Rychlostní létání mě nikdy nijak nebralo. Mikado ale nedávno vydalo nové telemetrické senzory pro svůj VBar Control a jedním z nich je GPS senzor určený primárně pro měření rychlosti. Začal jsem si tedy pohrávat s myšlenkou, že bych ho zkusil, nehledě na to, že jsem na Forze pro něj našel krásné místečko. Nainstalovat senzor bylo až otravně nudné. Je to vše tak nějak "Plug and Play", včetně automatického nainstalování potřebné aplikace. Na letišti je třeba jen chvíli počkat až vysílač zahlásí GPS lock. Po startu jsem si odlétl do souvratu a už po cestě tam jsem slyšel hlášku 75 km/h. Hm, to jsem nečekal, že při obyčejném létání se dosahuje takových rychlostí. První průlet jen tak na zkoušku dal hlášku 140 km/h. Další průlet byl kolem 160 a čtvrtý nic a pak 190 km/h. VBar Control totiž hlásí jen překročení předchozí naměřené rychlosti. Rychleji už to nešlo. Vadly baterky. (3 roky staré baterky, +3°C) Začalo mě zajímat, jestli Forza se svým Scorpionem 4525 dá 200. S druhým packem jsem při druhém průletu dostal hlášku 198 km/h pak už nic. Zajímavé je, že této rychlosti bylo dosaženo na druhý plyn a ne na třetí. Na druhém mám jen něco málo přes 1800 otáček. Zákonitosti rychlostních letů budou asi zajímavější než jsem myslel.

_________________
REX 250, 500; KASAMA Srimok; LOGO 690, 700; JR Forza 700, Gaui X3, X7; VBar Control

Ještě by šlo vyzkoušet jiné lisy

Ono je toho na vyzkoušení víc. Tyhle listy jsou mi sympatické na 3D. Jsou jen 685 dlouhé. Asi začnu zvětšením úhlu náběhu. Zatím tam mám 12°. Ta nějak jsem si myslel, že by kratší listy mohly být i pro rychlost lepší.

_________________
REX 250, 500; KASAMA Srimok; LOGO 690, 700; JR Forza 700, Gaui X3, X7; VBar Control

Myslím, že tahle Forza vůbec nepotřebuje kometář

_________________
REX 250, 500; KASAMA Srimok; LOGO 690, 700; JR Forza 700, Gaui X3, X7; VBar Control