Ahoj,
mám balde CX2 a ta baterka mi teĎ v zimě vydrží tak deset minut, což považuju na tu zimu jako slušnej výsledek, ale pak to 2,5 hodiny nabíjet mě nebaví, neví někdo o baterce s větší kapacitou?? Jak to řešíte??

čím to nabíjíš 2,5hod??

_________________
Hitec Eclipse / Palík 2,4 GHz/MZK moje smečka: http://braun1.webgarden.cz/hangar

originální nabíječkou

Létá to málo kvůli tomu, že výrobce nacpal co největší výkon a malá váha.
Vlastním easycoptera V6 - je to to samý - lítám 8 minut, nabíjím 2,5 hodiny - originální nabíječky nabíjejí proudem 500mA. - Výrobce tam nrval motory, který ty rotory nestíhaj- přehřívají se, ale to je jedno, pokud máš jen jeden akumulátor

Je to dělané kvůli tomu, že po letu (kdybys měl náhradni) dal tam další, tak se vrtulník může přehřát a zničit. - proto je tam jen jeden akumulátor.

Taky docela riskujou - Baterie lipol 10C (teoreticky!!) a odběr vrtulníku je 9A!! hodně riskujou.

Kdyby sis koupil náhradní, ( i za tu cenu, ze by se ti mohl přehřát vrtuník) kup si radeji 15C

S tim mohu naprosto souhlasit. I kdyz jsou to obycejne stejnosmerne motory, dokazou si cucnout, respektive potrebujou. Kdyz budes s helinou rapidne klesat k zemi, budes chtit roztocit rotory co nejvic, aby bylo zpozdeni minimalni. To ti dela prave proud, ktery dane aku maji. Pod 15C nejit, v zadnem pripade. To, ze to vyrobci ignoruji a setri na vsem, to je uz jina stranka veci.

Osobne to mam ozkouseno na Lama V4. Mam origo baterku (800 mAh, 10C) a nejakou Mystery, co jsem u toho mel zdarma (900 mAh, 15C). Mystery vede nejen ve vydrzi, ale i v onech proudech.

Jo a ohledne prehrivani. Rozhodne kazdymu doporucuju dat si na motory chladice. Ale logicky neresi vsechno, po 2 baterkach si proste pauzu dat MUSITE nebo motory utavite. Nejsou to stridavky...

Podle mě bez úpravy vrtulníku těžko, tam se prostě větší nevejdou. Už tyhle tam jsou dost natěsno. Navíc by tam byl nárůstek váhy a to by letu moc nepomohlo... Náhradní baterka na výměnu se mi zdá lepší řešení než upravovat vrtulník.
http://www.znackove.cz/vrtulnik-blade-c ... p-490.html

Možná zkusit jinou - rychlejší - nabíječku, ale zatím jsem neměl odvahu to zkusit.

Rozhodne nepridavat hmotnost. Motory nepotesi kazdej gram.

Nabijecek, co umej LiPo je hodne, ale jsou taky pekne drahy. Origo nabiji pekne, ale prilis malym proudem. Ja mam Hyperion 0606i, ale stoji neco pres 3300, coz se jen tak nekomu nevyplati. Mne ano, protoze jeste delam do aut a mam 3clanky 1800 mAh...

Už jste někdo zkoušel předělat dvourotor na střídavé motory?

Me to uz napadlo... ale dosel jsem k nazoru, ze to nema smysl. Vezmes-li v uvahu 4in1, tak nevim, jak to predelat na stridak. Podle me bys musel vymenit uplne vsechno a to uz neni ono. Navic musis brat v uvahu, ze stridaky jsou mnohem silnejsi, takze nektere casti vrtulniku by to proste nemusely skousnout.

To uz radsi pujdu do jednorotorovy heliny se stridakem, tam je to predelani hracka, koupis pouze motor a regl, finito.

Nove Blady maji uz prijimac samostatny, takze by stacilo vymenit modul 3in1. Ale i tak si myslim ze by to byla az moc draha sranda a krome delsiho letu by to nicemu moc nepomohlo. Na razantnejsi litani podle me stejne neni dimenzovana mechanika ani listy.

A 2S LiIon ti tam nevlezú?

_________________
Nie som zlý.... iba rýpem
www.elektromodely.sk

Tam je standardne dvouclanek 800 mAh.

U své LAMY 5V mám originální nabíječku s balancérem na 2 a 3-články. Koukal jsem dovnitř, jsou tam pro každý článek samostatný procesor CHK0501 (co jsou zač, se mi nepodařilo zjistit). Máte zkušenosti, jak jsou tyto nabíječky kvalitní, nebo je lepší koupit nějakou extra. Zase nepotřebuji nabíjet víc jak dvoučlánek a nabízené "hifi" nabíječky mají možnost nabíjet 5 až 6-ti článek, což nepotřebuji a jsou adekvátně drahé. Co vy na to?