ještě jsem zapoměl napsat že to aspéčko je 2takt moc prosím o rady děkuji černis

První co jsem udělal,je zesílení čumáku před otvorem kabiny. Trup materiálově kombinace uhlíku a uhlík/kevlarové tkaniny. Do přední části potřebuji udělat otvory vstupu vzduchu a proto jsem to zesílil vlaminováním uhlíkové jednosměrky a zavíracím sklem. Po usazení přepážky ještě vlaminuji krycí límeček,mezi kuželem a trupem pak nebude naprosto žádná škvíra. Ale to později.

Kužel RF38mm na trup perfektně lícuje průměrem.

Časopis RC revue byl vždy pro mne takovým oknem do ostatních modelářských odvětví. Od samého začátku se věnuji létání se stavebnicemi elektro vrtulníků různých velikostí. A jelikož každý máme to svoje a dělám věci pokud možno dobře a s nějakou štábní kulturou, studium aerodynamiky, mechaniky letu vrtulníku spolu s obtížností pilotáže mne vždy udržovala od ostatních kategorií modelářství v odstupu. Náhled do tohoto časopisu mne vždy těšil, že alespoň nějak mohu kouknout jinam. Pokud kdy byla v tomto časopise zmínka o nějakém modelu vrtulníku, byl to svátek největší a vždy jsem se snažil k jednomu výtisku dostat, abych mohl zhltnout obsah článku o tom svém „královském“ odvětví.
Mými nejoblíbenějšími byly články o maketách vrtulníků podle skutečné předlohy. Matně si vzpomínám na dva nejznámější články, kde své nádherné stroje předváděli Stanislav Brož a Luboš Hort. Oba dva měli nádherné obrovské stroje od Aérospatiale SA 315B Lama a číst o stavbě a následném provozu těchto skvostů bylo něco nap...

[ Více ]

Tak jsem se konečně "rozhoupal"...
V srpnu 2011, ( přesněji po shlédnutí RC maniak show v Podolánce 3.8.2011 ), jsem si k narozeninám koupil model větroně EasyGlider Pro.
Výběr byl pro mě jako pro nováčka docela obtížný... tolik webů ... tolik letadel ...tolik krásných letadel !!!
Až najednou mi "shůry" přišel dobrý rádce Kovaco a jednoznačně mi doporučoval EasyGlidera Pro ( dále jen EGP ) a modelářství od Pecky v Praze v Korunovační ulici pana Vaňoucha.
Jeho rady byly velmi správné ! Prodavači mi zde radili - přes 90 minut - a sestavovali jsme vše potřebné od letadla až po všechny jeho "vnitřnosti".
Velkou výhodu pro mě taká je to, že mám vzdělání elektrotechnické a elektrotechnika byla mým velkým koníčkem. Zkrátka páječku jsem v ruce držel snad tisíce hodin!
A tak jsem se v září pustil do stavby letadla přesn...

[ Více ]

zveřejním zde fotodokumentaci stavby Fokkerů DVIII (celkem jsme stavěli tři) o rozpětí 3054. První prototyp o váze 17kg vzlétnul v r.2009 s motorem ZG 62 titan který však postačoval pouze pro velmi pomalý let v ideálních podmínkách proto byl tento motor brzy nahrazen MVVS 80 což už bylo použitelné. Druhý kus odstartoval v r.2010 taktéž s MVVS 80 pod pilotáží Radka Suka, tento kus se sníženým profilem a podvozkem byl mnohem rychlejší a na přistání stabilnější další kus vzlétnul v r. 2011 pod taktovkou Kamila Šimona s motorem Moki 150.

Článek o stavbě prototypu naleznete zde
http://www.modellshow.cz/valecne_zpravo ... /dviii.pdf

fota ze stavby všech tří a jejich provozu pak zde
...

[ Více ]