http://www.cmma.cz/doplnek-x a čtu:

2.10 S výjimkou kdy tak povolí Úřad na základě předchozího souhlasu příslušného správního orgánu či oprávněné osoby, se lety bezpilotního prostředku nesmí provádět v ochranných pásmech, zejména pak v ochranných pásmech:

........

d) v okolí vodních zdrojů;

Takže u vody nejde lítat?? Vodní zdroj může být jakýkoli rybník a ty se tedy staly ochranným písmem z hlediska provozů let. modelů?

Mam pocit ze vodni zdroj se rozumi povrchovy zdroj pitne vody. Nicmene pokud je to "okoli vodnich zdroju" tak je to i tam kde jsou studny pro pitnou vodu a vyznacene ochrannym pasmem to pak mame v okoli Belskeho lesa v Ostrave po zizalkach

Dej urednikovi funkci a schanej na nej hul...Nak

Chlapi, klid. D-X od 1.6.2010 neplati a ani z legislativnich duvodu platit nemuze. Jeho pravni sila je na urovni doporuceni, nebo prani MD CR a UCL, resp. jakehosi "kodexu chovani modelare".
Nicmene snazte se ho dodrzovat a hlavne litejte tak aby nevznikla skoda na majetku treti strany nebo skody na zdravi tretich osob (zatim nemame hlasene zadne takove pripady ale pokud se stanou, tak to uz asi nedokazeme odargumentovat...)
S hydroplany bych si hlavu nelamal, litejte jako dosud a pamatujte ze litani se ridi obecnymi ustanovenimi Obcanskeho zakoniku (nesmite zpusobovat nebezpeci druhym nebo ohrozeni)
Hlavne - dulezite je litat tak aby o vas ostatni vedeli a navzajem jste se neohrozovali. Proste je treba nejdriv popremyslet kde budete litat a jak budete litat. To je cele...

PS: na litani s modely se nevztahuje jen Obc.Z. ale i nektera ustanoveni Zakona o civilnim letectvi, napr. nesmite uz dnes litat v ochrannych pasmech letist bez povoleni UCL. V zakone jsou napr. zakazany blize nedefinovane "cinnosti v ochrannych pasmech letist" coz zahrnuje i letani s modely..

Jeste bych si dovolil zaspekulovat nad pripadnym resenim ublizeni na zdravi nebo umrtim zpusobenym provozem modelu letadla - dle jednoho z judikatu Nejvyssiho soudu by soudy nizsich instanci mely rozhodovat dle platneho predpisu upravujici letani s modely. Pokud takovy neni,pak by mely pouzit jakoukoliv normu nebo nejaky soubor pravidel, ktere ho upravuji. Soudy by tak mely zohlednit ustanoveni D-X a souteznich pravidel vydanych SMCR. (zmineny judikat se tykal pravidel na sjezdovkach vydanych FIS (mezinarodni asociace lyzaru) kdy se resilo zavineni a uraz na sjezdovkach. Situace s modely <20kg v CR je vpodstate stejna jako s lyzovanim. Na ten pripad kdy lyzar srazil malou holku si urcite z tisku pamatujete a doslo to az k NS.)

PP díky, tak to jsem rád, osobně jsem pořídil plováky, nechci proto ani spalovák abych neprudil hlukem a už jsem se lek, že je po srandě...

Už to popsal pp
nenabylo to platnost. Jinak by nešlo vůbec o hydroplány. Prostě podle toho slintu by jsi dolétal. Úplně a se vším.
Nejenom ty limity např. 100m nahoru, 700m horizontálně..... Prostě podle toho výplodu pomazaných hlav by nešlo vůbec odstartovat.

já bych hlavně každymu co lítá ze spalovákem na vodě vyliskal

Vodní zdroj je vodohospodářská stavba, která slouží pro jímání nebo retenci pitné vody nebo surové vody, která je dále upravena na pitnou. Vodní zdroje jsou v praxi různé zářezy, prameniště, studny, vodojemy nebo přehradní nádrže. Každý takovýto zdroj vody má ochranné pásmo (přehrady až dvou stupňové) bývá to označeno tabulemi a do prvního stupně je vstup zakázán.

Já bych se napřed podíval kolik tam jezdí parníků, hausbótů, těch různých motorových dovádědel........, kolikrát se tam za rok objeví hydroplán na spalovák a až potom bych to řešil - všechny, nejenom ten hydroplán.

Tak nevím, na mojehobby se vedla sáhodlouhá diskuze a různé skupiny obhajovaly to, co dobrého DX přinese a kdo, co proto podnikl. Jednalo se s UCL a na ministerstvu a ten SLINT, co jsem si tam přečetl neobsahuje NIC z toho, co prý snad mělo být dojednáno.
Abych to shrnul, dle mého výkladu MŮŽE UCL všechno, modelář nic ! Hlavně, aby se pojistil.
Legislativně by to mělo projít buď na úrovni zákona , nebo vyhlášky, případně nařízení vlády. Jinak si to snad může UCL jenom přát.

_________________
MENTOR,Tiger, Experience, PROXIMA II,STEEN SKYBOLT, Sprinter

Tohle je napsaný na první straně webu www.cmma.cz:
Ministerstvo dopravy tímto sděluje, že letecké oběžníky C 13/08 ze dne 22. května 2008 a C 15/08 ze dne 19. června 2008, jakož i Bezpečnostní opatření Ministerstva dopravy – odboru civilního letectví č. 2/2008, se bez náhrady zrušují. Zároveň se letecké veřejnosti oznamuje, že problematika provozu bezpilotních prostředků (včetně modelů) bude do budoucna upravena změnou zákona č. 49/1997 Sb., o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání (živnostenský zákon), ve znění pozdějších předpisů, ve znění pozdějších předpisů, a jeho prováděcích předpisů. Na přípravě nové zákonné úpravy bude Ministerstvo dopravy – odbor civilního letectví spolupracovat s co nejširším spektrem dotčených subjektů.
tak už vůbec nevím která bije ??

_________________
MENTOR,Tiger, Experience, PROXIMA II,STEEN SKYBOLT, Sprinter

Trochu klidu by to chtělo. Není spalovák jako spalovák. Klasické FAI palivo 80% metyl + 20% ricin je ekologické. Obě složky jsou přírodní produkty a normálně se odbourávají. Něco jiného ovšem je benzín a syntetika.

Kromě toho, že ricin je jed
http://cs.wikipedia.org/wiki/Ricin lze víceméně souhlasit. Aplikoval bych ale pravidlo zdravého rozumu . Každý si je zodpovědný za své činy...

_________________
MENTOR,Tiger, Experience, PROXIMA II,STEEN SKYBOLT, Sprinter

Já ten hydroplán napsal v názvu jako spíš příklad, spíš ze svýho pohledu..Nerad bych flame...

Jinak jestli spalovák nebo elektrika, beru to ze svýho podledu...Když budu někde v létě vegetit u vody, naštve mě, když tam někdo bude kus ode mě někdo blbnout ze spalovákem, třeba řezat motorovkou dříví. Takže doufám, že aerodymanický hluk od vrtule u elektriky, který taky není úplně malý, je skousnutelný. No a nerad bych mastný fleky na vodě od oleje z paliva.

Ale pro mě je to zatím teorie, plováky mám, vodní plochu ne.

On i metanol je jed Ale co není