Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 12 ] 
Autor Zpráva
 Předmět příspěvku: odběr motoru vs velikost vrtule
PříspěvekNapsal: pát 12.06.2015 17:02 
Nováček serveru
Nováček serveru

Registrován: 13.10.2011
Příspěvky: 23
Zdravím přátelé,
mám katanu T-30 1200mm EPP od Hackera. Osazeno motorem E-max GT2815/07 (1100KV), rego 50A.
Doporučená hmotnost pro tento motor je 1380g pro 3D akrobata. Plně osazený model má 1000g.
Doporučená vrtule pro 3S napájení je 11x5,5E.

S touto vrtulí ukazuje měření 30A odběr v max tahu. Motor má podle specifikací max proud 36A.
Model se mi zdá vcelku líný, jakou vrtuli byste mi doporučili v mojí situaci? O kolik ji mohu zvětšit?

Nevím jaký má efekt zvětšení stoupání při stejném průměru vrtule a naopak efekt při zvýšení průměru vrtule se stejným stoupáním...
Docela rád bych se nechal poučit, pokud to někdo dokáže stručně vysvětlit, budu rád.

Díky za odpovědi
letu zdar


Nahoru
 Profil  
 
 
 Předmět příspěvku: Re: odběr motoru vs velikost vrtule
PříspěvekNapsal: pát 12.06.2015 18:30 
Zkušený debatér
Zkušený debatér

Registrován: 7.2.2013
Příspěvky: 210
Zdravím,
možná že ti to trochu pomůže , popíšu ti změny proudu a otáček u motoru AXI 2826/12 při změně vrtule:
Vrtule:APC 12X8 E ,Li-pol 3s ,8620 ot , 26 A , Li-pol 4s 9240 ot. 40 A

APC 13x8 E, Li-pol 3s, 7290 ot , 32 A Li-pol 4s 8820 ot. 45 A

Pak jsem ještě zkoušel bez měření otáček:

Vrtule: APC 12x6 E Li-pol 3s 21 A, Li-pol 4s 32 A

APC 13x7 Li-pol 3s 32 A Li-pol 4s 45 A

APC 14x7 E Li-pol 3s 34 A Li-pol 4s 52 A


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: odběr motoru vs velikost vrtule
PříspěvekNapsal: pát 12.06.2015 21:41 
Mazák
Mazák
Uživatelský avatar

Registrován: 6.6.2010
Příspěvky: 644
Bydliště: Praha 10
U akrobata doporučuji zvětšovat průměr vrtule při stejném stoupání.
Pat

_________________
Futaba T14SG
Sopwith Pup 1:6, Piper 1:6 clipped w., Bücker 133 Jungmeister


Nahoru
 Profil {RCalbum.cz}  
 
 Předmět příspěvku: Re: odběr motoru vs velikost vrtule
PříspěvekNapsal: pát 12.06.2015 21:54 
Platící zákazník RCManie
Platící zákazník RCManie

Registrován: 22.7.2012
Příspěvky: 2190
Bydliště: Zvole u Prahy
Na 1Kg akrobata (akromaster) mám motor 132 g Turnigy 35-42-C 1100kv s vrtulí 12/8 APC 3čl.
Proud si už nepamatuju, ale motor se nehřeje a lítám většinou na 1/3 plynu .

_________________
www.3dfrezovani.cz


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: odběr motoru vs velikost vrtule
PříspěvekNapsal: sob 13.06.2015 0:52 
Nováček serveru
Nováček serveru

Registrován: 13.10.2011
Příspěvky: 23
dudaj píše:
Na 1Kg akrobata (akromaster) mám motor 132 g Turnigy 35-42-C 1100kv s vrtulí 12/8 APC 3čl.
Proud si už nepamatuju, ale motor se nehřeje a lítám většinou na 1/3 plynu .


pokud jsem našel správný typ motoru, tak má kolem 700W, to je cca o 300W vykonnejsi motor nez co mam osazeno ja. Nevidim se, že lítáš na 1/3 plynu, ani se nedivím stoupání na vrtuli... Ale takový motor si do tohohle modelu nemůžu dovolit. Dal bych výkonnější motor, ale bohužel... Už takhle jsem musel lože upravit abych motor dostal dovnitř...
Každopádně díky za echo ;)


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: odběr motoru vs velikost vrtule
PříspěvekNapsal: sob 13.06.2015 0:54 
Nováček serveru
Nováček serveru

Registrován: 13.10.2011
Příspěvky: 23
PatMat píše:
U akrobata doporučuji zvětšovat průměr vrtule při stejném stoupání.
Pat


Díky za názor, ale rád bych pochopil jaký to bude mít efekt a jaký je rozdíl mezi zvětšením stoupání nebo průměru vrtule.
čili otázka na tebe zní: Proč? :-D


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: odběr motoru vs velikost vrtule
PříspěvekNapsal: sob 13.06.2015 0:59 
Nováček serveru
Nováček serveru

Registrován: 13.10.2011
Příspěvky: 23
Vidlák píše:
Zdravím,
možná že ti to trochu pomůže , popíšu ti změny proudu a otáček u motoru AXI 2826/12 při změně vrtule:
Vrtule:APC 12X8 E ,Li-pol 3s ,8620 ot , 26 A , Li-pol 4s 9240 ot. 40 A

APC 13x8 E, Li-pol 3s, 7290 ot , 32 A Li-pol 4s 8820 ot. 45 A

Pak jsem ještě zkoušel bez měření otáček:

Vrtule: APC 12x6 E Li-pol 3s 21 A, Li-pol 4s 32 A

APC 13x7 Li-pol 3s 32 A Li-pol 4s 45 A

APC 14x7 E Li-pol 3s 34 A Li-pol 4s 52 A


Díky za informace. V tom cos napsal pozoruji zajímavou analogii.
APC 13x8 E, Li-pol 3s, 32 A
APC 13x7, Li-pol 3s 32 A

Mám z toho chápat, že zvýšení stoupání nezvýšilo odběr proudu a tedy ani zatížení motoru??? To se mi zdá lehce zvláštní, takže bych usoudil že rozdílem bude E v označení vrtule, čili další otázka zní... Co znamená příznak "E" v označení vrtule?


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: odběr motoru vs velikost vrtule
PříspěvekNapsal: sob 13.06.2015 4:37 
Moderátor serveru
Moderátor serveru

Registrován: 28.2.2005
Příspěvky: 16173
Bydliště: Rakovník, CZ
Obrázky: 0
TriFith píše:
... jaký má efekt zvětšení stoupání při stejném průměru vrtule ...
Zvýšení proudu (větší), zvětšení statického tahu (menší) a zvýšení rychlosti

TriFith píše:
... a naopak efekt při zvýšení průměru vrtule se stejným stoupáním...
Zvýšení proudu a zvětšení statického tahu při zachování (malém zvýšení) rychlosti


Při ladění motoru v blízkosti max. proudu bych každou úpravu ověřil A-metrem a také počítám s tím že u řady motorů často papír snese víc než ten motor.

_________________
Aby mně mé záliby bavily, nemusím je brát kdovíjak vážně - jyrry.cbcnet.cz


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: odběr motoru vs velikost vrtule
PříspěvekNapsal: sob 13.06.2015 7:12 
Mazák
Mazák
Uživatelský avatar

Registrován: 3.5.2008
Příspěvky: 2938
Bydliště: Prostějov
Blog: Zobrazit blog (1)
Zvětšení průměru vrtule má za následek zvýšení statického tahu,( tah vrtule roste s druhou mocninou průměru ) model bude lépe stoupat, možná i poletí o něco rychleji protože ten zvětšený tah si lépe poradí s odporem modelu . Daní za to je poměrně značné zvýšení odběru proudu motorem. Takže se zvětšováním průměru vrtule zacházej opatrně a pokaždé změř odběr motoru abys ho neupekl, jak již zde kolegové radili. Zvětšení stoupání vrtule zvýší rychlost proudu vzduchu urychleného vrtulí a dovolí modelu letět rychleji. Také stoupne odběr motoru ale relativně méně. Ten rychlejší proud vzduchu od vrtule také vytvoří o něco větší tah, takže éro poletí o trochu lépe. U akrobata ( takového běžného ) je lepší cestou zvýšit průměr vrtule , než zvětšovat stoupání vrtule . To už tady také zaznělo. A také se připojuji k názoru, že nějaké papírové údaje výrobců o ohromných výkonech motorů jsou obvykle pouze z říše pohádek a bájí. :lol:


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: odběr motoru vs velikost vrtule
PříspěvekNapsal: sob 13.06.2015 10:49 
Zkušený debatér
Zkušený debatér

Registrován: 7.2.2013
Příspěvky: 210
TriFith Co znamená příznak "E" v označení vrtule?

Zdravím,
vrtule bez označení je pro spalovací motor, s označením ,,E " je pro elektromotor. Když jsem měřil proudy, tak jsem ji jen pro zajímavost vyzkoušel.


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: odběr motoru vs velikost vrtule
PříspěvekNapsal: sob 13.06.2015 13:35 
Nováček serveru
Nováček serveru

Registrován: 13.10.2011
Příspěvky: 23
Troll píše:
Zvětšení průměru vrtule má za následek zvýšení statického tahu,( tah vrtule roste s druhou mocninou průměru ) model bude lépe stoupat, možná i poletí o něco rychleji protože ten zvětšený tah si lépe poradí s odporem modelu . Daní za to je poměrně značné zvýšení odběru proudu motorem. Takže se zvětšováním průměru vrtule zacházej opatrně a pokaždé změř odběr motoru abys ho neupekl, jak již zde kolegové radili. Zvětšení stoupání vrtule zvýší rychlost proudu vzduchu urychleného vrtulí a dovolí modelu letět rychleji. Také stoupne odběr motoru ale relativně méně. Ten rychlejší proud vzduchu od vrtule také vytvoří o něco větší tah, takže éro poletí o trochu lépe. U akrobata ( takového běžného ) je lepší cestou zvýšit průměr vrtule , než zvětšovat stoupání vrtule . To už tady také zaznělo. A také se připojuji k názoru, že nějaké papírové údaje výrobců o ohromných výkonech motorů jsou obvykle pouze z říše pohádek a bájí. :lol:


Díky za vysvětlení.
vyzkouším větší vrtuli a uvidím jak naroste proud. Nenašel jsem nikde specifikaci teploty motoru.
Na kolik se brushless motory mohou standartně zahřát?

Díky


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: odběr motoru vs velikost vrtule
PříspěvekNapsal: sob 13.06.2015 17:29 
Moderátor serveru
Moderátor serveru
Uživatelský avatar

Registrován: 22.3.2007
Příspěvky: 3596
Bydliště: SK Bratislava
Troll píše:
Zvětšení průměru vrtule má za následek zvýšení statického tahu,( tah vrtule roste s druhou mocninou průměru )


k tomu si ako presne prisiel?


Nahoru
 Profil  
 
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 12 ] 

 


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 návštěvník


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Hledat:
Přejít na:  

 

  Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group  Český překlad – phpBB.cz 

 

NAVRCHOLU.cz